主题59:探讨海上设施消防安全与预防策略

从人的角度来看这个问题，我们可以说，对人员进行培训课程是最大限度地减少火灾发生的可能性或火灾后工人安全的最佳策略。

我认为应该教他们的主要步骤如下。什么是火灾三角，正如Adukwu先生之前所说，如何将火灾的风险降到最低，在火灾情况下做好应对准备，如何扑灭火灾，灭火设备周围的消防设备在哪里，了解哪些是现场的易燃材料，当然，如果他们不得不逃离装置该怎么做。

引用:

1）http://www.redensigntraining.com/products/stcw95/stcw - 95 -火- prevention..。

我的同事Michail关于防火要点的观点很好。我想补充的是，除了定期举办培训、工作坊和研讨会，教育和启发人员防火和安全知识外，还应规定在发生紧急情况时迅速作出反应和救援工作。这是因为事故是不可避免的，可能由于人为错误或机器错误而发生，因此建议为更坏的情况设计。对于海上设施，可使用经核准的作业守则和指南(防止火灾和爆炸以及应急反应)条例(1995年)作为指南，以确保达到最高安全水平。它针对所有拥有、操作或在海上设施上工作的人，并着眼于如何防止火灾和爆炸，以及如何保护在海上设施上工作的人，如果它们发生了。它还着眼于如何应对紧急情况，考虑到逃生、疏散、救援和恢复等问题。

Ambrose agba海底工程(51227054)

为进一步落实上述有关防火的意见，英国订定了多项规例(《海上设施防止火灾和爆炸及应急条例》(1995年)它强调了海上防火的具体安全准则。这些措施包括:
-确保易燃易爆材料的适当处理、运输和使用(人员经过培训和知情)
-安全可靠地存放易燃易爆物品(远离火源，没有泄漏的机会)
-尽量避免积聚大量此类材料;直观地说，设施中储存的易燃材料越多，发生火灾的风险就越大，发生火灾的严重程度也越大
-除非绝对必要，否则不要使用此类有害物质

此外，该设施还必须配备火灾探测系统;越早发现火灾，响应程序就能越早实施，从而最大限度地发挥其效力。这种系统需要能够探测烟雾和其他有毒气体的积聚、可燃液体的泄漏以及可燃材料控制条件的波动。

这是我的同事Victor的一个好话题，我真的不知道为什么这个关于消防安全的话题从一开始就没有出现在这个博客上，因为火灾事故是最可能发生在海上的。近年来，由于几起火灾事故和事件(如墨西哥城的圣胡安和英国最常见的Piper Alpha火灾)的刺激，石油和天然气行业的消防安全已成为一个日益重要的主题，这突出了对减少危害的严格监管的必要性(Santos-Reyes, Beard 2000)。以下是HSE制定的海上防火模式，如果严格遵守，将减少海上火灾发生率(HSE官方网站)。
•操作人员应确保生产区域的安全，并妥善处理物料储存
•可燃物质的预防应减少到合理可行的最低限度
•减少可燃物的积累
控制热加工过程，如果需要，适当的锁定和标记，以确保没有未经培训的人员篡改任何工艺设施
•在紧急情况下，必须能够使用诸如雨淋系统、固定灭火系统、防火涂层、手动响应设备和程序、通风控制系统、防火和防爆墙等缓解方法，并且现场工作人员应经过良好培训以使用这些设备
防火是减少海上火灾的关键。恢复和救援的安排，以及在紧急情况下使用的个人防护装备的使用也很重要

参考文献
胡德安，2000。海上设施消防安全管理的系统方法，海上技术会议，- 2000
http://www.hse.gov.uk

我同意同事们的看法
安全是非常重要的，特别是在海上设施。我想
指出火灾和爆炸是安全生产中最常见的安全隐患
由于设备的性质，工程师不得不处理。消防
和对火灾的反应应精心设计并满足H&S要求
海上防火立法。消防疏散策略及
报警系统也应作为火灾响应的一部分加以实施
程序。在必要的地方也应采用主动防火
取决于火灾发生的区域，是否自动发生
带有洒水装置的灭火系统。

