主题30:延长北海管道的使用寿命，安全风险方面的挑战是什么

迈克尔，我同意你的观点，这是一个危险的情况，大多数公司不想浪费他们的钱和业务来更换这些管道。然而，当水库到达终点时，它开始产生更多的水，这有助于管道的降解。此外，一些公司面临的问题是，要更换管道，他们将不得不关闭生产，这是一个非常困难的过程，每天停产都会造成资金损失，而且更换管道会产生更多的问题，因为新的管道可能会泄漏或其他东西。因此，公司开始考虑，与其更换管道，不如保护管道免受降解、腐蚀和硫化氢等酸性气体的影响。这就是腐蚀工程师的作用。他们可以在管道上涂表面活性剂、涂层、阴极保护和许多其他技术。然而，Michael，我仍然同意你的观点，因为即使是这些技术也必须从项目一开始就计划好，因为如果没有计划，很难做到这一点。北海面临着很多挑战，因为它的大多数项目都是从很长时间开始的。然而，HSE正在对这条管道进行检查，以确保一切安全，风险百分比非常低。

我们在几十年前(1970年代)建造的大多数平台和管道这是英国金融业的主要问题。值得一提的是，挪威部分的设施和管道的状况要好得多，因为它们中的大多数是后来建造的。

正如穆罕默德所说，这个问题又和钱有关，在维修或更换管道系统的过程中，利润会损失。在我看来，保留管道系统似乎是最好的选择．腐蚀工程师将能够在北海的英国部门赚大钱。管道涂层、表面活性剂和其他可能的解决方案似乎比更换管道系统的部分更便宜。这将是一个合乎逻辑的行动，考虑到水库枯竭，系统维修后不会长期维护。因此，与保存技术相比，改变管道系统的部分是一个非常昂贵的过程。

因此，发生事故的可能性是显著的，因为管道系统已达到其使用寿命的终点。公司将决定哪一个是最好的解决方案，他们必须考虑到现有系统的寿命。石油泄漏不仅会破坏环境，还会损害相关公司的声誉。

参考文献:A. Mather，海洋工程

评估管道当前完整性并支持延长作业的一种方法是利用智能清管工具，该工具能够沿管道长度检测当前壁厚(从而检测腐蚀水平)，并检测裂缝和焊接缺陷。智能猪可以利用多种电磁和声学技术来记录操作人员所需的数据。有关智能清管技术的概述，请参阅维基百科(http://en.wikipedia.org/wiki/Pigging#Intelligent_pigging)。

在建立管道当前完整性的示意图后，运营商可以制定延长管道使用寿命的策略，并获得健康与安全主管部门的授权，继续生产。

可能是由于智能清管后，原始设计壁厚减少，作业者决定降低管道的最大允许操作压力，从而将管道特定区域因腐蚀而产生的超压风险降至最低。这可能涉及控制设置和工艺条件的调整，以满足这些新的目标。

如果在制造过程中使用的实际钢材等级比设计中规定的质量更高，则可以证明继续运行的理由，因此可以增加对管道完整性的信心，使泄漏的可能性降到最低。

当然，为了让HSE相信管道仍然适合长时间运行，论证必须有力，有可验证的参数，这样管道的状况就可以毫无疑问地得到证明。

如上所述，许多管道的理论寿命已经到期，人们认为它们需要更换。然而，随着技术的进步，这些管道得到了我们的维护，并确保它们处于良好的维修状态，理论上这将延长它们的使用寿命。使用ROV(远程操作车辆)对管道进行监控相对容易，ROV遵循设定的路径。北海化石燃料储量的使用寿命即将耗尽，许多公司都不愿意更换管道，因为与目前安装的管道相比，它们不会有太多的用途。然而，他们需要考虑到，如果这些管道在改善或更换之前确实出现故障，清理成本和罚款的潜在反弹。

罗斯·温特可再生能源硕士

大家好，虽然我同意你提出的一些要点，但我将看看
话题从不同的角度。

这并不总是与金钱/利润有关。当这些扩展导致发布时
如果发生故障，运营将陷入停顿，组织的管理成本也将增加
不希望的结果，即感知到的利润。

这是关于知道延长生命的可能性是“可行的”，并利用现代
使之成为现实的技术。即使在这样做的情况下节省了成本，节省了成本
本身不应该是驱动因素。组织和监管机构都有责任
确保伸展练习有效。组织必须向HSE证明
他们已经尽一切可能降低ALARP的所有风险。HSE将会仔细审查
在任何可能的认证之前，操作/安全案例必须满足自身要求。

