议题32:北海老旧平台和管道的退役-风险和挑战

在未来几年，海上石油和天然气
北海的设施和管道即将退役
因为他们的有用时间快结束了。退役携带
与海洋建设一样的风险和挑战，因此是特殊的
必须在安全、环境、经济和社会方面加以考虑
方面。退役过程中需要完成的一些具有挑战性的任务包括:

·
从复杂的工作环境中移除重型结构

·
确保部分稳定
减少结构

·
管道的拆除

·
处理和储存有潜在危险的材料和部件

在某些情况下，由于安全原因，一些
建筑物可能会被允许留在原地，就像一些混凝土一样
安装。

Frixos Karletides

http://www.bureauveritas.co.uk/wps/wcm/connect/57fff3804a9e19d68e3e8f1c64ad0a9f/BV_Decommissioning+document_low+res-v3.pdf?MOD=AJPERES&lmod=1062239234&CACHEID=57fff3804a9e19d68e3e8f1c64ad0a9f

http://www.imca-int.com/documents/regions/europeafrica/minutes/decommissioning/IMCA-DecommissioningPosition.pdf

(在Frixos Karletides和victor adukwu的帖子中添加信息)(其他领域的类似问题和可能的解决方案)

海上设施的报废和废弃正在成为一个日益增长的行业，因为旧设施存在，必须拆除。例如，在墨西哥湾，有超过400个装置。显然，北海英语系平台和管道系统的老化并不是唯一的。在印度尼西亚和中东也有太多的旧装置(类似的问题)

当装置不是很大，并且护套可以安全移除时(陆上装置或浅水装置)，则将护套切割并移除到海岸。这是一种非常常见的技术。特别是像墨西哥湾这样的地区，那里的设施没有北海的设施那么大。

当装置太大而无法安全拆除时，并且在远离海岸的地区，最常见的解决方案是引爆。使用炸药(去掉有用的东西后)，而且这个平台是沉入海底的，所以对运输来说不是问题，对公司来说也不会发生危险。

我简要地描述了这些解决方案，它们是最常用的，并且可以添加许多信息。在北海地区，情况与墨西哥湾的情况大不相同。平台要少得多，也大得多，这有利于引爆。但是我们有一个关于这个东西的项目引爆不是一个好主意，我们必须寻找一些创新的东西!

Ref: An。马瑟，近海工程-介绍(第二版)

近年来，平台和管道的退役引发了关于环境、工人安全、技术和成本等问题的大量争论，特别是在考虑到处理北海北部深水和荒凉水域的大型结构时(1)。

我们可以肯定的是，拆除这些设施所需的技术和经验可用就像在墨西哥湾浅水区做的一样扩大需要面对北海北部的恶劣环境。但在这些挑战中，退役成本据著名经济分析师估计，这一数字达到了数十亿英镑中心舞台因为退役的成本是不被认为是，计划在和包括在设计阶段这些成熟的油气田设施(例如Brent spar储油设施)(3)。

因此，这导致运营商和商家(投资者)寻找替代方案来优化成本，例如重复使用/延长使用寿命，就像HSE关键计划4中讨论的那样，该计划根据这些平台的知识水平(已知)和技术转让(地热能提取系统)来研究延长使用寿命。

引用:

1. http://www.offshore-technology.com/features/feature2069/
2. http://www.rigzone.com/training/insight.asp?i_id=354
3. 布伦特退役项目Decom世界的前端工程

Deinyefa Stephen Ebikeme IBIYF

Ajay

尽管获得了所有监管机构的批准，但处理多余的能源将是绿色和平组织面临的最大挑战。

1970年至1980年早期的旧装置，设计上没有逆向工程(退役)的概念。

因此，退役这些设施是一个巨大的挑战。

另一个挑战是，如果设施与其他小型油田相连，那么在不中断生产的情况下，如何完成设施的退役。

海上设施退役所需技术人员短缺

碳氢化合物清洗和其他设施的断开。

如何拆除冗余海底管道。

对于重力基础结构来说，退役是非常困难的。

风险

如果一些退役工作留下，会引起对环境的关注，给运营商带来负面声誉。

如果你把一些结构/管道(即GBS)设施留在原地，那么对环境的长期影响是什么

溢油的可能性(公司声誉受损)

根据北海解体新闻[1],北海的石油和天然气工业是
预测未来30年的退役计划，需要
预计支出在250亿至300亿英镑之间。的确，这是巨大的
数量和需求。一项耗资10亿美元的计划需要所有可用资源
资源，如工程承建商、营办商、设施、专业服务;
安全和环境专家等等。挑战在于安全、环境和成本
和技术。需要一种连贯的方法来确保有效的管理和
减轻各种风险。”减少、循环再造及再用”，这是
退役项目所要达到的目标。如果经济,
环境和社会因素可以令人满意地平衡，或全部再利用
部分冗余的油气生产设施将是一个理想的选择。

参考:

［１］http://www.decomnorthsea.com

问候,

Soo Chyi, Lee

是的，退役平台有很多风险
同学如上所述。另一方面，退役平台可以
在某些领域是有利的。

这个过程提供了
人们有了工作机会，最重要的是它带来了潜力
开发各种新技术。据他说。邓肯·格里菲思，销售部和市场部的
CUT UK经理:开发了创新的切割技术
特别是西北赫顿退役项目。”

此外，加州资源署
(CNRA)和加州渔猎局(CDFG)建议进行清理
旧钻井平台周围的水下区域，并将其改造成人工的
珊瑚礁是为了吸引了大量的鱼类，增加了海洋生物
生产力。

另外,作为秀Chyi如上所述，回收利用
重用平台的各个部分也是一个很大的优势。

这些只是其中的一部分
平台退役带来的优势。

引用:

http://www.offshore-technology.com/features/feature79640

http://www.edcnet.org/learn/current_cases/offshore_oil/rigs_to_reefs/index.html

退役是拆除在油气开采和生产过程中安装的地下、海底和地面设备的过程。过程是必要的，以满足东道国的经营许可证和法律的要求。北海管道和平台的退役涉及几个风险和挑战。这些可能包括:
在资产的使用寿命期间，缺乏工程变更的数据是一个严重的问题。特别是北海的一些资产在生产过程中已经改变了所有权。缺乏这样的信息是一个关键问题，但它是至关重要的理解结构完整性必要的规划有效的起重作业。结构完整性带来了安全和环境风险。如果资产中含有碳氢化合物，这可能会造成污染，如果不适合起吊，可能会导致死亡。因此，清晰、简明的结构信息至关重要。
管道或上层模块中的石棉和碳氢化合物等废物不仅会造成安全风险，还会造成环境威胁，如果不妥善处理，可能会造成灾难性后果。
海上移动、打破密封、使用切割气体、高空作业、潜水和脚手架都是危险的活动，对执行这些活动的人员来说是危险的，并可能造成死亡。
切割作业时发生火灾，起重作业时掉落物品，劳累过度等人为因素都是有危险的，如果没有妥善计划，可能会致命。
整个过程中的挑战可分为技术、操作、程序和环境。这些措施可能包括吊装和运输重型部件，切割重型钢壁结构，及时获得必要的后勤保障(熟练的人力、设备)，将相关人员的风险降至最低，获得停产和退役许可证，以及通常导致停机的天气干扰，通常被称为北海的等待天气(WoW)。这些挑战和其他挑战需要最大程度的关注，以使项目保持按计划进行。
总之，解决与众多风险相关的问题需要健全的危害管理策略，包括明确的风险管理计划和良好的HSE法规。此外，挑战需要一个清晰的项目执行计划，并在所有相关方之间进行良好的沟通。