Aleksandr Poljakov，石油与天然气工程硕士

我还想提一下结构性的
海上和海上系统的设计和足够的被动防火
设施至关重要。如果建筑物的结构完整性受到威胁
无论是由于爆炸还是火灾，后果都是非常严重的
激烈的。大多数海上结构都使用钢作为主要结构部件，
它具有非常好的导热性和较差的性能。这可能
导致离岸结构的失效，造成巨大的经济损失
可能还会造成人命损失。主体结构被动防护
构件通常用于海上安装，使用膨胀涂料
是最常用的一种结构类型。油漆膨胀
在火灾期间，它为钢构件提供2小时的保护，当
人员和建筑物上的每个人都可以被疏散和灭火。

Aleksandr Poljakov，石油与天然气工程硕士

亲爱的所有,

在海上和陆上设施中，防火和预防尤为重要。FGS系统主要分为管理和技术两大类。

管理步骤将侧重于紧急情况步骤，例如，如果警报响起，缓解过程是什么(即:人员聚集在集合区域，人数统计，启动ERT)。

第二类涉及技术方面的东西，如FGS仪器(烟雾探测器，开放路径红外气体探测器，有毒气体探测器，火焰探测器等)，防爆设备(Ex)，内部安全(IS)设备，防爆墙，洒水器，二氧化碳/氮气净化系统等等。

这些都是为了减少火灾和天然气的风险。

问候,

阿纳斯·阿布德·拉赫曼

《1974年工作场所健康和安全法》(《健康和安全法》)规定雇主有一般责任在合理可行的范围内确保其雇员和其他可能受其工作影响的人的健康和安全。

这一要求在《防止火灾、爆炸和紧急救援条例》(PFEER)中得到实施。根据HSW法案，PFEER要求:
1.它规定了管理火灾和爆炸的预防和保护措施(包括探测机制、控制、抑制和缓解)
2.确保有效的应急响应(逃生、疏散、救援和恢复计划)

主要体现在火灾探测与消防产品及设备的设计、制造、仪器仪表、分类分区等方面。

另一方面涉及火灾事件发生后的逃生、疏散、救援和恢复的规划和管理，并尽可能降低风险

裁判:
www.hsebooks.co.uk。1995年海上设施(防止火灾和爆炸及应急反应)条例核准的工作守则和指南

Jon Ogbekhilu

我想补充一下关于海上消防安全的讨论。在海上火灾探测的情况下，系统已经就位，可以对这种探测做出反应。被称为主动消防系统，它们包括洒水器和喷雾系统。淋淋系统、泡沫系统和消火栓是海上设施的常见特征，是海上消防设备的例子。保护系统的响应要求可能是灭火，控制火灾或提供暴露保护以防止升级。海上主动消防系统通常由安全的供水系统提供，如柴油消防水泵，以确保随时满足需求。根据消防和燃气理念，可提供2 × 100% FW泵容量或在某些情况下可提供3 × 100%消防水泵容量，以确保在紧急情况下可用消防水。

对火灾的自动响应可以来自自动火灾和气体检测设备，例如使用火灾和气体探测器，烟雾探测器，易熔塞或光学火焰探测器。事件链的一个例子是，当需要主动消防系统作为缓解措施时，在可用于投票系统的气体探测器探测到区域内的可燃气体蒸汽时，需要作出响应。根据因果图，检测系统控制靠近气体检测区域的雨淋系统的主阀，该阀被激活，使大量的水快速流经雨淋喷头。雨淋系统中的管道系统通常是空的，直到雨淋系统运行，从打开的喷嘴或喷头供应加压水。通过洪水的供水预计会抑制这种火灾，取代易燃蒸汽或防止现有火灾的升级，通常这与关闭受影响地区的工艺设备和操作同时发生。

