我同意之前的帖子，即成功的同步操作是通过沟通。通信是同步操作的关键。我would like to expand on the the key factors to be considered : Proper plan to switch to alternate communication system if it fails, system to be tested before the commencement of operations, proper notification arrangements incase of a failure,consent to stop the work immediately in case of an emergency. Appropriate emergency response plans should be in place.
评论
Pemit到工作系统
工作许可证制度是一种有效的安全管理工具，可在海上平台或任何其他工业厂房等密闭环境中同时进行多种危险活动时控制和管理风险。好处包括:
1)确保进行风险评估，因为没有许可证就不会发放许可证。
2)确保轮班之间的良好交接，因为许可证必须在每个轮班结束后移交。
3)允许管理层突出和控制同时进行时可能发生冲突并可能造成伤害的活动。
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我
同意你关于风险评估的评论。风险评估及
临时作业计划对于降低风险和挑战至关重要
参与合作活动。风险评估应该更具体和
越全面越好。然后对这些进行风险分析
根据特定风险的概率和严重性来预测风险
可能发生。然后根据风险程度的不同，可以采取相应的措施
通过“移除”、“转移”、“减少”和“管理”进行分类和管理。为
例如，一条道路正在建设中，但它也被另一方使用
用于运输货物。通过消除风险意味着临时道路可以
在与利益相关者协商后调整。因此，风险评估是
这对管理同步活动非常重要。
联合运营经验
我曾参与过联合作业，其中MODU(移动海上钻井设备)对一些现有的海底井进行重新钻井和工作，这些井被绑回主机平台上。
针对这个项目，MODU运营商和平台运营商准备并同意了一份接口文件。该文件记录了哪家公司对各种运营、健康、安全和环境方面负有责任——从工作计划到废物处理，从能力到应急响应。还为每个主题确定了适当的程序。
此外，两家运营商的代表(两家公司不仅有陆上管理代表，还有海上安装经理(OIM))以及适当的第三方(如锚处理人员)进行了危险识别和风险评估。
根据2005年海上法规的要求，联合作业的通知被提交给HSE。该通知说明了将要开展的行动、为管理联合行动的安全而作出的安排(接口文件)，并概述了HIRA确定的风险和已采取的缓解措施。
通过通信成功的同时操作
上面提出的意见在规划阶段和较高的业务一级非常有效，因为管理人员可以全面了解正在进行的所有子活动。例如;活动A和B在情景1a、2a、3a、1b、2b等中相互影响。如果我们向下一个层次，到初级工程主管所在的处理层，那么他们可能没有意识到他们在子活动1a中的行为对子活动2b的需求和行动的后果。这可能是一件非常简单的事情，比如将材料从子活动2b所需的地方转移出去。在我职业生涯的大部分时间里，我可以说这种情况经常发生，并产生以下后果:
1.子活动之间沟通不畅
2.对于可用时间和资产的困惑和沮丧
3.时间损失
开展充分的危害识别和风险评估，并与所有利益相关者(如上文提到的Claire)合作，这对于成功的同步操作至关重要，但前提是相关信息传递给车间的每个人。
威廉•威尔逊
海底工程硕士
同时操作或共同活动
嗨，克莱尔，很高兴在博客上分享一段经历。
同时进行的操作或合作活动对项目有很强的影响;它们可能导致项目的迅速完成，也可能导致项目执行上的挫折或延迟。通过适当的计划、沟通和监督，从计划到完成阶段同时进行合作活动所涉及的风险可以消除或最小化。
为安全开展同时开展的合作活动，应大力坚持以下几点:
•未经事先检查和批准，不得同时开展合作活动
•协调员应确保为每个人分配的任务是明确的
•必须进行持续监督。
同时操作和协同活动造成的干扰
同时作业或协同作业造成的干扰会增加油气生产平台的风险水平。同时进行的操作或共同活动需要:
•授权代表对设施进行初步检查
•执行HAZOP研究并提供支持文件
•实施HAZOP研究得出的所有建议
•定义每个人的角色，并指定安全负责人，赋予相应的权力
•召开具体信息、协调和规划会议
•定期更新批准文件
•从运营经理处获得进行作业的正式授权，运营经理协调所有许可证和指令。
总之，在油气作业中，同时作业或联合作业应优先考虑安全问题，以最大限度地减少任何形式的事故。
同时操作。
同时操作被定义为活动的潜在冲突。它可能是由于计划冲突或物理冲突、故障影响、干扰而发生的。对所有作业进行早期风险评估，识别危害和限制因素。应制定适当的应急计划，以确定冗余，以防预期的工作范围超过预定时间并影响其他操作，或发生设备故障或考虑到不可预见的天气条件。
我同意之前的帖子，即成功的同步操作是通过沟通。通信是同步操作的关键。我would like to expand on the the key factors to be considered : Proper plan to switch to alternate communication system if it fails, system to be tested before the commencement of operations, proper notification arrangements incase of a failure,consent to stop the work immediately in case of an emergency. Appropriate emergency response plans should be in place.
