周五,我们在摩德纳大学进行了一次愉快的旅行Millechili实验室我也为MilleChili杂志合作Millechili杂志——车辆设计中的减重。与法拉利SpA项目合作。
这次旅行非常紧张,周四晚上出门,周五晚上回来。谢谢我的同事荷兰国际集团(ing)。米歇尔Fiorentin我们也参观了博物馆法拉利广场这显然让学生们很兴奋,因为他们可以花额外的钱驾驶一些最新的现场车——他们并不介意,因为这是一次独特的体验,而且公司还邀请了一些来自俄罗斯和巴西的漂亮金发女郎,让它更有吸引力。
研讨会是紧张而有益的,来自MilleChili实验室的两位同事就优化、碰撞、底盘疲劳、底盘设计的一般问题等进行了介绍。由于我们的课程,我的学生也展示了一些早期的作品我的YouTube新频道课程“材料力学”(意大利语)以及今年的成功基于facebook的课程-“材料力学和《机械设计》和《机械设计中的有限元法》
更多的细节将来自学生,但在这里我发布一些图片。随后会有视频。
举个例子,我自己的演讲“The seven F——摩擦、疲劳、断裂、烦躁、分形、Facebook……法拉利功能齐全!”
照片来自摩德纳和马拉内罗21-05-2010图14 / 55回集团·看到所有照片
点击人们的脸在照片来标记他们。
在这张照片中:恩里科Savini法利昂迈克Ciavarella
添加多娜泰拉·Ettorre致集体”摩德纳e马拉内罗21-05-2010”
感谢摩德纳工程学院院长Cantore教授,感谢我的校长Costantino的经济支持,感谢所有50名学生,尽管热情和驾驶法拉利赛车的风险,但他们仍然参加并表现良好!
学生们创建了一个facebook群,里面有很多照片和评论回集团·看到所有照片
达维罗·格兰德evento......大事件……
丰富的经验…我不知道还有多少次我还能看到这么多法拉利,还能用我的手触摸引擎。由Baldini介绍的摩德纳学生展示的关于优化、设计和碰撞测试的主题非常有趣。N更不用说和朋友、恰瓦雷拉教授和弗洛伦蒂诺教授的巴士之旅了……
第一次真实的体验!!…对我们来说,研究生,而不是巴里理工大学的学生;我真的希望,这不会是最后的技术性和建设性的实现…感谢Mike Ciavarella教授。
轰动的事件
亲爱的同学们,感谢你们对活动组织的赞扬!
然而,我必须在这里扮演坏人,并提醒你发布你所做的演示视频-不要害羞,机械师大多是学生,他们会理解你....万博体育平台
;)
Michele Ciavarella,意大利巴里理工大学校长代表。http://poliba.academia.edu/micheleciavarella编辑,意大利科学辩论,www.sciencedebate.it法拉利Millechili杂志副主编,http://万博manbetx平台m.limpotrade.com/node/7878
这是由三年级学生菲尔·布拉德在Visual Crash Studio软件上的碰撞碰撞模拟的介绍
一个软件的基础是什么托马斯Wierzbicki他的团队在麻省理工学院研究碰撞和撞击。
汤姆是我们法拉利MilleChili杂志的成员之一,他好心地给我们寄来了一份学术许可证崩溃-计算机辅助设计,软件可通过Impact获取华沙设计办公室。(wa@impactdesign.pl)。
这是基于简单的理论,而不是基于有限元法的全面冲击。实际上,从他的手工“宏元素方法”一般来说,Visual Crash Studio的建模过程非常复杂与标准有限元建模中使用的常见实践有很大不同。为例如,VCS的底层范式的数量较少宏观元素越好,结果越好”是其有限元的绝对反比对应“网格越密集,效果越好”。
当然视频是意大利语的…
也许看幻灯片更容易,里面有一些奇怪的贝多芬音乐……出于某种原因。学生Phil Brad, Ciro Caesar和Andy Life。
中国,
当你建议买书时,我告诉你我的学生宁愿花100欧元买一副新的太阳镜,我是对的!
在摩德纳的法拉利实验室之旅中,他们中的许多人花40欧买一辆相对不新的法拉利10分钟,或者花100欧买一辆全新的法拉利,都没有任何问题,但不要让他们买一本书!;)
看这里的证明。
链接视频“分析迪洛尖叫nei freni在Ansys”呈现给乔瓦尼法拉利在摩德纳
http://www.youtube.com/watch?v=yC4-TzlhaIc
这是从
QR阻尼模态分析[PDF]
谢尔顿今冈(CSI)
介绍了ANSYS中不同的阻尼特征值提取方法,重点介绍了较新的QR阻尼方法。以zip格式输入文件(永久链接)
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