迈克尔，这确实是个安全问题。工程设计通过设计寿命来估计结构或材料的最佳功能极限，尽管有安全因素涉及，一旦超过设计寿命，材料的行为就不能再在标准安全考虑范围内预测。随着北海的管道达到其设计寿命的极限，保持管道的完整性对于北海石油的持续生产至关重要。海底管道完整性管理可以从监测/检查和腐蚀控制两个方面来考虑。由于停产和铺设新管道会造成资金损失，这两个领域的成本不像退役和更换管道那么高。北海的海底管道资产需要广泛的HSE检查计划，以延长其使用寿命。还需要对持续安全操作进行详细的安全论证。事实是，腐蚀管理方面的补救措施不会无休止地延长管道的寿命，因此应该在功能、安全性和成本之间取得公平的平衡。

http://www.imeche.org/Libraries/Knowledge-Pressure_Systems/2377_s1512_offshore_pipelines_lr_1.sflb.ashx

埃尔维斯，我同意你所说的“腐蚀管理方面的补救措施不会延长寿命”
没完没了的管道”。当然，HSE/监管机构不会无限期地延长认证。

机构通常会对拟建立的管道设施进行彻底的评估
现有的完整性问题，评估缺陷并制定健全的改进计划
保持扩展。一些可用的方法包括近距离调查，直接
电流电压梯度测量(dcvg)和管道电流映射(PCM)。一种新的安全措施
案例将被汇编供HSE考虑。

监管机构(HSE)也有责任确保由环境评估机构进行的评估
组织是可信的(所有明确的风险都被识别，一些风险被消除/抑制，并且是健全的)
其余部分的缓解措施到位)，管道系统可以在扩建中幸存下来。
因此，在颁发许可证之前，HSE有责任满足自己的要求
扩展。HSE应该考虑ALARP的安全报告，他们应该
发现任何不能容忍的活动，组织在认证前作出解决。当
HSE/监管机构验证建立必要的准备，以管理安全和
通过安全案例的风险挑战，通常会给予延长(相对较短的)
期)。

这是一个有趣的话题，在发布之前需要好好研究一下。感谢michael和其他做出相关贡献的人。让我为这个有趣的讨论添加一些调味品:在我们开始讨论之前北海管道扩建，我希望我们对北海最初的管道设计有一个更广泛的理解。管道通常经过设计、涂层和阴极保护，以确保其在要求的工程设计寿命内保持完整性。腐蚀工程师通常为延长工程寿命创造途径。现在海底完整性等级我们知道，阴极保护可以说是一种降低金属表面暴露在环境中的腐蚀速率的手段。阴极保护有两种类型。电即牺牲阳极......，其中用于驱动该电池的电流产生于牺牲的阳极和取决于两个电极之间存在的电位差即阴极和阳极。用作牺牲的材料是镁、锌和铝。外加电流即惰性阳极。在这里，来自外部电源的电力被用来驱动电池。然后使用整流器将交流转换为直流。现在来看看"延长北海管道使用寿命“安全与风险挑战”的争论……在北海，他们的大部分管道都受到了设计保护，以完成其工程设计寿命镀层及阴极电保护因为这些管道及其海上设施的实施和维护的初始成本。这里的问题是我们是否应该采用改造方法因为它最初是镀锌的，还是我们应该使用外加电流用于阴极保护。让我们在讨论扩展边际时考虑经济学。

好吧，说实话，我没有完全阅读以上所有的帖子，但我有一些补充在这里。

我想谈谈伴随管道老化而来的威胁。

威胁
老化的管道

内部
威胁:

·
腐蚀

·
侵蚀

·
穿

·
化学和物理老化

·
蠕变

·
超压

·
在压力下

·
流动特性的变化

外部
威胁

·
外部腐蚀

·
自由跨度(不含疲劳)

·
自由跨度(不包括拖网套头和钩)

·
侧向屈曲

·
屈曲剧变

·
扩张

·
在底部稳定

·
崩溃

·
自然灾害

·
不正确的操作

·
压缩

·
支架完整性恶化
组件(如浮力、中水拱、管道支撑)