参考

White, C.和Adams, G. 2012，“西北赫顿退役-一个重大挑战.....”2012年油气勘探与生产健康、安全与环境国际会议，SPE/APPEA油气勘探与生产健康、安全与环境国际会议，澳大利亚珀斯，2012年9月11-13日。SPE 156827

北海平台和管道的退役和废弃受到一些国家和国际法律/政策/条约的指导。正如李秀奇(Lee Soo Chyi)在帖子中指出的那样，这些法律的一个共同点是，它们都支持再利用、再循环和最终弃置在陆地上的3个原则。这是OSPAR第98/3号决议的重点[1]。在退役和废弃过程中，安全是一个巨大的问题，就像在施工和安装阶段一样，因为它涉及到吊装上部模块和管道部分的重型部分。火灾的爆发是另一个安全问题，因为退役过程涉及将上部模块和管道的大块切割成更小、更易于管理的部分。切割过程产生的火花可能与残留的碳氢化合物接触，导致火灾。作为题外话，一个解决方案是使用钻石线切割系统(DWCS)[2]。使用炸药退役平台会在周围地区产生冲击波，这可能会倾覆附近的渔船、船只或其他平台，此外还会造成海洋生物的大量损失。此外，还可能存在未引爆的爆炸物，这可能对该地区未来的使用者构成更大的风险。[3]
退役过程中的主要挑战是环境，特别是对珊瑚礁和鱼类。无论在退役过程中使用何种方法，都会对周围环境造成巨大压力，这自然会引起当地社区/政府以及环保慈善机构(如绿色和平组织、地球之友等)的愤怒。例如，当壳牌发现北海的布伦特斯帕尔(Brent Spar)储存设施毫无用处后，计划将其倾倒/沉没时，绿色和平组织反对并占领了该地点数周，对峙最终取得了成效[4][5]。退役和弃置应符合《联合国海洋法条约》所定准则的第60(3)条。[6]
从退役过程中可以获得的一个积极影响是人工礁的产生，人工礁是故意放置在海床上的水下结构，以模仿自然礁的特征[7]。这个概念被称为珊瑚礁的钻井平台，研究表明，活跃平台周围的鱼类水平高出20-50倍。[8]

参考文献
［１］http://www.ospar.org/v_measures/browse.asp?preset=0&menu=00510416000000_..。http://www.greenpeace.org/international/en/about/history/the-brent-spar/..。http://en.wikipedia.org/wiki/Brent_Spar [5]http://www.cut-group.com/diamond-wire-cuting-system/dwcs-overview.html
[6]https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/part5.ht..。http://icesjms.oxfordjournals.org/content/59/supplement/S288.full.pdf

在海底设施的情况下，这些是
应先检索，然后将评估是否将用于
再使用或再循环作其他用途。我们可以看到详细的工作过程
个别设施;

水下
树作为井的屏障，堵井应该是第一要务
检索前的作业。一旦生产油管被回收并永久保存
堵漏得到解决，例如在导体中固井。树可以被检索和
井口也。剩余的导体应保持一定的高度。
距海床3米。如果它在海底以上，拖网可能会被他们捕获。

廖使系统具有无碳氢化合物和回收管道模块
首先考虑吊车的能力与索具连接。如果仍
基础结构无法进行物理回收，例如抽吸
桩需要巨大的动力，切割结构使其具有一定的水平
高度，例如离海床3米以下。

管道/脐:方法分为2种:完全留在原地
从海底移走。对原地leave的环境影响不显著
但由于使用施工船只，清除成本相对较大。

我想知道退役的概念是“重用”
可应用于实际项目的海底设施。如你所知，海底设施
由于干预成本高，需要高可靠性。不管怎样,这
可由操作员/供应商从工厂测试中评估回收设施。

问候,

裁判:

［１］http://og.decc.gov.uk/assets/og/ep/decomm/programmes/don-dp.pdf

儿子张焕

正如我的朋友所说，退役有一定的优势，比如新技术的发明，更多的就业机会等，但同时它也非常具有挑战性，涉及高风险。在退役时，必须对其技术属性进行深入研究，并采取相应的安全措施。如果不好好学习，可能会导致不幸的事件。其中一个例子是道达尔拆除埃尔金平台时造成的井喷。他们被迫从平台上疏散了238名工人，并在两周多的时间里将天然气喷涌出来，每天的成本为250万美元。这个例子说明了安全进行退役是多么重要。

退役产生的主要问题是环境问题。天然气泄漏或石油泄漏会造成巨大的环境问题，从而引发关于退役的辩论。另一个问题将是工程危害。由于许多巨大的建筑物必须拆除，因此应尽量注意安全进行。任何问题的发生都可能给在平台上工作的人员带来危险。在退役时，应妥善规划。按计划的退役顺序有助于将风险降至最低，并确保安全。许多操作将在平台上进行。这包括用重型机械拆除建筑物。下图显示了退役期间使用的重型机器。 It can cause many risks including dropping of objects, clash with the structures etc. This shows how carefully a decommission activity must be carried out.

参考:http://uk.reuters.com/article/2012/04/12/uk-north-sea-leak-regulation-id..。

斯利哈里·罗摩昌德拉·帕布

关于这个问题的所有评论都表明，在英国大陆架上运营的行业迫切需要创新技术，以创造更安全的方式来退役老化的非经济平台。

退役过程中的技术性构成了一个可怕的挑战，可以概括为30多年前使用的工程概念和技术无法转移到今天使用的技术(逆向工程原则)。大多数平台都面临着诸如重量和安装方式等挑战。例如，迄今为止，基于重力的混凝土装置还没有制定出在不造成灾难性破坏的情况下拆除的方法。此外，这些结构也面临着财务挑战，特别是当它们位于边缘油田时。而北海地区仅占总储量的7%左右
这些平台的数量约占全球退役成本的60%。这是由于重量和
这些设施的复杂性，以及恶劣的天气条件，使得清除和处置作业非常耗时
困难的[1]。

在这些挑战中，利益相关者冒险采用创新技术，将这些平台重新转化为其他目的，旨在在此过程中产生利润。人们只能希望这些新的替代方案不会产生进一步的安全性和可靠性问题。

参考文献

[1]退役技术挑战:Peter H. Prasthofer，海上退役通信项目(ODCP)/埃克森海上技术会议;海上技术会议，
一九九八年五月四日至七日;
休斯顿,德克萨斯州

Ikechukwu Onyegiri

51126081

石油与天然气工程

迄今为止，海上设施的退役已经逐渐引起了石油和天然气公司和政府的关注。在北海，许多平台正在老化，接近服务末期。从2008年到2009年，最大的固定钢护套North West Hutton被成功拆除。根据北海油田之前的退役经验，目前仍面临一些风险和挑战。

