议题59:海上设施火灾安全与预防策略讨论

从人的角度来看待这个问题，我们可以说，对人员进行培训课程是最大限度地降低火灾发生概率或火灾后工人安全的最佳策略。

我认为应该教他们的主要程序如下。什么是火灾三角，正如Adukwu先生之前所说，如何最大限度地降低火灾的风险，在火灾情况下做好应对准备，如何扑灭火灾，消防器具在装置周围的位置，了解哪些是易燃材料，当然，如果他们不得不逃离装置，该怎么做。

引用:

1）http://www.redensigntraining.com/products/stcw95/stcw - 95 -火- prevention..。

我的同事Michail关于防火要点的观点很好。我想补充的是，除了定期举办培训、工作坊和研讨会，教育和启发人员防火和安全知识外，还应制定在发生紧急情况时迅速作出反应和救援的规定。这是因为事故是不可避免的，可能由于人为错误或机器错误而发生，因此建议为最坏的情况进行设计。对于海上装置，可使用经批准的《业务守则和指导条例(防止火灾和爆炸及应急反应)》(1995年)作为指南，以确保达到最高安全水平。它针对所有拥有、操作或在海上设施工作的人，研究如何防止火灾和爆炸，以及如何在海上设施发生火灾和爆炸时保护在海上设施工作的人。它还着眼于如何应对紧急情况，考虑逃生、疏散、救援和恢复等问题。

安布罗斯agba海底工程(51227054)

为扩展先前有关防火的意见，英国订有多项规例(1995年海上设施防火爆炸和应急条例)它强调了海上防火的具体安全指南。其中一些措施包括:
-确保易燃/易爆材料的适当处理、运输和使用(经过培训和知情的人员)
安全可靠地储存易燃/易爆材料(远离火源，无泄漏机会)
-尽量避免积聚大量此类物质;直观地说，设施中储存的易燃材料越多，发生火灾的风险就越大，发生火灾的严重程度也就越大
-除非绝对必要，否则不得使用此类有害材料

此外，该设施还必须包括火灾探测系统;越早发现火灾，响应程序就能越早实施，从而最大限度地提高其有效性。这种系统需要能够探测烟雾和其他有毒气体的积聚、可燃液体的泄漏和可燃材料控制条件的波动。

这是我同事维克多的一个好话题，我真的不知道为什么这个关于消防安全的话题从一开始就没有出现在这个博客上，因为火灾事件是最有可能发生在海上的事件。近年来，石油和天然气行业的消防安全已成为一个越来越重要的主题，因为几起火灾事故和事件，如墨西哥城的San Juanico火灾和英国最常见的Piper Alpha火灾，突出了对减少危险的需求进行严格监管的必要性(Santos-Reyes, Beard 2000)。以下是HSE规定的海上防火方式，如果严格遵守，将减少海上火灾发生率(HSE官方网站)。
•操作人员应确保安全生产区域和物料储存应妥善处理
•易燃物质的预防应减少到合理可行的最低水平
•减少可燃物的堆积
•控制热工过程，如果需要，使用适当的锁定和标记，以确保没有未经培训的人员篡改任何工艺设施
•对于紧急情况，缓解措施，如洪水系统，固定灭火系统，耐火涂料，手动响应设备和程序，通风控制系统，防火和防爆墙必须易于接近，现场工作人员应经过良好的培训，以使用这些设备
预防火灾是减少海上火灾的关键。安排恢复和救援，在紧急情况下使用个人防护装备也很重要

参考文献
李国强，李国强，2000。海上设施消防安全管理系统方法，海上技术会议，- 2000
http://www.hse.gov.uk

我同意同事们的观点
安全是非常重要的，特别是在海上设施。我想要
指出火灾和爆炸是安全生产中最常见的安全隐患
由于设施的性质，工程师不得不处理这些问题。消防
对火灾的反应应精心设计，满足H&S要求
海上防火立法。消防疏散策略及
报警系统也应作为消防响应的一部分
程序。必要时也应采用主动防火措施
取决于火灾发生的区域，是否自动发生
带有洒水器或其他东西的灭火系统。