·
周边基础设施的完整性日益恶化
结构

好吧
伙计们，管道寿命延长有一个完整的标准，它真的很方便
它在互联网上是免费的NORSOK代码y-002-u1

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

北海管道网络在一年中投入使用最多
1970 - 80。

有些管道符合或不符合现代安全标准
技术。

延长管道的使用寿命将是一个巨大的挑战
因为成本。

北海的产量已经下降了
对延长管道使用寿命的成本进行合理的估算
当前和未来的石油或天然气产量。

要延长使用寿命，必须考虑到安全性
因为管道的可靠性。

那些旧的管道现在不那么可靠了，因为它们曾经是
设计周期为20到25年。风险更高了。

为了维护管道，HSE制度需要更加严格。HSE
可靠的检查可以确保安全以及维护要求
的管道。

如果没有，我们可以看到北海(即塘尼特)的石油泄漏
漏油)。

管道的完整性是重要的和多方面的
采用现代技术的检测方法可以实现ROV的使用
管道检查)。

Ajay羽衣甘蓝

据报道，在1971年至2001年期间，北海有1069条钢管在运行，总共发生了65起导致泄漏的事故。主要原因是腐蚀[1]。北海的许多海底管道正在老化，但仍需要保持运行，通常超过其设计寿命。延长寿命意味着提高管道的完整性。如果我们对管道的完整性进行管理，则可以延长管道的使用寿命。这对于保持管道安全高效运行并最大限度地减少停机时间是必要的。然而，尽管对完整性管理的需求越来越强，但通常存在实施困难。许多旧管道的设计不适合当今的监测和检查技术，也缺乏高质量的数据。完整性管理可以从审核运行记录开始。然而，重要的是要认识到，准确的评估取决于在管道寿命期间收集的高质量数据。 Good quality data requires preparation and cleanliness of the pipeline. Unfortunately, old pipelines do not fit these criteria. Most corrosion protection systems are designed based on the pipeline design life. An extension to the design life requires that the remaining life of the anodes and the condition of the anti-corrosion coating be assessed. The reference shown below provides a very good recommended practice for Integrity Management of Subsea Pipeline System.

参考:

[1] DNV-RP-F116海底管道系统完整性管理，2009年10月

Soo Chyi, Lee

所有管道都按照DNV, BS PD8010和ASME等严格的标准或规范设计。所有管道都有设计寿命，超过该寿命，管道可能无法实现其设计功能(即可靠性和完整性)。这些管道的设计能够承受诸如热膨胀、跨越、剧变屈曲、锚和网的捕获/缠结等力或条件。为进一步提高管道的可靠性，我们定期对管道进行检查和维护;例如，各种在线检测方法(使用智能猪)用于检查涂层的损失，裂纹，弯曲，自由端疲劳等;保护管道免受腐蚀的牺牲阳极的状况也要检查阳极材料的损失。
大多数设计规范在方法上是保守的，并且还应用了设计安全系数;因此，有可能延长管道的使用寿命。但是，应对每种失效模式进行风险评估，以确定延长管道寿命或更换管道是否安全[1]。风险评估将在其他事情中确定故障的可能性，如果寿命延长，可能会以爆裂，塌陷，破裂等形式出现。这些失败事件中的任何一个都将导致不良后果，如碳氢化合物产品的泄漏和周围海洋的污染，随后对组织造成巨额罚款，不良宣传以及商誉的损失。这些项目的成本可能远远超过直接更换管道的成本。在addition to safety, the cost of extending the lifespan should be compared with the cost of replacement. It should be pointed out though that the overriding factor in extending the lifespan of the pipeline is safety and not cost!
综上所述，延长海底管道使用寿命的主要挑战是可靠性和完整性管理，因为延长使用寿命的管道更容易发生故障，从而导致不良后果。因此，直接更换是安全可靠的选择。
参考文献[1]http://www.penspenintegrity.com/downloads/virtual-library/extend-life-ag..。

这是管道和油田所有者用来维持生产的一种方法，特别是在边缘油田，那些接近枯竭的油田，或者在具有挑战性的环境中，建设新管道是一项艰巨的任务，尽管不经济。该策略已被Apache应用于北海的Forties内场管道。涉及安全和风险挑战，可能包括:
管道可靠性带来的完整性是最大的挑战。随着使用年限的增加，其可靠性在设计寿命的基础上逐渐降低。此外，管道扩建是在流量越来越低的时候进行的。这已经在北海的Forties内场管道中实现了[1]。当流量低于峰值时，会发生水夹带，导致点蚀和腐蚀，特别是在管线的6点钟位置。这会显著降低最大允许工作压力。