Adejugba Olusola

从我对主动防火的讨论的最初贡献继续，另一种用于海上的防火是被动防火系统它为防止船舶或结构故障提供了主动系统的替代方案。这通常包括一层防火绝缘介质涂层，涂在容器或钢表面，通常用于水或其他主动保护介质供应不足的地方[1]。其他形式的被动防火是使用防火墙、防爆墙来防止人员的设备在发生火灾或爆炸时受到热辐射。所需保护的持续时间、该区域可合理预见的火灾类型以及受保护设备结构的极限温度是影响所选择的PFP系统类型的因素。

可应用的被动防火类型包括b{1}:

• 砂浆基涂料

• 防火涂层

• 升华涂层

• 矿物纤维衬垫

• 土堆

通常，将完成火灾和爆炸风险分析，以确定过程区域中的火灾和爆炸危险，并评估危险的大小，为被动和主动防火选择提供输入，还将为危险区域分类和平台的火灾和气体哲学提供输入。

被动防火也适用于船裙边，并包括对疏散和救援区域、逃生路线、进出路线和临时避难所结构支持的保护。

需要定期检查和维护PFP，以确保它们继续满足其绩效标准中定义的绩效标准。

参考

1.http://www.hse.gov.uk/comah/sragtech/techmeasfire.htm

2.http://www.hse.gov.uk/foi/internalops/hid/manuals/pmtech12.pdf

Adejugba Olusola

海上设施发生火灾的最大原因是失控。因此，采取措施尽量减少其发生的机会或在发生时的后果。这就构成了火灾安全防范战略，主要包括以下几个关键措施:(1)预防;(2)发现;(3)控制升级;(4)疏散、逃生和救援。这些可以简要阐述如下:

通过严格遵守设计标准和规范，在设计和施工过程中最大限度地保证关键部件的质量，通过使用适当的设备(如密封件、垫片)防止泄漏，并确保在操作过程中进行适当的沟通，从而实现预防。此外，根据可燃蒸汽或气体存在的着火风险和可能爆炸的风险对区域进行了分类。这在选择用于这些区域的电动工具时尤其重要。使用安全仪表系统，如高完整性压力保护系统也至关重要。
检测包括使用可以检测任何偏离正常操作的系统。例如，压力传感器检测压力偏差，气体探测器检测任何泄漏，甚至火灾探测器，以提醒紧急关闭阀等保护系统运行。
控制和防止火灾升级涉及使用系统，例如在所有可能发生火灾的区域放置注水灭火系统，以抑制火灾。被动式防火系统也用于容易被火烧毁的构件。这可以以管道周围经过特殊处理的混凝土的形式。此外，防爆墙/防爆门可以建在可能发生爆炸的地方。这些可以爆炸释放爆炸产生的过量压力，从而最大限度地减少对相邻设备的损坏。
最后，在上述情况都未能发生的情况下，该策略包括使用直升机疏散，使用救生筏，滑梯系统或梯子逃生，然后进行救援，以尽量减少死亡人数。

来源:

http://www.hse.gov.uk

J.Santos- Reyes和a . n . Beard, Herriot Watt大学，一种管理海上设施消防安全的系统方法。论文发表于2000年5月1-4日的年度OTC会议。SPE 12157，可在onepetro。

由于在这个主题中似乎没有“争论”，我还想介绍其他便携式和固定的火灾响应方法。这些包括灭火器，毯子，雾和二氧化碳分配。这就把我引到了一个重要的话题上。过去还有一种额外的分布式气体产品，名为HALON 1301。参考文献1中所示的所有北海平台在2003/2004年逐步淘汰了该技术。

如参考文献2所述，有超过20种不同的替代方案可供使用。其中一种是二氧化碳气体，在许多海上设施中很常见。有高碳酸血症的风险(参考文献3)，这是一个用于解决危险的额外危险吗?有人能详细解释一下吗?