Aleksandr Poljakov，石油与天然气工程硕士

我还想提一下结构性的
系统的设计和充分的被动防火
便利是至关重要的。如果结构的结构完整性受到威胁
无论是由于爆炸还是火灾，后果都可能非常严重
激烈的。大多数海上结构使用钢作为主要结构部件，
它具有非常好的导热性和较差的性能。这可能
导致离岸结构失效，导致高额经济损失
甚至可能造成人命损失。主结构被动保护
构件通常用于海上安装，涂有膨胀涂料
是最常用的结构类型。油漆会膨胀
在火灾期间，它为钢构件提供了2小时的保护，当
建筑物上的人员和所有人都可以撤离并扑灭火灾。

Aleksandr Poljakov，石油与天然气工程硕士

亲爱的所有,

在海上和陆上安装时，消防和预防被赋予了特别高的优先级。在处理FGS系统方面基本上有两类，管理和技术。

管理步骤将集中于紧急情况步骤，例如，如果警报响起，缓解过程是什么(即:人员聚集在集合区，清点人数，启动ERT)。

第二类涉及技术方面的内容，如FGS仪器(烟雾探测器、开放式红外气体探测器、有毒气体探测器、火焰探测器等)、防爆设备(Ex)、安全设备(IS)、防爆墙、喷水灭火装置、CO2/氮气净化系统等等。

这些措施是为了降低火灾和燃气风险。

问候,

阿纳斯·阿布德·拉赫曼

《1974年工作场所健康和安全法》(HSW法)规定，雇主有一般责任在合理可行的范围内确保其雇员和其他可能受其工作影响的人的健康和安全。

这一要求在防火、爆炸和紧急救援(PFEER)条例中得到实施。根据《HSW法案》，PFEER要求:
1.订明管理火灾和爆炸的预防和保护措施(包括探测机制、控制、抑制和缓解)
2.确保有效的应急响应(逃生、疏散、救援和恢复计划)

主要说来，第一点多体现在火灾探测和消防产品及设备的设计、制造、仪器仪表的分类分区上。

另一方面涉及在发生火灾事件时的逃生、疏散、救援和恢复的计划和管理，并尽可能降低风险

裁判:
www.hsebooks.co.uk．《1995年海上设施(火灾和爆炸预防及应急反应)条例》经核准的业务守则和指南

Jon Ogbekhilu

我想对海上消防安全的讨论补充一些内容。在海上火灾探测的情况下，系统已经就位，可以对这种探测做出反应。被称为主动消防系统在美国，这些设备包括洒水装置和喷雾系统。海上消防设施上常见的洪水系统、泡沫系统和消防栓是海上消防设备的例子。保护系统所要求的反应可能是扑灭火灾、控制火灾或提供暴露保护以防止火灾升级。海上主动消防系统通常由安全的供水系统提供，如柴油消防水泵，这些水泵有备份，以确保在任何时候都能满足需求。根据消防和燃气理念，可使用2 X 100% FW泵容量或在某些情况下3 X 100%消防水泵容量，以确保在紧急情况下可用的消防水。

对火灾的自动响应可以来自自动火灾和气体探测设备，如使用火灾和气体探测器，烟雾探测器，可熔插头或光学火焰探测器。一系列事件的一个例子是，当主动消防系统需要作为缓解措施时，可用于投票系统的气体探测器在某个区域检测到可燃气体蒸汽时，就需要响应。根据因果图，检测系统控制雨淋系统的主阀门，靠近检测到气体的区域，该阀门被激活，允许大量的水快速流过雨淋头。雨淋系统中的管道系统通常是空的，直到雨淋系统运行，从打开的喷嘴或喷头提供加压水。通过洪水来供水是为了抑制这种火灾，取代可燃蒸汽或防止现有火灾的升级，这通常是与受影响地区的工艺设备和操作关闭一起发生的。

