议题53:关于退役工厂的操作、处置和再利用的健康、安全、环境和成本问题

全世界的目光将集中在我们采取的退役方法上。虽然我认为英国海运局在这方面走在了世界其他地区的前面，但我认为我们仍有一段路要走，以获得满足行业和环境的解决方案。我很想知道这些硬物将被带到哪里，如何处理，如果可能的话，如何回收利用。目前，我们只看到了不可避免的废金属平台、管道和其他结构中的一小部分正在向我们袭来。已经有人反对退役2艘二战前战舰，但它们必须被处理掉。DECC有一个网站，为运营商和承包商提供了一些指导，尽管它似乎更多地关注法规。广泛地提到了《奥斯陆和巴黎保护海洋环境公约》。请参阅下面的链接

http://og.decc.gov.uk/en/olgs/cms/explorationpro/decommissionin/decommissionin.aspx

特雷弗

在我看来，只要运营商对他们的工厂或平台的可能的再利用方法进行了研究，并将他们的案例提交给相应的监管机构批准(类似于DECC底部链接中的那些)，那么你就不能指望他们再这样做了。退役所涉及的成本可能是巨大的，而且往往不会给公司带来任何经济利益。换句话说，公司这么做不是因为他们想这么做，而是因为他们不得不这么做。如果他们不这样做，他们将面临罚款(可能比关闭该设施的成本要少得多)，并可能出庭。很明显，他们这样做的原因是为了表明他们对环境负责，从而保持甚至提高他们的国际声誉。因此，适当的监管必须到位，以确保公司以有意义的方式行事。

在平台设计开始之前，有关退役的规定应该到位，以便设计师考虑在这些设施的使用寿命结束时拆除这些设施的便利性。不幸的是，这对英国来说已经太晚了，但它应该尽快在塞浦路斯、加纳和肯尼亚等国家的新兴石油和天然气行业实施。如果在七十年代设计设施的时候就考虑退役，那么我们就不会有这样的平台，有巨大的混凝土腿和基座，现在或多或少是不可移动的。鸬鹚阿尔法就是一个例子。

http://og.decc.gov.uk/en/olgs/cms/explorationpro/decommissionin/table_de..。

随着平台和其他海底基础设施的老化，退役行业显而易见，未来潜力巨大。据估计，英国有300多个海上平台已经服役超过15年。到2016年，将有大约50个平台停产。未来30年，北海的退役成本将高达300亿美元。

另一方面，在退役过程中，许多领域都存在挑战。在环境方面，泄漏可能与运输和储存过程中的操作活动有关。那些未被占用的废弃油井可能会重新获得造成石油泄漏的压力。同时，所有退役拆除方法都消耗能源。为了健康和安全，需要考虑活动、重型起重船、潜水活动、切割活动等所涉及的人员的风险。尽管成本在平台建造之前就已经预算好了，但它总是给运营商带来负担。材料价格的上涨、船舶日费率的上涨以及一些不确定因素都会导致成本超支。

然而，这也给运营商带来了新的机遇。开发可再生能源，如风力涡轮机、波浪或潮汐，并建立研究中心将是再利用老化平台的更好选择。这可能会创造利润。部分平台转为发电，为附近平台供电。

总之，退役面临着挑战和机遇。

退役的过程与调试或建造一样重要。这是因为其安全、健康和环境影响以及成本影响。为了遵守有关退役的既定标准和法规，管理机构必须准备好相关资源。海洋环境肯定会受到影响，项目人员的健康和安全至关重要。

当海上平台退役时，它要么被重新使用，要么被重新用于码头建设，要么被移到岸上，要么被倾倒到海里。
由于经济效益和环境效益的双重考虑，将这种结构重新用于码头承包是很好的。

随着大多数海上平台的使用寿命接近尾声，平台退役问题越来越受到人们的关注。因此，财务考虑并不总是退役项目的考虑因素。

主要是退役，
环境视角效应是
由于…的去除过程
这个平台。钢，铝，锌，镉和残余工艺油
对海洋环境产生毒性影响的时间可能长达数十年。混凝土
安装在平台上，这些设备可能比他们的
因为它们的寿命更长，而且事实上它们是
不易浸出。重金属不能被人体吸收
生态系统，从而构成持久的风险。很明显，会有负面影响
由于铅等重金属对海洋动植物的影响，
未在环境中溶解或分解的锌、汞和镉。