由于二氧化碳、酸流以及锚定缺陷、冲击和自然灾害等孤立的局部缺陷造成的各种腐蚀缺陷造成的容器损失。这会造成严重的安全和环境危害，并可能招致监管机构的处罚。

在过去的作业期间，缺乏关于设计规范、腐蚀监测和抑制、清管作业(如果有的话)和风险评估的适当文件是一个严重的挑战。这在管道多次变更所有权的情况下很常见。如果没有这些关键信息，延长操作寿命的计划可能会很棘手。
由于该项目比铺设新管道成本更低，为了避免此类安全和风险问题，可以使用智能清管来评估管道状况。在制定全面的腐蚀管理计划以及针对任何缺陷的管道维修和维护策略之前，它是一个重要的工具。此外，为了确保管道的完整性，还可以在管道的弯道等不同位置进行腐蚀监测和化学分析。

引用:
[1]李建军，李建军，李建军，等。2008，“老化管道的腐蚀管理”。——来自四十年代油田的经验”，SPE国际油田腐蚀会议。石油工程师协会，英国阿伯丁，2008年5月27日。SPE 114141

Hudson, B. 2010，“延长老化海上设施的寿命”，2010年阿布扎比国际石油展览会和会议，石油工程师协会，阿布扎比，阿联酋，2010年11月1-4日。SPE 138654

我同意Andrew关于使用智能清管工具来保证管道完整性的观点，但我唯一担心的是，对于小型作业者来说，使用智能清管工具是否具有成本效益。此外，不同的管道完整性检查/维修需要一个新的清管器，这将增加维修的总成本。

运营商面临着延长北海老化管道寿命的挑战。作业公司考虑的关键问题是在考虑安全和环境影响的情况下，努力保持运营成本和管道性能之间的平衡。规定。

管道破裂的危害包括人命损失、管道网络和现有设施的破坏以及对环境的巨大影响。然而，研究表明，大多数管道故障是由于腐蚀造成的(Abd Murad, 2009)。

延长老化管道寿命没有专门的方法，但通过丰富的运行经验，可以确定一套全面的管道完整性方法。

根据Abd Murad的说法，2009年提出了延长管道完整性的四个关键研究领域。它们包括:

• 评估:这包括评估管道的物理特性。考虑管道的完整性和是否有内部或外部腐蚀。一些用于评估的方法包括在线检查(ILI)和外部腐蚀直接评估(Abd Murad, 2009)。

• 监测:在对管道的完整性进行评估后，需要持续监测，以确保所进行的评估结果是有序的，如果不是，则考虑再次进行评估，直到达到预期的结果。

• 缓解措施:如果对管道的完整性有疑问，则需要采取进一步行动，包括对老化管道进行改造、挖掘和维修以及一般维护(Abd Murad, 2009年)。

• 延长寿命:这包括使用在评估、监测和缓解期间收集的信息来延长老化管道的寿命。这里的结果将为您提供一种更好的方法来执行寿命延长，记住没有两个管道具有相同的完整性问题。

我将推荐使用Omnisens，它使用最新的光纤DITEST技术来延长老化管道的寿命，因为这种方法提供了有关操作异常的详细信息，即管道运行期间的任何变化，检测泄漏的存在并生成有关管道完整性的综合报告(Abd Murad, 2009)。查看更多有关欧姆森的详细信息http://www.omnisens.ch/ditest/321-company.php

引用:

Abd Murad, M.(2009)“结构健康监测(SHM)程序的发展，用于海上老化管道的结构完整性和维护修理”第四届欧美无损检测可靠性研讨会，2009年6月24日至26日。BAM -柏林，德国[在线]可在:http://212.8.206.21/article/reliability2009/Inhalt/th2a1.pdf[2012年10月23日查阅]

Chukwumaijem Ejimuda

安全与可靠性工程理学硕士。

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

的生活
管道的延伸必须经过一定的过程才能实现
适当的知识水平，从而达到所需的完整性水平

现有的
完整性评估和寿命延长的前提应首先确定在
为了了解您的系统的范围和电池寿命;这对你有帮助
为系统的完整性设定一个界限。这是
信息收集阶段，收集关于
现有的系统，并评估所有的威胁，并回顾历史
这条管道，以及它在早期可能经历的威胁。

不应排除延长管道寿命的想法，因为它可以帮助组织最终制定退役成本(CAPEX)计划。

管道的设计是在其有效寿命(ASME)内运行，保证其可靠性，建议在此期限后将这些管道退役。任何延长寿命的程序都只能延长它的寿命生活总(寿命延长=总寿命-有效寿命)考虑其他因素。这是基于这些系统在设计阶段和有效寿命期间的感知水平(可用信息)来完成的。在寿命延长期间，可靠性无法确定，在完整性管理期间，管道老化带来的任何威胁都将导致灾难。这反过来又会给组织造成最初可以避免的各种形式的损失。总之，为了避免后一种情况的发生，组织安全案例应该深入解决所有涉及的风险，立法机构在检查他们的活动中发挥至关重要的作用，因为他们知道北海的所有管道最终都会退役。