参考文献1 -为消防和防爆系统用户提供的替代建议和指南，逐步淘汰哈龙，工业贸易署。
参考文献2 -www.facilitiesnet.com/firesafety/article/Why-Halon-Fire-Suppression-Syst..。
参考文献3 - en.wikipedia.org/wiki/Hypercapnia

迄今为止，石油和天然气行业遭受了不同程度的火灾事故，例如:
1.圣胡安-墨西哥城，1984年
2.派珀阿尔法火-英国，1988年

在这些事件发生后，石油和天然气行业通过纳入预防火灾，爆炸和应急响应(PFEER)法规来提高其安全性能。这条规定主要是为了防止火灾和爆炸。

尽管法规已经到位，但减少火灾及其相关风险的最有效方法是预防。预防火灾事故的主要方法有两种:被动预防(PFP)和主动控制和保护[1]

•“被动防护提供热防护，以限制热量传递到受影响的物体或区域的速率”
•主动保护由几个系统组成，可能需要人工干预才能启动。

参考

海上设施消防安全管理的系统方法。海上技术会议;- 2000;得克萨斯州休斯敦的;2000.

由于piper alpha事故，人们提出了一些建议，以改善北海生产设施的安全。与本主题最相关的是防火和防爆要求(包括防火以防止升级，消防设备和爆炸生存能力)，临时安全避难所的要求(靠近疏散点的透气空气(没有烟雾进入)的安全区域)，疏散和逃生的多条路线(Piper alpha有许多死胡同和只有一条进出路线的路线)。在设计中使用爆炸模拟(这提供了爆炸压力和压力下的详细信息，并为工程团队提供了设计的重要负载信息)。

火灾和气体检测是危害升级预防的重要组成部分。

一个有效的火灾和气体系统，能够及早发现事件以防止升级，是保护平台人员(气体或火灾)的重要保护层。所有碳氢化合物区域都应进行评估，并安装经过认证的气体探测器。气体探测器通常位于潜在泄漏路径周围，即容器喷嘴和法兰周围，但现在已经意识到，由于模块或工艺区域内的空气运动，这不一定是检测潜在气体云的最佳位置。目前的想法是用你的探测器创建一个网格，使用视线气体探测器和点气体探测器的组合来检测潜在的气体云。我最近工作的一家运营商在开放区域使用了10米的网格，在封闭区域使用了5米的网格。

消防的主要目标是保护人员、环境、资产和声誉免受特定设施可能发生的火灾和爆炸的影响，同时不危及应急人员(消防员和救援队)的生命，不产生无法维持的费用或维护要求，也不对环境产生不利影响。一般来说，所有(现有的和新的)设施都必须经过识别、评估、控制和恢复的过程，特别注意设施发生火灾和爆炸的可能性。

在过程的每个阶段，必须确定用于确保防火的最合适/推荐的方法。火灾保护、探测和灭火设施的首要目标应该是保护人的生命。对于有人值守、通常无人值守和无人值守的海上综合设施/设施，第一道防线是气体/火灾探测，然后是自动隔离，并根据设施的战略重要性，对设施进行排污。

虽然所有设施均须配备手动灭火设备，但有人驻守的楼宇亦须配备消防水环主系统、喷水灭火系统、局部细水雾系统，并由训练有素的消防员(按照OPITO要求训练)提供支援。消防队的主要目标是执行救援行动，协助确保工作人员的逃生/疏散和扑灭小型火灾。

Ekekwe Ikenna

51125083

参考:

https://www.bsp.com.bn/main/hse/hse_documents/guidelines/BSP-02-Guidelin..。(启% 2002). pdf