随着现有油田基础设施接近使用寿命，海上油田的退役活动正处于高位。退役面临的主要挑战之一是拆除重型结构时遇到的不适宜居住的环境。监管海上退役活动的立法旨在保持完全合规和最佳操作实践。为了降低油田开发成本，平台重用是一个理想的选择。在退役的工厂能够有效地重新使用(即重新投入运行)之前，应该在完整性管理计划的风险评估程序中评估与之相关的所有威胁。与退役工厂相关的威胁包括腐蚀、缺陷和材料。
参考文献
1）http://www.iev-group.com/index.php?mid=5027
2）http://www.pipeline-conference.com/sites/default/files/papers/Rabindran_0.pdf
姓名:Alabi Ochu Abdulraheem
注册号:51231595

老化平台的退役风险取决于特定平台的尺寸、类型、深度、状况和位置退役的整个过程有很多技术上的，操作上的，程序上的和环境上的风险这需要危害管理策略包括明确的风险管理计划和良好的HSE法规。退役活动从弃井开始，在拆除上层甲板之后，可以进行清理和断开其他设施，其中包括起吊和运输重型部分，切割重型钢结构，这些作业需要人力和重型起重机，因此可能会对居住者产生一些海底噪音和干扰，在移除套管之后，目前使用了许多最安全的技术，行业仍在寻找更好的方法来确保成本效益的管理，并减轻各种健康安全和环境风险。然后点击还原，循环再造”实践更参考:http://og.decc.gov.uk/en/olgs/cms/explorationpro/decommissionin/decommissionin.aspxhttp://www.offshore-technology.com/features/feature79640法伊扎Khatri石油与天然气工程硕士

与康思唯一致，我想再增加一些需要面对的挑战。而decommisioning ,there would be hazardous chemicals accumulated in the pipeworks.Disposing them safely is going to be a big challenge.Would oil companies be ready to manage and dispose them safely?.Disposing safely and minimising cost is a contradictory requirement.It is definite that cost is going to shoot up.The question is would they compromise on the safety?The way in which decommissioning projects handled by oil companies are going to be lumpsome.Another challenge to be faced would be with the dismantled structures. Are there enough capacities available to accept these structures?. Re-using them would be a better option.More and more research needs to be done in re-using these structures.Citing previous cases,decommissioning of gravity based platforms are quite challenging.The fact that there is no provision for cleaning of the storage tank leads to abandoning them which potentially involves many risks and hazards.Dealing with old machineries and unreliable equipments is going to push safety to its limits.

Savitha汉尼弗
MSC安全与可靠性工程

的
与退役相关的老旧石油平台的再利用是一个伟大的想法
已经在美国墨西哥湾投入使用。这个想法在两个方面起作用
强调了r . C。
(鲍勃)伯德，(罗恩)特瓦赫特曼(1998):

1.平台的卖方有
即使经过多年的投资，也有机会实现资本投资回报最大化
使用寿命延长，也消除了平台退役的成本。

2.对于买家来说，它提供了
这是一种成本效益高的方法，而且由于平台是
已使用的操作设备。

为
环境，平台为一些人提供住宿
动物，也消除了退役期间水污染的想法
的过程。

其中风力涡轮机农场最多
可能是在平台重用中常见的行业。目前,
风力涡轮机也与新一代平台一起设计
能源的来源，以平台。

这里有一些问题
关于这些设施的再利用，特别是从工程和环境方面
观点。提出的问题包括但不限于重新设计
设施，以适应额外的重量，考虑到其设计寿命
周期，疲劳和冲击应力集中限制在海上，也时间
被带去重新访问已使用的平台。

从
从环境的角度来看，尤其是已经使用的设施
近海油田将不符合目前的健康和安全标准。

引用:

1.
http://www.offshore-mag.com/articles/print/volume-58/issue-11/departments/drilling-production/maximizing-platform-value-minimizing-decommissioning-costs.html

2.
http://www.greentechmedia.com/articles/read/when-oil-rig-met-wind-turbine-5692/

海上平台设施的退役有不同的方法。这些包括:

