接触力学的进展:向jj kalker delft致敬10月22/24日

http://www.contactmechanics.org/

10月22日至24日代尔夫特

主席:

汤姆斯卡帕斯代尔夫特理工大学，荷兰

Patrick Selvadurai，加拿大麦吉尔大学

研讨会的目的是表彰前人的贡献
J.J. Kalker教授通过召集杰出的
接触力学的研究人员来自不同的学科
交换理论、计算和技术方面的知识和想法
接触的实验方面。

来自各行各业的代表也应邀出席
参与并与研究人员互动，共同识别
研究需求。

大约20位演讲者将就他们的主题进行演讲
专业知识。重点放在交互上。所有被邀请的演讲者
还被邀请提交论文与他们的贡献。的论文
应在与其合作的其中一种期刊的特刊上发表
j·j·卡尔克教授有一个编辑协会。

名称:

Prof.dr.ir。j·j·卡尔克(Joost)

生日:
25
1933年7月

1958

代尔夫特理工大学数学工程师

1967
博士学位

朱斯特·卡尔克
(1933 - 2006)

Joost Kalker出生在纽约
1933年7月25日在海牙。约斯特就读于海牙的体育馆
从1945年到1951年，作为一名物理学生进入图德尔夫特，
但后来转学数学并以优异成绩毕业
1958年成为第一位数学工程师。他就是在那儿
遇到了他的妻子Cordelia Kalkman (Cokkie饰)。在他的军队之后
回到荷兰后，他被任命为助理
图德夫特大学的教授，他以优等成绩获得了博士学位
机械工程系。他的研究导师是
ad . de Pater，一个为IAVSD成员所熟知的名字(Int。
车辆系统动力学副教授)，是他介绍了轮轨
接触问题，这是一个非常重要的部分
车辆系统动力学。

我与Joost的第一次会面
大概是在1956年，当时他和德·佩特一起访问剑桥。我是
他敏锐的头脑和热情给我留下了深刻的印象。他的博士学位
论文:“关于两个弹性体的滚动接触
“干摩擦的存在”是一部真正的杰作。它
建立了一直以来的摩擦滚动力学
在切向力和的任意组合下的接触
自旋，它控制弯曲和动态稳定性
铁路车辆。他的研究成果为铁路所用
全世界的动力学家。1979年，卡尔克提出了一种
艺术“轮轨滚动接触理论的调查”在IAVSD
会议，随后发表了几篇关于轮轨接触的论文
力学发表在VSD。有好多年，他是个
编委会成员。在接下来的几年里，
取得了进一步的重大进展。他表明他
并不是盲目地依赖于数学的精确性，而是
发展了他的简化理论，其中弹性连续
被Winkler基础型模型所取代，他产生了
易于计算的接触力值的条件
任意的蠕变。

卡尔克是第一个铲球的
瞬态滚动接触问题，随之而来的突然
施加的力的变化，或在振动的作用下
力。他还发明了一种变分法
与任意形状物体的接触面积和压力。所有
这些作品汇集在一起的学术，但突出
实用书籍:滚动接触的三维弹性体
(提供参考,1990)。结合Archard的磨损定律(磨损率为
与接触压力和滑动的乘积成正比
滚动接触力学，卡尔克和他的学生
预测了车轮和轨道在弯曲和弯曲过程中的磨损
车辆的动态运动。

1999年，卡尔克组织了一门关于“滚动”的课程
国际机械中心的接触现象
意大利乌迪内的科学中心，由七位顶尖专家组成
讲师和60名学生。诉讼程序(编，雅各布森和
Kalker，施普林格2000)提供了最好的介绍
这门课是为研究车辆系统动力学的学生准备的。这是一个
最成功的职业生涯的完美高潮。
他留下了忠诚的妻子Cokkie和三个孩子。

作者:K.L.约翰逊剑桥，2006年6月

* Joost Kalker论文的副本可以
电邮订购:
Kalker@zonnet.nl

邀请参与者

联系

的标题
演讲

帕特里克Selvadurai

加拿大麦吉尔大学

碎片化的
接触时结冰

洛萨高卢

应用与实验研究所
力学，斯图加特大学，
德国

有效的建模
组合结构中的接触面

Kai维尔纳

Universitaet
Erlangen-Nuernberg、德国

本构
结构动力学中的接触定律

杰西Piotrowski

华沙大学
波兰车辆研究所技术研究所

Kalker的Fastsim算法解决了这个问题
切向接触问题
滑动依赖摩擦和摩擦
各向异性

齐斯Vuik

代尔夫特理工大学
荷兰

迭代的方法
用于非线性有限元分析

克劳斯Knothe

柏林工业大学，德国

一些新的方面
在100年的轮轨接触历史中
力学

肯•约翰逊

香港大学名誉教授
剑桥,
联合王国

历史滚动测量
接触蠕变系数

彼得Wriggers

汉诺威大学,
德国

有可能推导出来吗
使用多尺度的摩擦系数
分析?

Irina G. Goryacheva

俄罗斯科学院，
俄罗斯

磨损剖面建模
轨道/车轮接触疲劳的演变
交互

迈克尔Kaliske

德累斯顿大学
德国技术,

问题
轮胎-路面接触模型

托德·a·劳尔森

杜克大学普拉特
工程学院，美国

新砂浆/有限元
大滑动接触分析算法

A.特洛伊·保利

美国西部研究所

的应用
通过AFM研究纳米接触力学方法
沥青薄膜的粘附性能
涂料

西蒙Iwnicki

曼彻斯特城市
大学,
联合王国

钢轨粗糙度增长
非稳态轮对模型
non-Hertzian联系

汉斯·范·本瑟姆

弗里斯坦·班登b.v.
荷兰

轮胎与道路在弗里德斯坦的相互作用问题
轮胎。

埃德温Vollebregt

Vortech Computing, The
荷兰

有关节目的调查
接触力学由
J.J.石灰

Ihor Skrypnyk

固特异轮胎和橡胶
美国公司

汉斯真实

丹麦工业大学名誉教授

滚动接触力学
丹麦技术大学的一项研究

自砺李

代尔夫特理工大学
荷兰

轮轨
轨道表面滚动接触缺陷:现实情况
和仿真

Makoto石田

铁路技术研究
研究所、日本

一些实际问题
轮/轨滚动接触

哈立德Zaazaa

ENSCO公司，美国

Joost Kalker的评论
轮轨接触理论

Thijs Roeleveld

英国劳埃德船级社
铁路,
荷兰

轮轨测量
接触力

汉斯Pacejka

代尔夫特理工大学
荷兰

代尔夫特半经验论
轮胎动态模型

让-皮埃尔·帕斯卡

法国

的多赫兹方法
模拟保形轮轨对-
应用于S1002/UIC60对-建议
用于评估的物理实验室测试
方法

弗朗索瓦Nicot

约瑟夫·傅里叶大学，
法国

接触的作用
力学模型的整体行为
颗粒材料

喜田岛的须

东京大学，日本

摩擦控制
轮轨建模与应用

义明Terumichi

上智大学，日本

数值研究
各种波纹发展机制在一个
在柔性导轨上滚动磁盘

何塞Escalona

塞维利亚大学，
西班牙

高效的在线
轮轨接触力的计算
多体动力学

厄尔诺Keskinen

坦佩雷大学
技术、芬兰

弹性力学分析
滚动接触气缸

路易节约

Oce，荷兰

接触力学
复印机和打印机

米歇尔Ciavarella

意大利巴里理工大学

一些新的解决方案
对于滚动的线性扰动
与铁路应用联系
起皱

..........是
即将完成................