挑战可以概括如下。通常情况下，所有退役平台的服役时间都超过15年。这意味着在建造的时候没有使用电子数据系统。由于在生产过程中发生了工程变更，退役后很难获得准确的平台数据，这是最大的挑战。实际上，这个问题不仅发生在北海，也发生在其他地区。其次，在北海地区，混凝土重力平台是除护套外另一种常见的安装方式。混凝土平台如何退役仍是一个有待解决的问题。面临着许多不确定因素，如重新浮动。

正如我的同学在上面提到的，退役时需要考虑很多风险。在这里，我想把它们浓缩成几条。首先，恶劣的环境是北海的一个大问题。据我所知，退役比安装更难，特别是在提升过程中控制上部平台的重量，以及水下切割导管套。这需要良好的操作天气。其次，由于退役过程中涉及的活动较多，如升降、脚手架、潜水、拆爆设备等，HSE管理仍难以开展。根据Caroline White的报告(BP)，在1992年至2003年期间，有3人在一些退役活动中死亡。

总的来说，与世界其他地区相比，北海的退役充满了风险和不确定性。

参考文献:Caroline White, North West Hutton退役，SPE会议论文，2012

北海老化管道和海上结构的退役是1998年《石油法》规定的一项必须遵守的监管要求。同所有其他项目一样，有一个退役方案，其中包括项目期间要进行的所有活动，必须进行全面评估。评估建议必须提交商业、企业和监管改革部门批准，该建议包括所有计划、活动时间表、退役前和退役后的调查、监测、将要使用的承包商和机器/设备、成本影响、充分的环境影响评估、预期的风险等。不同的退役方法具有不同程度的风险、成本、机器和优势等。

退役有很多挑战，包括但不限于:

1.对人员的风险-存在严重的死亡和潜在的生命损失危险。

2.环境材料管理、二氧化碳排放、对水生生物的影响、美学、能源消耗、向海洋排放、对自由通道的影响、垃圾等。

3.成本沉重的成本意味着运行在数百万英镑。

选择使用的方法必须在考虑所有的风险、优点、缺点和成本之后仔细选择，以取得平衡。在某些情况下，退役的预期风险非常高，以至于不希望完全退役，因此只能退役上层结构，在这种情况下，必须证明其合理性并获得充分的批准，就像Total e&p, UK MCP-01(歧管和压缩平台no. 1)的情况一样。1）.

裁判:http://og.decc.gov.uk/assets/og/ep/decomm/programmes/mcp01-dp.pdf(2012年11月3日评估)

UKo巴赛

水下工程

石油和天然气设施的退役成本是相当巨大的，布伦特退役讲座让我对平台的退役成本有了不同的看法。作为一个组织，将数十亿美元用于基础设施建设是很容易的，因为它知道投入的资源会得到回报，但将数十亿美元用于退役是另一回事。的issue of decommissioning cost makes it very pertinent to include cost of decommissioning in the initial planning of installations or better still come up with approaches that cost less to decommission which is part of the recent increase in the use of FPSO's.An alternative approach to reducing the cost of decommissioning pipelines is the reuse of pipelines in carbon capture and storage. The North Sea (Scotland) already has well developed oil & gas pipeline infrastructure which has served the oil and gas sector for several decades and offers significant potential for re-use in the development of CCShttp://www.scottish-enterprise.com/ ~ /媒体/ SE /资源/文件/ ABC有限公司…

退役是一项耗时的活动，包括各种
任务包括项目管理，工程，检查，计划和
海上退役活动，每一项活动都有风险和风险
挑战。

退役前和退役时需要进行检查
过程中的海上资产，是一个重要的和昂贵的部分
的工作。检查的目的通常是确定需要进一步检查的领域
物料取样、净化和废物清除。

但并不总是有足够的预算来执行
检查达到要求的频率，因此增加了风险
的失败。应当指出的是，许多离岸资产已被
在退役前被遗弃了几年，这导致了
数据严重缺乏，退役风险较高。分配足够的
实现安全退役过程的财务资源是一个真正的财务问题
在即将结束的项目中挑战。

当建造这些石油平台时，很明显，他们的意图是要在很长一段时间内使用，显然，运营商的退役成本至少会让人流泪。然而，并非在所有情况下都是如此，遵循“重复使用和技术转让”的过程可能会抵消与退役活动相关的大部分成本。

北海600座老旧的石油平台中，大约有一半是钢制的，当它们退役时，大多数平台将被切割并运至岸上，但其中一些平台将由混凝土制成，或者位于可能被认为是危险的区域，或者其他选择。例如，安装风力发电机，将其用作海上发电站或为小型海水淡化厂提供动力，都是可行的延长寿命的概念。在这方面，我们只是受到我们的想象力的限制，正因为它们原来的作用可能已经结束，它确实可能预示着一种重生和一种与原来设想完全不同的新生活的开始。

北海平台的退役至关重要，因为它面临着许多挑战由于的复杂性安装在一个平台的许多设备的喜欢钻机，压缩机，仪表，长分布管束哪个造成的画面更危险，拆除这些老旧的平台是必要的，但只是切割、拆除、运输或处置不是一个解决方案许多因素都与w有关容易的条件和环境后果，技术和运营上的挑战，成本上的挑战这是最大的挑战需要新的想法才能在不久的将来实现在工程和规划方面保持平衡，并考虑HSE战略和发展物料管理正如我们所知，大部分的平台都是由钢夹克组成的通过的使用方法回收或再用作为一个不错的选择。

Faiza khatri，石油与天然气工程硕士

今年3月，道达尔运营的埃尔金平台发生了天然气泄漏事故。该平台的问题在于，它是由一口退役的老井重新使用的。国际能源署(IEA)警告称，英国北海的其他运营商在进一步关闭平台方面可能面临与道达尔相同的困难。这次事故的成本非常大，其他公司不得不谨慎地处理退役油田。在天然气泄漏后，需要关注重新使用退役井的风险。道达尔的经验应该给其他运营商敲响警钟，对于一些老旧的平台来说，重复使用可能不是一个好主意。

Elgin-Franklin平台(来源:Total)

参考:http://www.naturalgaseurope.com/iea-elgin-highlights-decommissioning-ris..。

退役行业尚处于起步阶段，但其未来潜力是显而易见的。与所有行业一样，它也有自己独特的挑战和风险。在大多数平台的建造过程中，没有拆除结构的意图，这使得退役工作变得昂贵且具有挑战性。

除了成本之外，这种作业还存在许多风险，例如水下作业对人员的伤害、水下切割或超载导致结构倒塌的风险，这些风险都可能超出通常可接受的风险标准，除非这些作业能够得到非常仔细的控制。

复杂的海上油气设施的退役和移除是一项复杂且具有潜在风险的操作。任何拟议的退役作业都必须设法将相关的危害和对人员的风险降到合理可行的最低水平。此类作业须经过详细的安全分析，并在适当管理当局批准的废弃安全案例中加以总结。

