在过去的几年里，UGent-MMS开发了独立的BladeMesher软件，用于生成大型风力涡轮机叶片的有限元模型。该软件读取风力机叶片的材料数据和翼型数据，自动构建叶片的几何结构和有限元网格。在下一步中，有限元网格的节点和元素信息被写入商业有限元求解器(在本例中为Abaqus)的输入文件。
在过去的几年里，UGent-MMS已经为增材制造应用开发了一个独立的拓扑优化代码。拓扑优化软件可以处理热-机耦合问题，并结合多种材料的选择。这些特性在任何商业拓扑优化代码中都是不可用的。该代码还可以处理大型工业优化问题，具有数百万个自由度的三维有限元模型。
金属合金的增材制造为航空航天工业(和其他行业)带来了巨大的潜力，因为它允许生成具有高比强度、低密度和高耐腐蚀性的几何复杂结构。
3D打印金属结构的使用在工业中迅速增长。通用电气已经证明了为LEAP发动机打印钛燃料喷射器的可能性，EADS已经为空客A320打印了机舱铰链支架，波音正在为高空飞机打印塑料进气道，髋关节植入物和其他假肢正在利用增材制造(AM)的设计自由，……
线弧增材制造(WAAM)技术正吸引着制造业的兴趣，因为它们有潜力以低成本和短生产周期生产大型金属部件。该工艺与其他高沉积速率金属AM技术一起存在，如粉末和线基DED。这些技术使用激光或电子束作为能量源来熔化金属粉末或金属丝，WAAM技术则使用电弧熔化金属丝。
玻璃聚体是聚合物化学领域的突破性发展。这种新型聚合物既不是热固性聚合物，也不是热塑性聚合物，但继承了这两类聚合物的特性。玻璃镜是由莱布勒教授于2011年在巴黎“发明”的(https://en.wikipedia.org/wiki/Vitrimers）.
重酸性流体的输送通常采用专门设计的内衬管道。管道通常有一个外部钢壁(厚度~15毫米)和内部陶瓷涂层(厚度~1毫米)。这种内衬管道的正常功能几乎完全取决于内部陶瓷涂层。如果陶瓷涂层发生泄漏，酸性液体将在几小时内腐蚀外层钢壁，导致工厂全面关闭。
基于弧焊的增材制造或WAAM技术正吸引着制造业的兴趣，因为它们具有低成本和短生产周期的制造大型金属部件的潜力。该工艺与其他高沉积速率金属AM技术一起存在，如粉末和线基DED。这些技术使用激光或电子束作为能量源来熔化金属粉末或金属丝，WAAM技术则使用电弧熔化金属丝。
热塑性复合材料在汽车、航空航天和体育领域的应用越来越引起人们的兴趣，因为它的循环时间短，而且有回收的可能性。除了短纤维增强热塑性塑料外，连续纤维增强热塑性塑料复合材料也被考虑用于承载结构。然而，它们在制造和使用期间的行为与传统的热固性复合材料(通常是环氧基)有很大的不同。
比利时根特大学(比利时)材料与结构力学研究小组正在招募5名复合材料实验和计算力学领域的博士/博士后研究员。有5个位置:
3D打印或增材制造(AM)技术有望彻底改变医疗保健的质量和效率。然而，即使可以获得所需的技术，目前也过于分散，无法集成到常规的、负担得起的、简化的解决方案中，从而使大量患者受益。因此，我们面临的挑战是提供3D打印技术，以实现:
根特大学(比利时)有3个博士职位，每4年开放一次，主要研究方向是分层材料的超声检测，范围从涂层管道上的复合材料到木材。更多信息可以在http://www.composites.ugent.be/PhD_job_vacancies_PhD_job_positions_compo..。．
3D打印金属结构的使用在工业中迅速增长。通用电气已经证明了为LEAP发动机打印钛燃料喷射器的可能性，EADS已经为空客A320打印了机舱铰链支架，波音正在为高空飞机打印塑料进气道，髋关节植入物和其他假肢正在利用增材制造(AM)的设计自由。
这个空缺是欧洲一个关于报废碳纤维增强塑料(CFRP)回收的新项目RELICARIO的一部分。该联盟由4个工业合作伙伴，一个中小企业，一个研究所和根特大学(我们的集团UGent-MMS)组成。
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