http://www.imca-int.com/documents/divisions/marine/docs/IMCAM203.pdf
Savitha汉尼弗
安全与可靠性工程硕士
进行的一些风险
同时行动的一些风险是由于在需要时缺乏权利或足够的资源造成的。我认为，要减少此类风险和挑战，对所有合作活动进行精确和全面的评估至关重要。对资源和人力配置的评估应从时间和数量两个方面进行。详细的评估活动可以包括某个类型资源需求的最早和最晚日期/小时、资源的持续时间，以及取消这些资源的最早和最晚日期。有了详细的评估，就可以在没有其他活动的情况下，提前获得所需的资源，从而相对顺利地管理同时进行的操作。
IMCA
杰夫在之前的帖子里提到过
可在SIMOP即将进行时进行评估。的IMCA
为运输SIMOPS的海运公司提供指引。在这个
文件公司被指示进行SIMPOPS评估审查。这
评审所有将要开展的工作，识别潜在的风险
任务。这是通过使用危险识别和风险等工具来完成的
评估，冲突分析，就像萨维塔提到的相互依赖
分析。遵循这些指导方针是应对风险和挑战的一种方式
可以有条不紊地看待。
www.imca-int.com/documents/divisions/marine/.../IMCAM203.pdf
SIMOPS
随着大型国际石油公司之间的竞争日益激烈，越来越多的项目变得高度受进度驱动。这意味着为了使这些项目成功地完成和投入使用，必须进行大量的SIMOPS(同步操作)。SIMOPS还可以成为应急响应的重要组成部分。顾名思义，“同时操作”涉及两个或多个工作系统的并行交互。
SIMOPS成功面临的主要挑战是指挥/控制和清晰/全面的通信——必须从一开始就建立并每天保持，以便以安全和可控的方式执行SIMOPS。为了确保这一挑战得到解决，必须明确定义角色，并且每个相关人员必须满足有效SIMOPS的培训和能力要求。
Ekekwe Ikenna
51125083
动态定位船只
我想谈谈一种特定类型的SIMOP，从动态定位船(DP船)潜水。我相信你知道DP船，使用GPS和360度旋转炮塔螺旋桨的组合。为了安全潜水，HSE公认的实践规范通常要求，如果在船下潜水，如果发动机未处于空挡，则应保持最小距离。然而，DP船舶的螺旋桨是持续活动的，并且不是系泊的。除了螺旋桨本身的危险外，它的故障还会带来额外的危险。失去动力可能导致船从其位置漂移。潜水员要么被分开，要么被脐带拖着。
因此，船长、潜水主管、DP主管和客户之间的沟通必须清晰，并对所有风险和危害进行评估。船舶的任何移动都必须在各方之间进行沟通，这一点非常重要。水下机器人应该随时监视作业，潜水员应该有一个逃生铃，以防船只漂走。
国际海运承包商协会。动态定位模式下船舶的潜水操作。2008年3月。http://www.imca-int.com/documents/divisions/diving/docs/IMCAD010.pdf(2012年12月4日访问)
同时操作
同时行动(SIMOP’s)用于在同一时间和地点进行两项活动。例如，当一个建设项目或新设备被“绑定”到石油和天然气生产平台的现有工厂时。执行这一行动的内在风险是巨大的，因为在活动之间往往存在一种误解和错误信息。为有效地开展SIMOP，有关各方必须协调一致，制定一项风险和危害管理计划和缓解策略，作为项目启动的指南。此外，在项目生命周期中，应定期对进度进行评估和审查，并记录在接口文件中。这些活动包括沟通和应急计划、变更控制、进行过程授权(PTW)等等。
安布罗斯agba海底工程(51227054)
SIMOPS操作
在某些场合，施工工程如起重、热
工作、锚地等需要
在靠近石油/天然气的地方进行正常或部分运行的安装。
这些建设活动创造了
SIMOPS,表示同时或
并发操作，因此现在
严重的潜在HSE和操作风险，结合危害和
钻井生产风险或生产施工风险或钻井生产风险
施工和(或)钻探、生产和施工。
SIMOPS条件给常规操作带来了额外的风险
生产操作和导致降级的情况。因此，更多
当工作将由可能没有意识到风险的人进行时，这是严重的
与这些活动相关。
挑战在于集
其他海上石油和天然气可以使用的良好实践和标准
公司将SIMOPS风险降低至合理可行的最低水平(ALARP)
的水平。
“如何”是一个关键因素
这些挑战包括:
一个。
实施具体的预防措施和补偿措施
降低和控制风险
b。
协调各种任务和可能的工作
干扰,
c。
与各方的信息和沟通
参与。
有效的实施和行动任重而道远
应对SIMOPS运营中面临的风险和挑战。
参考:
阿塔瓦Z. (2008)
新技术解决SIMOPS的挑战在安装新