这是主要的挑战-以安全环保的方式完成退役。

对于包括运营商、利益相关者、监管机构和政府在内的所有人来说，退役都是一个相对陌生的领域。环境影响评估和研究正在完成，但对于留在海底的任何部分的结构对健康和安全的影响，没有充分的了解。运营商没有太多的经验，在最近的历史中只有少数退役项目完成。

与施工相反的逆向组装是一种典型的方法，但在某些情况下，由于海上平台构件/结构的结构构件受到腐蚀、壁厚和强度降低，结构将变得非常破旧和恶化，因此吊装和索具将是一项重大挑战。在管理利益相关者、废物管理、在退役期间和退役后满足立法要求等方面也存在其他挑战，例如减损案件等。

通常情况下，拆除安全案例将由责任持有人根据英国法规制作和更新，以显示所有风险和特定危害已被识别的证据，并详细说明如何在退役过程的每个阶段管理这些风险。问题是，在退役问题上没有正确或错误的答案，所有行动都应该基于对各种选择的技术和经济评估，因此评估必须是合理的。例如，在长时间内对环境有明显或可察觉的影响的情况下，将钻屑的结构留在原地。

为了安全退役，应考虑所有备选办法，并根据安全、技术上可实现、无害环境和财政上负责任的备选办法{1}作出决定。

参考

1.壳牌布伦特电子新闻。第九期- 2012年7月。www.shell.co.uk brentdecomm。

有很多风险与
最明显的是老化的海底平台和管道的退役
从事活动的人员的健康和安全是否受到关注
由于装载路径和平衡问题，提升是非常有项目风险的，
有害物质从碳氢化合物中残留，由于热工性质
的操作。很多潜水都涉及到
在海底进行岩屑作业时，恶劣的天气也是工作人员面临的一个问题。
高空作业等。

另一个风险是对环境的影响，因为
退役将涉及向海洋环境排放一些可以
影响海洋生物，造成海底噪音和对居住者的干扰
严格的退役演习，由于撤离钻屑干扰
所有这些活动都会影响到碎片的物理行为
海底。

水下退役的主要挑战在于
具有大尺寸海底结构和桩的岩屑。很多
完全停止挖掘的时间必须以米为单位进行
在泥线以下，以切下来的夹套结构可以是一个
这是一项严肃的工作。

海底结构和管道的一般退役
不友好的环境是否会带来很多风险和不确定性
水下。

雅库布Abubakar

石油和天然气工程师

参考:http://www.oilandgasuk.co.uk/cmsfiles/modules/publications/pdfs/OP074.pdf

退役增加了泄漏的风险
国际能源署(IEA)周四表示，英国北海日益减少的石油和天然气储量将使弃井变得越来越普遍，使运营商面临与法国道达尔公司类似的挑战，即退役工作引发井喷

国际能源署在其最新的石油市场报告中表示:“道达尔在该油田关闭一口老井时遇到的问题，可能预示着其他成熟油田在中期内也会遇到困难。”

两周前发生的井喷事故导致道达尔从埃尔金平台(距阿伯丁海岸150英里)紧急疏散了所有238名工人，目前事故仍在继续，迄今为止，该公司每天要为此付出250万美元的代价。

西方能源监督机构表示，未来十年，英国大陆架的几个油田和设施将停产并开始退役。

德勤(Deloitte)和Douglas-Westwood最近的一份报告称，在未来30年里，北海地区将有近500个平台、8000口井、400万吨钢材和数百口海底井、歧管和管道需要退役。

“当整个油田的日常维护出现问题时，其他公司肯定会把道达尔的经验视为可能出现问题的一个指标，”它表示。

由于安全防范措施，埃尔金周围的油田和平台也在泄漏后停止了生产，包括3英里外的壳牌Shearwater平台。

影响深远的放射性尘埃

专家们已经相信，持续泄漏的监管后果将是深远的，北海运营商将受到更严格的许可和安全要求的约束。

评级机构惠誉周二表示，欧盟执委会可能要求勘探企业在授予欧盟水域的经营许可证之前，留出至多100亿欧元，以支付潜在的环境责任。

“这反过来将严重影响在北海和其他欧盟领海经营的公司的信用评级，”该机构表示。

惠誉表示，最新的北海漏油事件可能会支持欧盟加强海上钻井安全要求的提议。

2011年10月，欧盟委员会首次向成员国的许可机构提出要求，以确保只有“证明有足够的财务能力”的运营商才能在海洋环境中勘探和生产石油和天然气。

惠誉表示，尽管英国当局反对，但该立法草案可能会在几个月内得到欧洲议会和成员国的批准。

JBC Energy的分析师表示，独立运营商将受到新一波监管规定的最严重打击，这些监管规定可能迫使一些运营商为削减成本而下调业务评级。

他们补充说:“鉴于该行业在海上的不良记录，此举可能是合理的，但将加速该地区的枯竭速度，进一步枯竭北海原油的流动性，”包括全球基准布伦特原油的流动性。

该公司表示:“许多钻井平台已经使用了几十年，处于最后阶段，运营商不愿在这些平台上投资超过最低限度。

有证据表明，由于产量下降导致作业者进入更深、更恶劣的地形，英国北海的安全检查和维护工作落后于计划。

http://www.oilandgasuk.co.uk/cmsfiles/modules/publications/pdfs/OP074.pd…

参考:http://www.naturalgaseurope.com/iea-elgin-highlights-decommissioning

它还处于起步阶段，但未来的潜力是显而易见的。据一些分析人士称，英国有600多个海上平台，其中超过
其中一半超过15岁。到2016年，其中约50个平台将完全停产，另有250个海上设施计划在未来几年内退役。Decom North Sea估计，在未来30年里，所有这些工作的价值可能高达300亿英镑，最终将在规模和整体影响方面淘汰竞争对手的石油勘探
英国经济。
然而，退役的主要挑战是，它仍然是运营商的总成本负担。因此，确保项目管理尽可能具有成本效益是至关重要的，特别是当您考虑到最近的成本估算显著增加时
2005年，该行业的估值为100亿英镑，随后上升到100亿英镑
到2010年达到300亿英镑。在一个相对较新的行业，空间很小
对于错误和例题的遵循所面临的挑战
北海并非微不足道，但如果该地区能做好这一点，它将有机会向世界各地出口这种专业知识。
为了减轻对退役项目成本负担的担忧，钻井运营商和承包商需要就一个对双方都有经济意义的商业框架达成一致。从一开始就制定正确的合同策略，可以说是降低退役项目成本和风险的最重要的一步。