Deinyefa Stephen Ebikeme IBIYF

为了真正延长海底管道的使用寿命，应该指定延长寿命的持续时间，以便可以根据当前的场所重新评估最初的设计考虑。这在Norsok标准U-009中定义为重新确认[1]。正如前几篇文章中提到的，由于数据质量的提高，重新鉴定可以延长使用寿命。数据质量的提高应该会减少变量的误差范围，这可能是很重要的。因此，计算结果(使用寿命)会受到很大影响。在大多数情况下，由于保守性的应用，这应该会导致预期使用寿命的增加。因此，重新获得资格所涉费用实际上可能没有预期的那么大;因此，这在成本和效益方面显著影响了实用性。

引用:

[1]挪威标准(2011)NORSOK标准U-009海底系统寿命延长。Lysaker,挪威。

罗比·波特MSc水下工程

延长管道的使用寿命不仅是北海独有的挑战。这是全球油气行业面临的一个挑战。管道(内部和外部)修复涉及的关键问题包括管道状况的检查和评估、阴极和阳极修复、化学处理、衬里、涂层修复和重涂工艺。

然而，重要的是要注意，只要管道得到正确的维护和检查，管道的年龄并不是管道安全的重要因素。因此，如果进行了有效的完整性管理，即使延长了使用寿命，管道也可以继续安全运行。因此，主要的挑战是能够正确地确定管道状况的真实情况。

Ikenna Ekekwe

我想说明基于NORSOK代码的管道扩展过程

一步
1:生命周期过程的启动:

的
启动过程应在使用寿命之前尽早开始
管道

一步
2:定义系统的新电池寿命，评估系统的完整性
该系统

的
系统的电池寿命是系统的建议延长寿命;即。
这个系统还需要工作多少年

评估
系统的完整性是收集系统所需的所有数据，
这样才有可能做出适当的决定

步骤3:
审核数据，进行修改

评估
所有的数据，并采取决策，如果完整性水平是可接受的或
必须对系统进行修改

目的:
实现

实现
延长系统使用寿命所需的措施(修改)

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

说得很好，迈克尔，那个
这里的关键是我们对管道了解多少，当
诚信管理真的起作用了。如果我们能保持正直
管理系统的整个管道寿命，这肯定会帮助我们了解
和我们的管道状态一模一样。管道的维护也很重要
问题(如定期清管)和所有的完整性管理
系统。检查是让我们了解如何的关键措施之一
我们的管道做检查有几种方法，在较高的层次上
我们可以把它们分为外部检验、内部检验和内部检验
都是为了监控外部和内部的威胁。

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

Micheal，虽然我同意延长管道寿命的策略和技术不应该仅仅由资产所有者的预期经济收益来驱动，如果我错了请纠正我，但我理解你最后的评论，即我们没有足够的信息来了解更深和超深水域的管道条件和特征，因为用于延长管道寿命的技术是不可靠的或纯粹基于假设。首先，在非常深的深度作业的不确定性总是允许假设，但这里的问题是，这些都是经过仔细计算的假设。作业人员使用光纤温度监测和应变监测来识别管道长度沿线的潜在热点，并监测海底侵蚀或位移，这些可能导致屈曲或平坦故障。我的观点是，技术在不断发展，因此，从埋在深水中的管道中恢复的信息量很快就会和陆上管道一样好，因此，人工改造和施加阳极电流等减缓腐蚀的方法是延长海上管道使用寿命的可靠手段。我不认为有问题的管道的年龄是一个重要的因素，而是管道的适当检查和维护。

一个非常
管道检查的重要方法是清管，清管一直应用于
这个行业大约有85年的历史，它们最初是用木头或稻草制成的
主要用于清洁，并从尖叫“猪”一声，就出现了“pigching”这个词。他们
现在被认为是必须在管道规范，所有新建
管道必须有一个清管发射管。然而在早期，大约是30
多年前，许多老旧的管道(其中一些仍在使用)都没有
有一个清管结构，这些管道真的很难评估和了解
其条件不佳，有的公司又修改了布局，增加了生猪
启动器只是为了评估管道的完整性。

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

对于以上的讨论，我同意Mostafa坦塔维还有一些人明确表示，通过有效的完整性管理实践，可以将管道寿命延长到设计寿命之外。

在北海，大多数老化资产都是复杂的网络，刚性管道已超过设计寿命，主要的完整性问题与内部和外部腐蚀有关。所有这些问题都是可以控制的。然而，这需要知识渊博的人员、有效的设计、全面的测试和有效的腐蚀管理系统。