Adejugba Olusola

从我最初对主动消防讨论的贡献来看，海上使用的另一种类型的消防是被动消防系统它提供了一种主动系统的替代方案，以防止船舶或结构故障。这通常包括应用于容器或钢铁表面的耐火绝缘介质涂层，通常用于水或其他主动保护介质供应不足的地方[1}。其他形式的被动防火是使用防火墙、防爆墙，以防止设备或人员在火灾或爆炸时暴露于热辐射。所需保护的持续时间，该区域内合理可预见的火灾类型以及被保护设备结构的极限温度都是影响所选PFP系统类型的因素。

可应用的被动防火类型包括{1}:

• 砂浆基涂料

• 防火涂层

• 升华涂层

• 矿物纤维打底

• 土堆

通常情况下，将完成火灾和爆炸风险分析，以确定过程区域的火灾和爆炸危险，并评估危险的程度，为被动和主动消防选择提供输入，还将为危险区域分类和平台的火灾和气体理念提供输入。

被动消防亦适用于船舷，包括保护疏散和救援区、逃生路线、进出路线和临时避难所的结构支撑。

需要定期检查和维护PFP，以确保它们继续满足其性能标准中定义的性能标准。

参考

1.http://www.hse.gov.uk/comah/sragtech/techmeasfire.htm

2.http://www.hse.gov.uk/foi/internalops/hid/manuals/pmtech12.pdf

Adejugba Olusola

海上设施发生火灾的最大原因是失控。因此，采取措施以尽量减少其发生的可能性或发生时的后果。这构成了消防安全与预防的策略，它包括以下关键措施:(1)预防(2)发现(3)控制升级(4)疏散、逃生和救援。现简要阐述如下:

通过严格遵守设计标准和规范，在关键部件的设计和施工过程中最大限度地提高质量保证，通过使用适当的密封、垫圈等设备防止泄漏，并确保在操作过程中进行适当的通信，可以实现预防。此外，根据易燃蒸汽或气体的存在导致的着火和可能爆炸的风险，将区域划分为区域。这是非常重要的，特别是在选择电动工具使用在这些领域。使用安全仪表系统，如高完整性压力保护系统也是至关重要的。
检测包括使用能够检测任何偏离正常运行的系统。例如，压力传感器检测压力偏差，气体探测器检测任何泄漏，甚至火灾探测器，以便警报保护系统，如紧急关闭阀的操作。
控制和防止火势升级涉及在所有可能发生火灾的地区使用充水灭火系统，以抑制火势。被动消防系统也用于容易被火灾破坏的构件。这可以是管道周围经过特殊处理的混凝土。此外，防爆墙/防爆门可以建在可能会发生爆炸的区域。这些爆炸可以减轻爆炸产生的多余压力，从而最大限度地减少对相邻设备的损坏。
最后，在上述所有措施都失败的情况下，该策略包括使用直升机进行有计划的疏散，使用救生筏、降落伞系统或梯子逃生，然后进行救援，以最大限度地减少死亡人数。

来源:

http://www.hse.gov.uk

J.Santos- Reyes和A.N Beard，赫里奥特瓦特大学，系统的方法来管理海上设施的消防安全。在2000年5月1-4日的年度OTC会议上发表的论文。SPE 12157，在onepetro有售。

由于在这个话题上似乎没有“争论”，我还想介绍额外的便携式和固定的消防反应方法。这些措施包括灭火器、毯子、雾和二氧化碳的分布。这就引出了一个重要的话题。以前还使用过一种名为HALON 1301的分布式气体产品。参考文献1所示，2003/2004年，在北海所有平台上逐步取消了这种技术。

如参考文献2所述，有超过20种不同的替代品可供使用。其中之一是二氧化碳气体，在许多海上设施中很常见。高碳酸血症的风险(参考文献3)，这是用于解决危险的附加危险吗?有人能详细解释一下吗?