http://www.naturalgaseurope.com/iea-elgin-highlights-decommissioning

http://og.decc.gov.uk/assets/og/ep/decomm/programmes/mcp01-dp.pdf

北海的退役行业可能还处于起步阶段，但其未来的潜力是显而易见的。据一些分析人士称，英国有600多个海上平台，其中超过
其中一半超过15岁。到2016年，其中约50个平台将完全停产，另有250个海上设施计划在未来几年内退役。Decom North Sea估计，在未来30年里，所有这些工作的价值可能高达300亿英镑，最终将在规模和整体影响方面淘汰竞争对手的石油勘探
英国经济。
然而，退役的主要挑战是，它仍然是运营商的总成本负担。因此，确保项目管理尽可能具有成本效益是至关重要的，特别是当您考虑到最近的成本估算显著增加时
2005年，该行业的估值为100亿英镑，随后上升到100亿英镑
到2010年达到300亿英镑。在一个相对较新的行业，空间很小
对于错误和例题的遵循所面临的挑战
北海并非微不足道，但如果该地区能做好这一点，它将有机会向世界各地出口这种专业知识。
为了减轻对退役项目成本负担的担忧，钻井运营商和承包商需要就一个对双方都有经济意义的商业框架达成一致。从一开始就制定正确的合同策略，可以说是降低退役项目成本和风险的最重要的一步。

http://www.naturalgaseurope.com/iea-elgin-highlights-decommissioning

http://og.decc.gov.uk/assets/og/ep/decomm/programmes/mcp01-dp.pdf

哇，关于这个已经说了很多，当我看最后一个人的评论时，我觉得没有什么可补充的，但后来我觉得我应该说点什么。已经确定了一些风险和挑战，但我们如何才能最好地克服它们，使风险尽可能低?嗯，人们可能会参考法规及其要求，这可能是正确的，因为在开展活动之前，必须进行环境影响评估，描述退役程序，安全风险分析和危险废物处理等，并获得管理局的批准，但行业是否准备好实施它们?在能够产生收入(投资)的项目上花费数百万英镑是很容易的，但退役呢?这些公司准备好了吗?他们是否应该在项目实施之初就被告知?因此，在平台设计中加入了更简单的退役程序，以简化拆卸。

这让我想起了98/3 OSPAR的决定，该决定允许重量超过10,000吨的空中和混凝土安装平台将结构留在海上。随着我们深入海洋，这些情况可能会经常出现。所以在我看来，我认为寻找这些平台的其他可持续用途，比如风能、小旅店、地热能和碳捕获等，可能是保持它们使用的更好选择。钻井技术也可以帮助限制海上平台的数量，从而最大限度地减少退役负担，否则我们可能会发现更多的大公司出售给小公司，以逃避高昂的退役成本(不要引用我的话!)

勘探开发行业面临着一个重大挑战
在接下来的25年里，将有6000多艘潜艇退役
全球平台以最佳方式寻求找到正确的平衡
在健康/安全，环境，技术和经济方面的考虑。
这种平衡需要在严格监管的范围内实现
框架，同时也要注意公众的态度和关切。各种各样的
海上结构和设施的退役方案是存在的。这些
选择是由环境考虑、成本、健康和安全驱动的，
可用的技术和政治

成本
退役不仅是石油和天然气行业的直接成本，
而且还涉及对纳税人和社会的直接和间接影响。

的
全球约有6000个平台退役，这是一项艰巨的任务
挑战。除了技术和操作问题，不断发展
国际和国家监管理念和指导方针，以及
公众关注的增加增加了这个问题的复杂性。

行业
是否会继续设计、开发和改进海上油气的安全性和成本效益
安装，并将满足所需的技术挑战。这也
需要能够根据具体情况评估退役方案
依据，运用科学和理性，保证正确

平衡是
在安全、环境、技术能力和成本之间实现。

引用:
12月8日，《Oil and Gas Journal》:行业应对海上退役问题。
1997

在全球成熟的油气盆地中，退役安全性和成本已成为油气开发、融资和资产交易的关键因素。它们给英国石油和天然气行业带来了一个特殊的问题，尤其是在北海。北海油田的退役已经有了相应的法规来管理。英国油气资产的退役主要受1998年石油法案第四部分的管辖，该法案实施了OSPAR第98/3号决定，该决定受到1995年Brent Spar平台争议的影响。
英国大陆架包含500多个石油和天然气设施，1万公里的管道和1万口井，预计退役成本至少为250亿英镑。由于高油价意味着老化设备的使用寿命远远超过了最初的预期寿命，因此退役的速度越来越慢。然而，其效果是在成本估算急剧增加的时期内推迟了对该行业的巨大负担的影响。退役是一件昂贵的事情，因此需要延期。如果不进行适当的分析，我们不知道它会因为老化而产生的影响。另一个挑战是环境管理，因为旧平台泄漏的风险很高。我们都知道石油泄漏的影响是毁灭性的。人员的安全也是一个问题，因为他们在退役过程中面临风险。
参考
http://www.internationallawoffice.com/newsletters/Detail.aspx?g=b0fdf57b..。

FELIX MAIYO

整体安全方法是当前的终极驱动因素
北海乃至全球石油和天然气行业的退役计划
天然气行业[1]。

回顾关于这个问题的大多数评论，我想到
做出如下断言[1];

o
最好的安全
作业实践对退役至关重要
项目计划

o
成熟的技术知识和测试
机械化是由“负责任的安全态度”的各级管理
该项目将使退役成为一个“有吸引力和可持续发展的行业”。
这将创造竞争，提高竞争力，鼓励和激励可行的
石油和天然气行业的投资和技术进步

o
为了达到以上几点，所有利益相关者
必须向后来者证明他们在全面风险中的承诺吗
考核、严格内务管理路线，并积极管理，使之满意
通过退役过程和后处理的遵守
立法。

引用:

[1]李志强，李志强
Decom海外。”Ekofisk停止项目平台EPRD”

http://www.oilandgasuk.co.uk/downloadabledocs/1327/m22.%20Bjorn%20Sjetnan,%20AF%20Decom%20Offshore%20AS.pdf；
2012.11.05

维克多ITA
东伊运

51126236: MSc。
总局

北海老旧平台和管道的退役
风险与挑战

海上石油平台必须是
在所有的油都被提取出来之后就退役了。这是一项代价高昂且危险的任务。
关于退役，现在正在出现新的想法和设计。一个例子
这种新技术是去除外壳，钢的基础结构
它们矗立在海上，支撑着平台的顶部，其中包含
生产设施。这个方法很简单，但只是理论上的。它涉及到
将浮力罐连接到导管的四个角腿上，当
腿被割断，夹克会飘起来，然后被麻醉到陆地上。更新的方式
技术将防止任何危险事故。

引用
w \l 1033［１］

参考书目

参考书目

［１］

OWB,
“ENGINEERLIVE[网络]。可用:
http://www.engineerlive.com/。

在半潜式平台上使用浮桥柱
为了储存碳氢化合物，这些碳氢化合物既可以供平台使用，也可以
部分萃取产物。fpso中用于相同目的的船体。甚至
因此，这些资产，由于退役，不再运行
储存罐里的燃料是空的，结构内部覆盖着
烃类可燃蒸气，有很高的爆炸危险。释放
另一个问题是退役后油气对周围环境的影响
与此类结构退役有关的风险。应该是两者之一
彻底清洁或风险和后果应准确评估
提前。

看
在退役案例研究中，我相信
退役的挑战和风险是广泛的，特别是在油田
净化阶段无论如何，顶级资产都是经过验证的
在该领域的成功记录中，技能从建设中得到贯彻
这些结构。看看一家垃圾管理公司声称的97%
再循环率值得冒险重新使用这些资产和工作
我努力寻找的是足够的信息
海底油井的跟踪记录已经留下了足够长的时间来显示
的成功率。当然，在很长一段时间之后，这总是一个令人担忧的问题
在足够长的时间内，废弃后可能会有相当大的污染风险
由于技术或材料的不足，成功程度不一
取决于所使用的技术。