SPE论文“SPE 125060，海上管道和立管完整性-大问题”对这个问题进行了激烈的争论。本文针对北海环境与管道老化问题进行了研究。

小红点。

(51232891)

如前所述，管道寿命延长
通常基于从管道中运行的PIG接收到的输出
这应该能让工程师们对腐蚀和
管道内部的腐蚀状况。

我想说的是，并不是所有的管道都是
当他们的生命即将结束时，他们就会变得很贪婪。有一次我遇到一个
在北海的短管道，接受延长寿命的调查，而没有
被调查了超过15年，因此没有信心
管道内部的腐蚀程度较高，因此存在相当大的相关风险
对管道进行清管。由于清管风险高，更换
管道和承托成本，被提出给作业者作为较好的选择
解决方案。

掉落对象也应该是一个部件
在完整性方面，应考虑以下因素:

1)。
实施操作实践
在处理任何对海底有掉落物威胁的负载之前
管道。

2)。
操作程序包括
海底“近平台”区域定期检查的要求
管道。此类检查应在报告掉落物体事件后进行
消除任何潜在的小泄漏发展。

3.)
负载呈现下降
物体对现有管道的威胁应作为此类计算的一部分
评估和审查与下降有关的假设的有效性的风险
对象和立管船的冲击分析，根据任何变化期间提出
项目的设计阶段。

我完全同意Samira的观点，并不是所有的管道都是可清管的，除了管道清管的风险之外，并不是所有的旧管道都有清管回路，这些管道不是为清管而设计的，一些运营商现在倾向于通过更换歧管和在上层增加清管结构来增加海底清管回路，但有时特别是在深水中，这种干预措施非常昂贵。然而，现在几乎是一种惯例，管道应该设计成可清管的，不仅在管道之间增加清管回路，而且还设计管道没有清管器的瓶颈，如果有T型连接(主要是在歧管中)，这个三通连接应该被禁止，这样清管器就不会被困在里面，还有弯曲半径，为了能够清管，所有的弯曲都应该是长半径的弯曲，通常是6D。此外，所有的阀门都应该是FB阀门，这意味着它们具有相同的管道直径。猪对直径的变化非常敏感，然而现在有两三个供应商推出了一些新的多直径猪。

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

事实上，北海的大多数管道已经达到或接近其设计寿命，这是当今面临的最大问题之一。随着管道接近其使用寿命的终点，油藏也接近其使用寿命的终点，产量也在快速下降。

现在的问题是“更换管道在经济上是否可行?”或者“管道的使用寿命是否应该延长?”

在这里，管道工程师、安全工程师和生产工程师在促进环境安全方面发挥着重要作用。需要严格评估管道以及储层的生产寿命。如果管道显示出任何故障的风险，那么无论涉及的成本如何，都需要更换管道，因为如果管道故障导致任何泄漏发生，并且考虑到海洋/水生生物，与用于清理的资金相比，用于更换管道的资金将是微不足道的。

正如上面几篇文章中提到的，并非所有的管道都可以进行清管，换句话说，延长寿命似乎是不可能的。根据管道的状态和完整性进行更换，另一方面，通过提高采收率的方法也可以延长油田的寿命

为了延长海底资产(如管道)的使用寿命
应该精确地识别和研究失效模式。取决于地点
在管道沿程上，随着管道断面的不同，管道的破坏模式可能会有所不同
暴露于不同的危害及其相关的频率和后果。为
弯道比管道的直段或直段更容易受到侵蚀
管道的热端比热端更容易受到材料降解的影响
冷端。

应采用危害识别分析技术
识别所有影响完整性、可操作性和可维护性的潜在危险
管道的。基于风险的检查应根据故障进行计划
模式和机制。检验数据质量越好，误差越小
相关的不确定性，从而实现较小的风险。

除了Tilak在上面写的几篇文章外，在试图确定所有失效模式和机制时，管道长度上暴露于不同危险的位置也很重要。举一个Tilak启发的例子，这些物体可能更靠近平台而不是中线，另一个例子是，弯道可能比管道的直线部分更容易受到侵蚀。考虑到哪些部分容易受到哪些风险的影响是有益的，以便协助HAZID和相关的完整性风险，将管道分为几个部分;阀门和管件;立管和阀芯件;安全地带;中线处;岸上的方法。相关的风险是使用失败概率和事件后果的概念来计算的，这样就可以识别和严格分析高风险区域。