1.保留原位-在清除所有碳氢化合物后，将结构保留原位，而单个组件(如上层甲板、护套)可以移除，并单独考虑。

2.监测——这和原地不动是一样的，但是要有一个持续的监测项目。

3.倾倒——这是通过将结构倒在其侧面来完成的。

4.浅层处置——拆除建筑物并将其沉积在场地周围的海床上。

5.返回海岸-这是一种回收方法，整个结构被拆除并运送到海岸。

退役和处置老旧海上设施和平台的主要问题是技术可行性、人员风险(以PLL和FAR表示)、环境影响(包括社会影响)、成本和股东利益。

大多数情况下，设备的使用年限以及与设备持续维护和后勤支持相关的不确定性降低了设备的再利用潜力。此外，退役的困难和各种各样的方法也不允许重新使用。

在可预见的风险下，退役和将退役平台/结构运输到陆地或下一个再利用点的综合成本可能与安装成本一样昂贵。

海上退役既有积极影响，也有消极影响。积极的方面是在海上运输、创造就业机会、环境相关利益等方面。与退役有关的环境问题包括但不限于能源消耗、二氧化碳排放、向海洋排放、垃圾、对自由通行和渔业的影响等。然而，在环境中，大多数问题总是微不足道的。

海上平台的设计寿命通常超过30年，这取决于油田的使用寿命和未来的预期连接，这对生命、环境和资产的安全至关重要。就上述安全原因而言，我们在设计平台时是否预期会在日后拆除?如果是，在设计平台时考虑的主要退役因素是什么?考虑到海上工业的风险和危害，以及与该行业相关的恶劣天气条件(湍流、风和海流等)，以及之前的经验，如“Alexander Kielland in 1980”，Petrobras P36平台设计等，这些问题是必要的。

在生产和工艺系统的工程和设计中，退役往往是一个被忽视的问题。通常退役发生在遥远的未来，相关成本的净现值(NPV)通常可以忽略不计，因此在工程和设计阶段通常不考虑退役。

虽然退役成本的净现值通常可以忽略不计，但当平台、模块、海底结构等最终需要退役的时候，这些系统以hse友好的方式退役的可行性并不总是得到保证。

根据Blanchard和Fabrycky(2006)的说法，他们的书中有一整章都是关于“可生产性和一次性设计”的。根据他们的说法，任何人造系统要可靠、可维护、可用、可支持、可制造且价格合理，需要解决从概念设计到系统测试、验证和确认的所有生命周期阶段。问题是，虽然系统工程涉及系统的所有方面，但关键决策者很少只关注后者:可负担性。这影响决策过程，甚至在工程过程中，优先考虑一个或某些方面比其他方面;而且一次性用品往往没有得到应有的重视。有时结果是，由于技术原因，系统不能在没有重大危险的情况下退役，仅仅是因为在执行必要规定时没有考虑到这个生命周期阶段。

参考:

张文杰:《系统工程与分析》，2006。

根据Uko概述的退役方案，我想对其中一些方案的经济和环境影响补充一些见解。

将建筑物完全移到岸上的一个好处是，它可以提供一个清晰的海床。这对正在进行拖网捕鱼的地区是有益的。此外，回收组件的可能性也将发挥作用。但有时，不回收的重复使用也可以做到。这方面的一个例子是可能利用废弃的输油管道运输二氧化碳以封存碳

然而，当结构留在原地时，拆除和将结构带到岸上的能源和材料成本是可以回收的。但是，应该指出的是，可以从回收或再利用中获得的收益将丧失。此外，对结构的监测需要自己的努力，这必须考虑到整个退役成本。对于管道，有覆盖或掩埋的选择。这将减少对拖网捕捞活动的负面影响

必须权衡这些方法的经济性、安全性和可行性，以选择首选方案。例如，英国政府有一项针对退役成本的税收减免条款。这是为了进一步刺激公司在需要时承担退役项目

参考文献

Paul Ekins, Robin Vanner和James Firebrace, 2005。退役方案:使用流量分析进行比较评估。
政策研究所。可用:http://www.psi.org.uk/docs/2005/UKOOA/Decommissioning-Working%20paper.pdf

撒母耳Bamkefa

随着石油和天然气平台的使用寿命接近尾声
需要在这些退役方面采取最佳战略
平台要到位。为了克服这一技术和操作
挑战，必须在健康/安全，
环境、技术和经济考虑。退役涉及
拆除海上平台和停止服务的管道
环保安全，作风稳妥。在这开始之前
活动，安装过程中系统必须进行减压，
排水和清洁。清洁的退役平台含有重金属，
多氯联苯和碳氢化合物。海洋环境中遗留下来的建筑物将会
腐蚀和浸出的污染物进入海洋生态系统，将积累
在人类食物链中消耗的鱼类和其他海洋生物中[1]。
此外，拆除设施后的处理问题也存在
严重的担忧。有了陆上处置方案，运输
建在陆地上的建筑物会增加碰撞或搁浅的风险
严重的环境破坏。一到岸边，废弃的建筑
必须小心处理，因为它们含有许多有毒化学物质和材料。
不建议弃置于堆填区，因为这可能导致污染
未来当地的饮用水或地下水。而
回收这些结构，去除附着在上面的海洋生物
站台会对当地造成气味、噪音和大气干扰
社区。在安全范围内达到适当的平衡是必要的，
环境、技术能力和成本
退役的过程。