引用:

http://www.veoliaenvironmentalservices.co.uk/Documents/Publications/Main/International%20Field%20Services/Frigg_Case_Study.pdf

http://www.guardian.co.uk/business/2010/jul/07/abandoned-oil-wells-gulf-mexico

综上所述，北海目前面临着一个重大挑战，即如何解决油气资源枯竭后的退役问题。除了这些问题，北海油田的退役还会带来以下风险和挑战:

挑战

1.成本油田的退役成本通常很大，通常约占该油田累计资本支出的10%。不同类型的平台，如;钢夹套、重力结构、张力腿和浮式平台有不同的退役选择。因此，平台类型是影响成本的主要因素之一，与[1]

• 的大小,
• 离海岸的距离，
• 天气状况
• 与移除相关的困难，包括所有安全方面。

2.退役策略:基本退役方案如下[2]:

• 留在原地。
• 部分切除，可选择:
• o在现场放置/倾倒
• o运至岸上循环再造或作为废物弃置
• o深水处置
• o人工鱼礁
• o重复使用/其他用途
• 完全去除，有替代方案:
• o搬运到岸上循环再造或作为废物弃置;
• o深水处置
• o人工鱼礁
• o重复使用/其他用途。

风险

• 1.不确定的预算和完成时间表[3]
• 2.迄今为止，北海油田的退役经验有限，这直接影响了HSE风险的增加[3]。
• 3.由于“已知”有害物质泄漏到平台周围区域可接受水平的可能性而造成的环境影响[4]。

来源

1.退役。石油科学的发展，卷55，2008，页419 - 425。约翰，库克，格雷厄姆。

2.石油设施的退役-主要政策问题。Osmundsen、培特;Tverteras,莱格。

3.可以在http://www.ursglobal.com/local/about/services/offshore_decommissioning/

4.可以在http://uk.reuters.com/article/2012/04/12/uk-north-sea-leak-regulation-id..。

预计资产将走到疲劳的尽头
生命走向设计生命的终点。虽然计算是考虑到
结构在安装和使用期间的疲劳强度;
退役期间的寿命延长可能没有被考虑在
第一个设计。应该注意的是，结构钻头受到
在退役过程中额外加载。期间的额外负荷
退役的各个阶段，如切割、吊装和运输
要求延长结构的疲劳寿命，但也可能威胁到结构的完整性
在退役和运输期间。的最终结果
这是对人员和环境的风险。

由于英国海军上的许多平台已经快速接近其设计寿命的终点，平台的退役可能会变得更加复杂，然而，它们不太可能像以前计划的那样全部退役。更有可能的是，这些平台将被维护，以确保它们的功能，只要生产潜力仍然是可以实现的。

HSE的关键项目4 (KP4)着眼于通过提高对这些老化系统可能存在的危险的认识来延长这些平台的使用寿命。我相信，该计划也将减少退役危险，因为它强调了在超过设计寿命的平台拆除时必须考虑的许多因素。

拥有众多的油气田
20世纪70年代或80年代的设计生活已经在北方到来
海上，这些海上设施的最终退役已经成为
对操作者来说越来越重要。

2008年的一项研究表明，两者之间的差距不止于此
150亿英镑和200亿英镑将用于近450座海上油田的退役
到2030年在北海建造建筑。［１］

在北方荒凉的水域
北海的挑战除了成本之外，还有几个与立法有关的挑战
边界、技术和环境将不得不直接面对，特别是在
处理非常大的结构和深海海底生产系统
北海北部的海水。

1.
立法界限

完成海上设施的退役工作
受到严格的法律限制，包括国际、地区和
国家方面和执行方面最后都要平衡两者之间的冲突
他们。

2.
技术挑战

这个行业还不够发达
经历过退役的任务，大部分的工作都已经下来了
浅水区固定护套。更多的挑战将造成，当我们
面向巨型重力基混凝土平台和海底移除
生产系统。

3.
环境问题

一系列的风险可能对海洋造成损害
环境，如残余油或钻屑外溢，干扰
由海底切口、移除等引起。严格环保
必须在退役的整个过程中制定和执行程序。
同时，再利用、回收或最终处置后在陆地上
基础设施的退役也成为了运营商的难题
获得国家当局的批准。

1．让朝鲜退役
海，http://www.offshore-technology.com/features/feature2069

Keqin陈

石油与天然气工程硕士

ID: 51126368

退役的石油平台一直是石油公司的难题。例如，壳牌公司决定将布伦特斯帕尔石油平台沉入北大西洋海底。然而，这一行动遭到了成千上万人和几个政府的抗议。最后，壳牌公司声称该平台不会再沉入海中。降低成本的唯一方法是将其转化为其他有持续利润的物品。

改变的挑战的第一个问题是这个平台离大陆比较远，如果我们要改造它，可能需要把一些材料运送到平台上。因此，频繁使用交通工具会增加成本。北海的天气多变，必须考虑到气候。在平台改造和平台投入使用时，应设置两种不同的应急系统。此外，更多的资金将投入到该系统中。寻找潜在客户是另一个问题。事实上，找到一些客户来实现持续的利润是一件非常紧迫的事情。然而，由于平台的不确定性，这个问题可能会相当困难。新的和创新的技术应该被使用，这意味着我们可以在创新上投入很多钱。然而，并非所有的技术都是可行的，有时可能会出现故障。因此，选择可靠、合理的技术将是一个重大挑战。

北海的大部分资产都接近其设计/使用寿命的终点，因为它们已经达到了建造的目的，现在有些已经超过了25年。

退役是指以对生命、环境和相关财产安全的方式拆除所有用于生产目的的海上设施的过程。《日内瓦公约》第5条是第一个关于拆除海洋构筑物的国际规则，后来被《联合国海洋法公约》所取代，国际海事组织于1989年和1998年分别发布了第一份关于退役的指南，1992年OSPRA也规定了海上构筑物拆除的一般要求[1]。

北海第一个被废弃的结构(平台)是灾难性火灾后的piper Alpha，其次是1995年的brent SPar退役，下一个里程碑是maureen平台的拆除。北海第一个被放弃的海底开发项目是1991年的crawford油田，1992年的Blair油田，1996年的Staffa油田，2000年的Durward和dauntless油田，2003年的frigg油田，2005年的Ardmore油田[1]。

在所有这一切中，退役过程面临以下挑战:选择处置方案的复杂性，遵守相关法规，政治当局，过程中涉及的技术挑战。主要风险有人员风险、技术风险和环境风险。任务失败概率。以下后果可能与退役有关，应避免:普遍性、延迟效应、违反公平性等，还存在影响退役进程的不确定性因素[2]。