参考文献1 -关于消防和防爆系统的替代品和指南的建议，逐步淘汰哈龙，贸易和工业部。
参考文献2 -www.facilitiesnet.com/firesafety/article/Why-Halon-Fire-Suppression-Syst..。
参考3 - en.wikipedia.org/wiki/Hypercapnia

迄今为止，石油和天然气行业遭受了不同程度的火灾事件，例如:
1.1984年，墨西哥城，圣胡安科
2.派珀阿尔法火-英国，1988年

在这些事故发生后，石油和天然气行业通过纳入火灾、爆炸和应急响应(PFEER)法规，提高了他们的安全性能。这项规定主要针对火灾和爆炸的预防。

尽管有规定，但降低火灾概率及其相关风险的最有效方法是预防。预防火灾的主要方法有两种，即;被动预防(PFP)和主动控制保护[1]

•“被动预防提供热保护，以限制热量传输到受影响物体或区域的速率”
•主动保护由几个系统组成，可能需要人工干预才能启动。

参考

海上设施消防安全管理系统方法。海洋技术大会;- 2000;得克萨斯州休斯敦的;2000.

由于piper alpha灾难，人们提出了一些改善北海生产设施安全的建议。与本主题最相关的是防火和防爆要求(包括防止升级的防火，消防设备和爆炸生存能力)，临时安全避难所的要求(疏散点附近有透气的安全区域(无烟雾进入))，疏散和逃生的多条路线(Piper alpha有许多死胡同和只有一条出入路线，建议在安装的所有部分都有多条逃生路线)在设计中使用爆炸模拟(这提供了压力下爆炸的详细信息，并为工程团队提供了设计的重要载荷信息)。

火灾和气体检测是预防危险升级的重要组成部分。

有效的消防和燃气系统能够及早发现事件，防止事态升级，这是保护平台人员(燃气或火灾)的基本保护层。所有碳氢化合物区域应进行评估，并安装经过认证的气体探测器。气体探测器过去位于潜在的泄漏路径周围，即容器喷嘴和法兰周围，但现在已经意识到，由于模块或工艺区域内的空气运动，这不一定是检测潜在气体云的最佳位置。目前的想法是用探测器创建一个网格，使用视线气体探测器和点气体探测器的组合来探测潜在的气体云。我最近工作的一个运营商在开放区域使用了10米网格，在封闭区域使用了5米网格。

消防的主要目标是保护人员、环境、资产和声誉免受特定设施可能发生的火灾和爆炸的影响，而不危及应急响应人员(消防人员和救援队)的生命，也不产生无法承受的费用或维护要求，或对环境产生不利影响。总的来说，所有(现有的和新的)设施都必须经历识别、评估、控制和恢复的过程，特别注意设施的火灾和爆炸的可能性。

在这个过程的每一个阶段，必须确定最适当的/推荐的方法来确保防火。消防、探测和消防设施的首要目标应该是保护人的生命。对于有人、通常是无人和无人的海上综合设施/设施，第一道防线是气体/火灾探测，然后是自动隔离，并根据设施的战略重要性进行爆破。

虽然所有设施都将配备手动消防设备，但载人设施还将配备消防水环主系统、喷水灭火系统、局部水雾系统，并由训练有素的消防人员(按照OPITO要求进行培训)提供支持。消防队的主要任务是执行救援行动，协助员工逃生/疏散，以及扑灭小型火灾。

Ekekwe Ikenna

51125083

参考:

https://www.bsp.com.bn/main/hse/hse_documents/guidelines/BSP-02-Guidelin..。(启% 2002). pdf