海上平台(在线)。可以从:http://www.onepetro.org/mslib/servlet/onepetropreview?id=SPE-120796-MS
(访问
2012年12月5日。
Apiambo, Akuro
MSC海底工程
计划，沟通和监督
为了成功实施SIMOPs，需要三个主要活动来降低相关风险，这些活动/阶段门是适当的计划，有效的沟通和直接监督。
(a)规划:这包括充分界定工作范围，了解所涉及的项目，并让关键利益相关者参与其中设定目标，制定策略，列出完成既定目标的任务和时间表的过程。
(b)有效的沟通:这可以确保从项目经理到井场(如果在钻井平台上)的各方都清楚地知道自己所扮演的角色，并且没有人对设施周围的活动一无所知。
(c)直接监督:一旦计划完成，必须对分配的任务进行直接监督，以避免人员做出违背计划活动时间表的决定。
一个典型的例子是，由于油井产量的增加，将早期生产原油设施升级为中央生产设施，相关公司将尽可能减少连接所需的关井活动，因此，需要制定详细的计划，以确定所需的接入点，并提前提供设备，以便在新设施设计进行时充分利用正常的维护停机，与现有设施进行接入点。
"我们听到的一切都是观点而不是事实"
SIMOPs识别与控制
同时作业通常被称为SIMOPs，指的是可能产生不良安全后果(如对资产和环境的损害)的事件冲突。海上平台的一个例子是，钻机、连续油管装置或钢丝绳可能同时作业，这可能会对安全程序和应急计划过程产生影响。确定SIMOPs可能包括进度冲突、领土冲突、故障影响、船舶操作和平台操作之间的干扰、环境冲突和其他可能危及操作成功的冲突活动。通过各业务之间的有效沟通、有效监督和适当的规划程序，可以减轻和控制这些风险。
Ojo Oluwayimika Joseph
石油与天然气工程
同步操作-需要克服的挑战
同时作业规定了一些规则，这些规则应用于评估与在规定区域但不一定在同一地点同时或同时进行的作业有关的风险。这些活动既可以在单个海底安装中进行，也可以在同一区域的两艘船并排或上下作业(海底作业-钻井作业等)的情况下进行。这些活动也需要在这些地方同时进行。
该行业需要克服一些挑战，特别是在新的商业环境中，公司之间的合作对于促进运营变得非常重要。现在，经常可以看到许多公司在同一个项目中工作，在一个操作中，任务可以由不同的方执行。
在这种类型的行动中，挑战需要通过对同时行动的良好管理来解决，因为要遵循的规则，立法责任，特别是利益冲突成为需要考虑的重要方面。在这些行动中要考虑的安全程度取决于对条例的理解、对条例的解释、建立风险情景以及在这种环境中开展行动的能力，同时确保有效控制风险，防止可能影响健康、环境和安全的不良后果。
对于这些操作，有必要了解在执行操作时管理风险的责任和责任。但是，只有一个领导人，通常控制活动的执行并管理同时进行的操作。这个领导者(通常是石油公司或责任负责人)制定规则和标准，确保安全和操作方法的一致性。
同时操作
同时
操作是安全挑战之一，说明个人如何
参与这些行动的是专业的和外交的。
它需要安静的对话之间
不同的公司在同一个工地。这里的挑战在于那里
应该对彼此的操作有所了解，还有一些
将信息传达给他人的技巧。
一些运营商，如沙特阿美，有一个
承包商的优先级系统，但尽管如此，会议必须
在个案的基础上了解更多问题并解决问题。
识别SIMOPS比管理它们更重要
感谢以上同事提供的有用信息。在我看来，SIMOPS中最大的风险之一是管理接口的一方的无能。大多数时候操作员负责SIMOPS接口的管理。根据我的经验，小规模经营者不具备这样做所需的能力。我曾见过几宗个案，工作地点的建筑承建商因被要求在另一承建商运作期间同时行动而受到打击。关于损失的时间、时间和质量，可以说有很多，但最重要的问题是，在大多数情况下，为了将对成本和进度的影响降到最低，安全受到了威胁。
最重要的是，首先要有一个称职的人来管理接口，以确定SIMOPS的存在。
SIMOPS和安全风险评估
石油和化学工业SIMOPs的安全风险评估至关重要，需要对以下最低场景进行详细的风险评估:
1.现有运营设施对建筑工人和临时建筑/营地的潜在危险;
2.施工和调试活动对工业建筑工人和现有厂房及临时建筑/营地的潜在危险;
3.现有运营设施对新设施/建筑物的潜在危险
4.新设施对现有和新设施/建筑物工人的潜在危险
5.(现有和新建)组合设施对社会和周围环境的潜在危害。
另一项重要要求是，有一个综合应急应变计划(ERP)和一个单一的事故指挥系统，以尽量减少同时行动所引起的事故/意外事件的风险。
桑杰·维亚斯- ID - 51234203