对于海底管道，老化管道的延寿研究日益增多。

总而言之，退役可以比作一个工程和建设项目(在这种情况下是解构)，法规使其与勘探和生产同等重要，因此在油田作业期间必须遵守所有关于安全、健康和环境的高标准。

参考文献

[1] MyAberdeen(2012)，海底系统和网络介绍，[在线]，来源:https://abdn.blackboard.com/webapps/portal/frameset.jsp

[2]王晓明，王晓明(2007)，海上石油工业风险管理的研究进展，石油学报。

由于退役的复杂性和敏感性
石油和天然气平台及其管道，有很多安全和健康的问题
关注对人员和环境的潜在风险。

挑战可能是
有很多，但很少在下面提到:

1.
有害物质:有释放危险
碳氢化合物和其他有害化学物质从操作和热工
在石油和天然气平台拆除作业期间。

2.
完整性:平台是旧的，因为
它可能存在隐藏的结构缺陷，可能会对
人员。

3.
起吊:退役是一项复杂的操作
这涉及到切割和大量部件的提升，有很多不确定因素
在载荷路径和结构完整性方面。

4.
高空作业:作业性质
会涉及到从不同的高度工作，有掉落物体的风险吗
从平台的任何地方。

5.
潜水:很多潜水员都会参与其中
帮助水下岩屑和其他作业，这是一个非常巨大的挑战。

海上油田退役过程中健康与安全的挑战
北海的平台相当巨大，但有一些缓解策略
要解决这一问题，最重要的一点就是工具箱的质量
会谈和定期更新工作卡片就是其中的几个例子。

雅库布Abubkar

石油与天然气工程师

参考:OIL & Gas UK, 2012年10月
版

议题32:北海老旧平台和管道的退役-风险和挑战

海上退役过程包括封堵油井，拆除全部或部分结构，以及存放或回收拆除的设备。在这一过程中，由于人类活动而产生的危险后果或风险是环境风险，例如钻屑(有时含有碳氢化合物、钻杯、有毒化学物质)可能造成的化学污染。此外，退役也会造成工伤，对于在水下工作的工人来说，可能面临水下切割或超载导致的结构倒塌的伤害。
因此，退役面临的挑战是制定前瞻性规划制度，这涉及到最小化环境影响的问题，以及减少工伤的数量。

来源;http://www.klif.no/publikasjoner/2761/ta2761.pdf。
http://nials-nigeria.org/pub/ELJOriginal.pdf

篇文章
Sineenat Kruennumjai
ID 51126536

当油气产量下降时，退役变得势在必行
油藏的生产寿命即将结束。可能会采取一些措施
拆解后运到岸上，其中一些部件被重新利用、出售、改造或
根据材料的状态，将其丢弃。

由于风险
涉及到退役的石油和天然气平台，有各种各样的
一个人必须经历一些基本的阶段，以确保风险是可控的
减轻。其中的一些风险包括平台的沉积
在近海环境中。平台沉没的可能性也很大
一个很大的风险。

北海地区的规定不允许开采石油和天然气
平台被切割，剩下的腿被用来形成珊瑚礁。的限制
条例是由于OSPAR公约协议所签署的操作
该地区的公司。

“然而，有人提出了对潜在的担忧
石油和其他污染物将被释放到海洋环境中
由于其他活动(例如拖网作业和停用作业)的干扰而产生的岩屑桩
活动，OSPAR正在评估影响中处理这个问题
东北大西洋海上石油和天然气活动(OSPAR出版物)
2009/453)”。OSPAR公约有
诸如“在近海倾倒和全部或部分离开”之类的法律
禁止安装。”

因此，要在北海地区退役，必须有一个
由有关当局签发的进行该项目的许可证。这被看作是
防止对环境造成破坏的一种手段。

1.
http://og.decc.gov.uk/en/olgs/cms/explorationpro/decommissionin/decommissionin.aspx

2.ttp: / /www.ospar.org/documents/dbase/publications/p00451_overview%20implementat..。

偏航A.博阿基-安萨

随着许多油田的经济寿命接近尾声，海上油气平台的退役问题越来越受到业内人士的关注。海上平台的退役涉及复杂的系统和积极的挑战。现有的法规规定了国际水域建筑物退役的要求，必须遵守这些法规(Ruivo, Morooka 2001)。

海上设施的退役标准化已经取得了重大进展，为了满足监管要求，海上设施的退役有几种选择(Anthony, Ronalds et al. 2000)。

这些都是:

•完全移除:根据导管套的尺寸和升降机的能力，该方案要求通过整体或分段的方式将结构完全移除。在可能的情况下，完全拆除并运到岸上的建筑物通常会被回收利用

•部分切除

•翻转:此选项涉及原位翻转夹套上部

•重用:可能会有机会在其他生产设施中使用夹套支腿，但在将其部署到该设施之前必须检查其完整性

•选择使用

所有关于重复使用的观点都很好，但我想问的是，由这些“废料”制成的组件有多可靠?

参考文献

ANTHONY, n.r.， RONALDS, B.F.和FAKAS, E.， 2000。平台退役趋势，SPE亚太油气会议与展览，2000年10月16-18日，版权所有，石油工程师协会。

瑞沃，F.M.和MOROOKA, c.k.， 2001。海上油气田退役，SPE年度技术会议与展览，2001年9月30日- 10月3日，版权所有2001，石油工程师学会。

风险分析与风险管理已成为海洋石油平台退役过程中非常重要的问题。我认为这可能是因为在设计阶段没有考虑到退役钻机的过程和程序。根据平台类型的不同，海上退役涉及许多不同的(非常)高的风险，包括环境风险、与绳索和脚手架相关的风险、拆除工作、吊装作业等。这些风险可以通过严格检查平台退役的技术和方法来降低。理解、评估和管理方法和技术将导致采取适当的计划和措施，以将风险降低到合理可行的最低水平(然后应根据这种理解准备安全案例)。根据《2005年海上设施(安全案例)条例》的规定，法律要求向健康与安全执行(HSE)提交退役安全案例。

船舶承包中的安全问题是一个关键问题。它甚至更高
由于一些未知因素，拆除工作的议程。承包商正在进行
退役项目需要在以下方面制定程序和技能:

1. 炸药的使用
2. 核实完全遣散费
   之后进行的切割(可能是用炸药，也可能是在水下)
   切割;
3. 保证局部切割的稳定性
   结构;
4. 的安全再浮和拖航
   自安装以来发生过变化的结构;
5. 拆除管道工程和其他
   含有LSA(低比放射性)的成分;
6. 的处理和储存
   有潜在危险的材料和部件在移除过程中和在适当处置之前;
7. 清除压载水和任何
   处置前的其他污染源;
8. 处理
   特别是在拆卸期间和之后，灵活的流动管线、管道和脐带缆
   管理排放物对设备和人员的潜在危害
   碳氢化合物物质被这些多孔物质浸透
   管线，当管线在甲板上并且不再有“超压”时，可能会出现;
   就像在海底一样。