火灾和爆炸是近海油田的噩梦
陆上平台，一般这些事故取决于特定的平台
使用的加工类型、库存数量、上层甲板布局、数量等特征
平台内的员工等等。在石油和天然气的各个阶段
必须管理生产、火灾和爆炸危险。要处理这些情况
正确地;识别危险，
分析，创建一个安全的设计，以减少危害，提供缓解
所有危险的措施，策略的验证，文件，
沟通和执行。搭建好平台之后就是
有必要拍摄平台的热像，以识别的地方
平台一启动就会升温。同样，燃除也必须根据
风向或其他因素有时会对平台造成损害。

海上装置的保护
是任何公司的关键，因此在离岸市场安全是最重要的。的
消防安全与预防战略的基础在于消防
系统。

本系统的主要目的是保护人员
提供逃生路线，通过最大限度地减少火灾来保护设备和部件
事态升级，争取时间以便控制火势。

有两种类型的消防，
主动和被动。主动消防系统可以机械启动
或电子(自动)。一个
主动消防系统的典型例子是自动喷水灭火系统
雨淋系统。被动防火是指防火隔间，
例如，由防火墙或防火门组成。

参考:

1.
火
保护。(在线)。可以从:http://www.trelleborg.com/en/offshore/Products-and-Solutions/Fire-Protec..。

(访问
2012年12月5日。

Apiambo, Akuro

水下工程
．

海上工艺装置的火灾与陆上工艺装置的火灾不同尤其不同于一般的建筑火灾。研究了围护结构对火灾严重程度的影响对于液体池火灾和气体火灾，高压撞击射流火灾的毁灭性影响气体泄漏，烟雾和热量对人们的威胁是主要考虑因素火灾建模人员和实验人员。海上平台事故预防的重要性无论怎么强调都不为过。大多数海上固定平台的设计表明，住宿、登陆和疏散区域与加工和设备区域是完全分开的。这样做是为了尽量减少火灾事故中的死亡人数。

在突发情况下控制火灾的一些方法包括使用洒水器或洪水系统，使用细水雾和其他必须预先安装的灭火设备，如简单的灭火器。此外，事后还存在烟雾污染问题，在人员安全逃离、疏散或救援之前，只需阻止这些烟雾进入人员所在的区域，就可以控制烟雾污染。

参考

海上工艺装置的火灾与陆上工艺装置的火灾不同尤其不同于一般的建筑火灾。研究了围护结构对火灾严重程度的影响对于液体池火灾和气体火灾，高压撞击射流火灾的毁灭性影响气体泄漏，烟雾和热量对人们的威胁是主要考虑因素火灾建模人员和实验人员。海上平台事故预防的重要性无论怎么强调都不为过。大多数海上固定平台的设计表明，住宿、登陆和疏散区域与加工和设备区域是完全分开的。这样做是为了尽量减少火灾事故中的死亡人数。在突发情况下控制火灾的一些方法包括使用洒水器或洪水系统，使用细水雾和其他必须预先安装的灭火设备，如简单的灭火器。此外，事后还存在烟雾污染问题，在人员安全逃离、疏散或救援之前，只需阻止这些烟雾进入人员所在的区域，就可以控制烟雾污染。

参考

莱格Wighus。海上处理装置发生火灾

Ojo Oluwayimika Joseph

石油与天然气工程

要点燃火，必须有三种主要的东西:燃料、氧气和热量。

由于石油和液压泄漏，海上平台和船舶发生火灾的风险一直很高。预防火灾比扑救火灾更重要。最基本的事情是通过清洁地板，始终保持地板没有油和液压泄漏，并始终确保机械联轴器始终处于有序状态。

海上工人的基本训练要求他能够在任何火灾紧急情况下救火。应始终为工人进行消防演习，并将灭火器放置在容易接近的地方。工人应始终避免产生任何能够引起火灾的热源，如果任何部件产生过多的热量，应立即报告并对该部件进行维护。

结论:为了防止海上火灾，海上工人应该尽量将导致火灾的三个主要因素中的两个保持在最低水平，即燃料和热量，这是因为氧气也是人类生存所必需的一个因素。