参考文献

《延长老化管道的寿命》一书，作者是安德鲁·帕尔默联合公司的保罗·A·亨德森、菲尔·霍普金斯和安德鲁·科沙姆，出版于2001年

老化海上设施的寿命延长问题，A. Stacey HSE London, M. Birkinshaw HSE London, j.v. Sharp Cranfield University, Cranfield, 2008

2012年第1期《英国石油天然气公司油气设施老化和寿命延长管理指南》

安布罗斯Ssentongo

我们的许多海上管道都是如此
现在要么显示出年龄的迹象(例如腐蚀)，要么是即将结束他们的
设计寿命。这个问题可以通过使用多种方法来解决
工程方法来预测
管道的剩余安全寿命。这些方法包括简单的和复杂的
适合目的分析，但必须考虑其他
照顾老年人的各个方面
资产，如检查和修理。海上管道有望实现这一目标
在各种恶劣环境下安全操作。在他们的
生命的开始，因为它们是被设计和构造来识别的
标准，他们的“第一天”安全
安全也会很好。然而，随着管道老化，它们将不可避免地恶化
或有缺陷，因此操作员必须能够
两者都评估…的重要性
这种破坏，并确保管道不发生故障

他们的年龄。

延长生命
通过基线规划和调查

资产老化的作业者
谁想确定初始生命之后的延长寿命设计极限，确保未来
完整性首先必须进行某种类型的基线
根据这项调查
可以判断管道的性能。这可能是一只聪明的猪跑了
审核运行记录等。然而，认识到这一点是很重要的准确的评估取决于
在管道的使用寿命期间收集高质量的数据。
高质量的数据
管道的准备和清洁。API 1160再次给出指南，以及最近提出的建议
德州铁路委员会的立法也提供了信息:

风险和
基于可靠性的检测策略

这个策略的目的是
回答这些问题:做什么，在哪里，如何做，何时做按顺序检查或测试管道
保持管道的完整性。
为了实现这一战略
必须使用结构化的方法来识别危险

威胁的完整性
管道，然后分析与这些危害相关的风险并确定检查
报告这些危害的技术和工具。这些危害
那就更麻烦了
使用可靠性技术进一步分析。

结论

我们现在有方法和
技术:

-评估老化失败的风险
管道

-识别并应用适当的
检查技术

-设定经济检查间隔
防止失败

-将风险限制在可接受的水平

-量化当前的完整性

-预测未来诚信，用
持续的工程努力

运营商现在可以安全地扩展
老化管道的寿命通过计划和结构化管理方法
这些管道的完整性确保了持续的安全
以及高效的交通
碳氢化合物。

http://www04.abb.com/global/seitp/seitp202.nsf/0/001a63cdd274a7d5c12577d60026c217/文件/ ADIPEC +纸+ - +扩展+的+生活+ + + +离岸+ facility.pdf老化

http://www.stoprust.com/17extendingpipelinelife.htm

清管和管道测量是之前的第一步
做出任何有关管道寿命延长的决定。但是也有
清管过程中可能会出现很多问题
失去资源而不是获得资源。

清管前应做的观察之一
是说猪通道应该打开让猪通过吗
管道。有一个埋在管子里的猪在里面迷路了
管线被困在水合物堵塞物后面，无法定位。花了
用水的方法去除水合物堵塞需要耗费大量的精力、成本和时间
和MEG冲洗并强加比原计划额外的费用
因此，在某些时候，运营商考虑安装新的
管道相反!

延长管道的设计寿命带来了许多挑战，
其中之一是管道现状的不确定性。大多数
公司倾向于关注管道缺陷的主要类型，这可能是
分为三类:
操作相关的金属损耗(腐蚀)、刃口材料缺陷
具有高应力集中和钝性变形的管道圆度
这通常是通过物理或智能清管来完成的。
与几何相关的缺陷(减少)
抗疲劳性(由于应力集中)和材料性能(缺陷)
尺寸)通常不被调查/捕获，或在进行计算或
所用的方法远不准确，这通常会影响可靠性
风险评估。老化的管道面临的另一个挑战
巡检是对数据的归档，由在线巡检作为系统经常进行的工作
检查数据的兼容性和可访问性不足。

参考
Reber K.， Schmid W.，(2007)“管道检查的真正挑战是什么?”
管道技术会议[在线].可在http://www.pipeline-conference.com/sites/default/files/papers/3.3%20Reber.pdf
[在2012年11月10日查阅]