裁判:http://www.imca-int.com/documents/regions/europeafrica/minutes/decommiss..。

Ekins等人对近海退役的研究
石油和天然气设施，他们描述了一个典型的北海大钢深
水结构由以下部分组成;甲板，外套，脚底
还有钻屑，每一颗钻屑到达后都需要处理掉
最后。在本研究中，得出的结论是，这4个主要部分将是
退役时的待遇不同。上层甲板必须是
在岸上，人们认为这对环境的影响较小
留在原地。然而，这是更昂贵的。夹克也会有同样的效果
结果，除了把夹克带上岸要便宜得多。的基础
然而，可能会留在原地，因为人们认为移除它们已经
巨大的安全隐患，也会对环境有害。
然而，将它们留在原地可能会对其他行业产生负面影响，例如
作为钓鱼。如何处理钻屑仍然是一个有争议的问题
关于什么是经济上可行和环境友好的辩论。这
来源和许多以前的帖子在这个博客说明有一个伟大的
退役活动的不确定性。(郑伊健,淘矿机
Et al. 2006)

郑伊健,P。
VANNER, R.和FIREBRACE, J.， 2006。海上石油和天然气退役
设施:对不同情景的比较评估。杂志
环境管理,79(4)，页420-438。

议题32:北海老旧平台和管道的退役-风险和挑战

对于本主题，我们需要重点关注退役的重用。由于这是一个退役平台，我们可以将其转移到一个有用的领域，如可再生能源和旅游场所。

对于可再生能源，我们可以利用平台的顶部安装太阳能电池板和风力涡轮机来收集能源供使用。在海底底部，我们可以设置一些潮汐流涡轮机来收集来自海洋的能量。

对于海底管道的再利用，我们可以用它们作为电网的覆盖物。

这可以给利益相关者公司一个绿色再利用的项目，带来持续的收入。

张亚楠ID: 51233945

石油和天然气工程硕士学位
阿伯丁大学

北海老平台退役的主要挑战是，大多数平台在设计时都没有考虑退役问题。因此，它们没有以一种容易退役的方式安装。这一挑战使得平台的退役变得困难，因为它们的退役设计必须在平台的生命周期后期进行。另一个挑战是平台退役并不常见。它是相当新的，只有少数平台已经退役。这意味着退役平台上没有太多可用的数据。
北海平台退役的风险之一是恶劣天气条件带来的风险。北海的天气非常恶劣，这使得在北海进行退役作业非常危险。
还有技术方面的风险。当一项以前从未使用过的新技术被应用时，有可能不起作用或产生严重问题。

我个人认为，在不久的将来，北海的海上退役活动将显著增加，因为现有的海上平台即将结束其使用寿命。

目前存在一些退役挑战，例如从恶劣环境中移除重型平台结构。安全拆除管道和重型海上平台的物理过程是一项敏感而艰巨的技术挑战。那些负责整个退役的人应该与有能力、技能和战略实力的专家合作。我想强调的是，海上平台的整个退役和处置过程中所涉及的危害和风险控制措施，大部分与海上平台的维护或建设作业所涉及的危害相似。

引用:

www.hse.gov.uk /研究/ otopdf / 2001 / oto01032.pdfwww.bureauveritas.co.uk

是的，Leziga，我同意
事实上，北海恶劣的天气条件是其中之一
这是影响北海退役的主要风险。这个标识
风险总是导致项目持续时间的延长，这反过来又会导致
在成本不确定的情况下，我们将不得不在项目上花费更多的资源来保持
我们的人员随时待命，等待天气何时适宜
开始工作。此外，环境安全是另一个专业
挑战，工人可能会接触到一些有害的碳氢化合物释放。
水生生物也因废弃原油泄漏而受到威胁
在切割过程中产生良好的气井。

Bassey, Kufre Peter
M.Sc-Subsea Engineering-2012/2013
阿伯丁大学。

退役是指使用后的拆卸。基本上，当现有油田脱离高原时，在油田生产和开发过程中使用的地下、水下和地面设备将被移除。这是根据该油田的经营许可证的采购进行的。

退役相关风险

钢铁和重型设备的吊装

切割立柱等设备

顶部侧设施倒塌

潜水活动

清除平台上的碳氢化合物会对陆地或海上造成污染。通过倾倒和移除海底设施来改变海床对环境造成了很大的风险。

在执行这项任务时，最重要的是技术和操作上的巨大挑战。但是，需要确保在健康/安全、环境、技术和经济考虑因素之间取得适当的平衡[1]。

最后，如果这一行动是在严格监管制度的要求下进行的，同时考虑到公众健康和安全问题。与退役相关的风险和挑战可以减少。

[1] Peter H. Prasthofer，海上退役通信项目(ODCP)/EXXON, OTCC paper 8785 Houston Texas, 1996。

在整个油气生产过程中，最终出现了平台退役的趋势。考虑到钻机的类型，有不同的方法来清除。其中，完全去除、部分去除和原地不动是最重要的。
钻机设备的拆除是不可避免的，但也存在一定的风险。值得注意的是要举出与环境有关的危险后果。
从我的角度来看，威胁环境的主要风险是在开始拆除结构之前清理和冲洗储罐时泄漏有毒化学品，油和泥浆。因此，残留的石油和天然气伴随着有毒物质沿海扩散。这些物质污染了水，并有可能对海洋生物产生影响。此外，在拆除结构过程中掉落的岩屑可能导致进入有毒物质，污染环境(Adedayo, 2012)。
一般来说，油气平台的安装、运行和退役都会对环境造成危害。

引用:
阿德达约，2012。环境风险和退役
尼日利亚海上石油平台[在线]。可用:http://nials-nigeria.org/pub/ELJOriginal.pdf[2012年5月12日访问]。

如前所述，控制成本
退役是这项任务的驱动参数之一。有很多
过程开始前要做的检查和分析之一
这些都是额外的钢铁加工和加固。因为修改贯穿始终
资产的寿命，不是模块作为一个部件可以安装的
作为一个部分退役;因此需要额外的钢功
便于切割、提升和运输。

在某些情况下，基于调查和分析
检验结果有助于控制钢结构工程成本。除了…之外
节约成本的同时，也会更好地控制与之相关的风险
退役。

设施(设施和管道)的退役已经成为北海运营和业务的重要领域。退役作业面临着与业务(成本)和安全风险管理相关的挑战。公司正在建立合资企业来实施这类项目。在这些类型的操作中，承包商和专家的使用创造了一个非常多样化的安全和操作文化环境。

在北海已经进行了一些作业，并从这些经验中吸取了一些有益的教训。其中一些侧重于确定这些行动期间的责任和责任，另一些则涉及仍然存在主要风险的主要领域。承包商利用他们的技术专长，负责以最安全的方式进行特定的活动，而运营商则对这些活动和遵守标准负责，以确保遵守规则和立法。另一方面，在作业过程中观察到的主要差距是:作业过程中角色和责任的清晰度，项目工作包的不完整，适合作业的切割设备，技术和程序，持续的ROV监控和干预措施，以尽量减少现有设施造成的泄漏，控制作业指定的特定起重计划的实施，而不是通用的，以及与人工操作，滑倒和坠落相关的风险。

石油行业面临的最大挑战是通过实施充分的风险评估、实施有效的安全管理实践以及加强规则、政策和立法来克服这些风险。然而，由于退役行业仍处于早期阶段，需要建立进一步的立法和法规，以确保更安全的操作。