火灾和爆炸是海上的噩梦
陆上平台，通常这些事故取决于特定的平台
使用的加工类型、库存数量、上层布局、数量等特征
平台内的员工等等。在石油和天然气的所有阶段
必须对生产、火灾和爆炸危险进行管理。来管理这些情况
正确地;识别危险;
分析，创建一个安全的设计，以减少危害，提供缓解
所有危害的措施，策略的验证，文件，
沟通和执行。平台建成后就是
有必要拍一张平台的热像来识别那些地方
平台上线后会变得很热。同样，燃除也必须按照
向风向移动，否则有时会对平台造成损害。

海上设施的保护
是任何公司的关键，因此安全在海上市场是最重要的。的
消防安全与预防战略在于防火，并以防火为基础
系统。

本系统的主要目的是通过保护人员
提供逃生通道，尽量减少火灾，保护设备和部件
升级和争取时间，以便任何火灾都能得到控制。

防火有两种类型，
主动和被动。主动消防系统是机械激活的
或电子(自动)。一个
主动消防系统的典型例子是洒水装置和
雨淋系统。被动防火是指防火隔间;
例如由防火墙或防火门组成的。

参考:

1.
火
保护。(在线)。可以从:http://www.trelleborg.com/en/offshore/Products-and-Solutions/Fire-Protec..。

(访问
2012年12月5日]。

Apiambo, Akuro

水下工程
。

海上工艺装置的火灾与陆上工艺装置的火灾不同尤其不同于普通的建筑火灾。围合对火灾严重程度的影响对于液池火灾和燃气火灾，研究了高压冲击射流火灾的破坏性影响燃气泄漏，烟雾和热量对人们的威胁是主要的考虑因素五名建模和实验人员。预防海上平台突发事件的重要性再怎么强调也不为过。大多数海上固定平台的设计都表明，住宿、着陆和疏散区域与加工和设备区域是完全分开的。这样做是为了尽量减少火灾事故中的死亡人数。

在火灾爆发的情况下，控制火灾的一些方法包括使用洒水装置或洪水系统，使用细水喷雾和其他必须预先安装的消防设备，如简单的灭火器。此外，事后还有烟雾污染的问题，这可以通过简单地阻止这种烟雾进入人员安全逃生、疏散或救援之前存在的区域来控制。

参考

海上工艺装置的火灾与陆上工艺装置的火灾不同尤其不同于普通的建筑火灾。围合对火灾严重程度的影响对于液池火灾和燃气火灾，研究了高压冲击射流火灾的破坏性影响燃气泄漏，烟雾和热量对人们的威胁是主要的考虑因素五名建模和实验人员。预防海上平台突发事件的重要性再怎么强调也不为过。大多数海上固定平台的设计都表明，住宿、着陆和疏散区域与加工和设备区域是完全分开的。这样做是为了尽量减少火灾事故中的死亡人数。在火灾爆发的情况下，控制火灾的一些方法包括使用洒水装置或洪水系统，使用细水喷雾和其他必须预先安装的消防设备，如简单的灭火器。此外，事后还有烟雾污染的问题，这可以通过简单地阻止这种烟雾进入人员安全逃生、疏散或救援之前存在的区域来控制。

参考

莱格Wighus。海上工艺装置发生火灾

Ojo Oluwayimika Joseph

石油与天然气工程

点燃火必须有三种主要的东西，它们是燃料、氧气和热量。

由于石油和水力泄漏，海上平台和船舶发生火灾的风险一直很高。预防火灾比灭火更重要。最基本的是，通过清洁地板，始终保持地板不受油和液压泄漏的影响，并始终确保机械联轴器始终处于有序状态。

海上工人的基本训练要求他在发生火灾紧急情况时能够灭火。应经常对工人进行消防演习，并将灭火器放置在容易接近的地方。工人应始终避免产生任何可能引起火灾的热源，如果任何部件产生多余的热量，应立即报告并对该部件进行维护。

结论:为了防止火灾，海上工人应该尽量保持导致火灾的三个主要因素中的两个，即燃料和热量，这是因为氧气也是人类生存所需的一个因素。