参考

[1]张海燕，王海燕。海洋石油平台环境风险与退役
尼日利亚

随着石油和天然气平台的使用寿命接近尾声
需要在这些退役方面采取最佳战略
平台要到位。为了克服这一技术和操作
挑战，必须在健康/安全，
环境、技术和经济考虑。退役涉及
拆除海上平台和停止服务的管道
环保安全，作风稳妥。在这开始之前
活动，安装过程中系统必须进行减压，
排水和清洁。清洁的退役平台含有重金属，
多氯联苯和碳氢化合物。海洋环境中遗留下来的建筑物将会
腐蚀和浸出的污染物进入海洋生态系统，将积累
在人类食物链中消耗的鱼类和其他海洋生物中[1]。
此外，拆除设施后的处理问题也存在
严重的担忧。有了陆上处置方案，运输
建在陆地上的建筑物会增加碰撞或搁浅的风险
严重的环境破坏。一到岸边，废弃的建筑
必须小心处理，因为它们含有许多有毒化学物质和材料。
不建议弃置于堆填区，因为这可能导致污染
未来当地的饮用水或地下水。而
回收这些结构，去除附着在上面的海洋生物
站台会对当地造成气味、噪音和大气干扰
社区。在安全范围内达到适当的平衡是必要的，
环境、技术能力和成本
退役的过程。

参考

[1]张海燕，王海燕。海洋石油平台环境风险与退役
尼日利亚

退役相关的挑战很大程度上取决于
根据将要退役的结构的类型。让那里的平台退役
有几条HSE法规需要遵守。现在的近海建筑
当场地不再使用时，可以很容易地移走。但如果是旧的平台
他们认为退役过程并不容易。在开始的时候
油井停用后，将封堵，冲洗海底管道，并清除所有碳氢化合物
通过填充惰性气体来清除存在。这个清理过的结构就是
拆卸后拖到岸上。

在切割、拆卸、清洗等过程中。
会导致环境受到污染。退役期间产生的噪音
会对水生生物造成干扰。对于固定钢来说
平台的一部分基础留在海底，回收这部分
难度大，风险高。这些剩饭剩菜是有效的
为海洋生物的人工珊瑚礁干杯。这些地方用记号笔作了记号
便于识别。在岸上平台报废期间，陆地
污染可能会发生。与之相关的风险和挑战与日俱增
退役数量正在减少。

Ekins等人对近海退役的研究
石油和天然气设施，他们描述了一个典型的北海大钢深
水结构由以下部分组成;甲板，外套，脚底
还有钻屑，每一颗钻屑到达后都需要处理掉
最后。在本研究中，得出的结论是，这4个主要部分将是
退役时的待遇不同。上层甲板必须是
在岸上，人们认为这对环境的影响较小
留在原地。然而，这是更昂贵的。夹克也会有同样的效果
结果，除了把夹克带上岸要便宜得多。的基础
然而，可能会留在原地，因为人们认为移除它们已经
巨大的安全隐患，也会对环境有害。
然而，将它们留在原地可能会对其他行业产生负面影响，例如
作为钓鱼。如何处理钻屑仍然是一个有争议的问题
关于什么是经济上可行和环境友好的辩论。这
来源和许多以前的帖子在这个博客说明有一个伟大的
退役活动的不确定性。(郑伊健,淘矿机
Et al. 2006)

在油气行业，只有当油田和油井在财务上不再可行，或者资产状况已经低到不值得维护的水平时，资产才有可能被退役。
大多数资产都进行了寿命延长计划，以延长其设计寿命，从而确保以尽可能低的价格持续生产，同时遵守安全法规。
2010年，HSE启动了关键计划4，即“年龄和寿命延长计划”，该计划的启动表明了资产可能延长的程度。
退役资产将为海上工厂和设备的状况提供有价值的见解，并希望如何更好地管理这些资产，以确保资产的设计寿命更长。

源
http://www.hse.gov.uk/offshore/ageing.htm