像所有其他工程设备一样，管道作为一种安全且通常最便宜的能源传输方式的使用越来越多。因此，应该采用成本效益高、防止故障的方法来维护管道。通过直接和间接方法进行的例行检查和监测已经在实践中。其中一种方法是对输送管道进行在线检测。一种叫做“猪”的乐器已经使用了20多年。

新一代“智能”和“智能”清管器已被用于测量和收集管道数据，包括路线测量、泄漏检测、涂层损失、裂缝检测和尺寸、金属损失缺陷以及许多其他信息数据。由于智能清管器也可以在正在运行的管道中运行，因此不需要关闭管道。这些清管器可以在输送液体或气体的介质中工作。

这些检查将延长管道的预期寿命，并将对管道和设施造成的意外和昂贵的损害降至最低。该方法已越来越多地用于水下和地下管道，特别是在通道受限的情况下。

参考文献:Penespen Integrity Library

http://www.penspenintegrity.com/downloads/virtual-library/pipeline-internal-inspection.pdf

在野外生活接近尾声时，这可能是渐进的
油田作业条件的变化。采出水的水位
是否会逐渐增加，这在第一次可能没有考虑到
设计，因为它已经超出了管道的初始使用寿命。忽略了
重新评估管道的新状况可能是一个严重的问题
在多个方面出现故障并增加延长寿命的风险。

采出水越高，温度越高
因此型材轴向力较高，在管壁厚度和
因此，被埋层发生隆起屈曲的风险较高
管道。此外，由于管道中水分的增加，预计会产生更高的腐蚀
管道的内容和它可能会造成额外的塑性在管道处
轴向力和弯曲力共同作用下的缺陷定位。这
应该准确地研究，因为它可能导致失败。

如今，即使是新建项目，管道完整性管理也越来越受到重视。这些方案通常包括智能清管和其他可用于测量管道的智能工具(腐蚀监测仪、出砂监测仪等)。然而，我很想知道项目团队在将提议的缓蚀剂引入管道之前是否对其进行了彻底的研究。人们普遍认为，只要焊材的镍含量低于1%，就不存在优先焊缝腐蚀问题。情况并非如此，因为包括基础材料(管道材料)在内的其他元素也可以进入方程。作业者需要谨慎选择缓蚀剂，否则管道完整性方案将无法防止管道过早失效。最好的缓解方法是使用缓蚀剂在具有代表性的测试焊缝上进行流环测试，以确定焊缝和管线之间的潜在偏好。下面是一些进一步的阅读

http://www.twi.co.uk/technical-knowledge/published-papers/preferential-weld-corrosion-effects-of-weldment-microstructure-and-composition-april-2005/

http://www.twi.co.uk/technical-knowledge/faqs/material-faqs/faq-what-are-the-causes-of-and-solutions-to-preferential-weld-corrosion-in-electric-resistance-welded-steel-pipe/

特雷弗

在
除了萨米拉所说的，事实上，猪是最重要的
维护和检查管道运行的方法，这就是为什么清管
应严格遵守时间表;不愿进行清管
时间表可能导致过度形成(蜡，水合物和水垢)。一个
当管线没有清管时，应采用渐进式清管方法
最近进行了清管，这是一种温和的清管方法，意味着它开始
泡沫猪，泡沫猪是非常灵活的，几乎不能卡住任何
以前的地层，它们有拉长的趋势，但有时
泡沫清管器(由于其重量轻且缺乏对管道壁的支撑)可能会消失
在管道内，特别是在清管器之前，安装一个胴体
在此之前，要想办法抓住猪，以防它走错方向。

猪
应适当设计，以坚持管道的结构和条件。此外
管道应适当设计用于清管(三通管，5D弯管和
全通径阀门)

Mostafa
Tantawi海底工程硕士，阿伯丁大学

当管道接近其设计寿命或显示老化时
腐蚀等问题，不容易决定下一步的措施。应该
我们放弃它还是继续使用它?继续下去安全吗?我们该怎么做
延长他们的寿命?

管道完整性管理(PIM)势在必行
工艺确保了管道的安全高效
流体的输送其目的是保护投资，正常运行
和环境。通过优化可用资源，PIM涉及到项目的各个方面
管道的生命周期，即设计、管理、检查和维护
等。关于PIM的几个重要问题如下:

PIM的重要前提之一
运营商与老化资产的数据质量是否足够好以及相关
首先要对管道的性能进行调查。的风险
基于评估和管道的所有失效模式和机制
分析。

同时，PIM应遵守
规范如ASME B31.8、API 1160、BS PD 8010、
DNV RP 116和CEN 15174，以及API 1160，参考美国
石油学院，“危险液体管道系统完整性管理”。

以下适当的方法可以
作为管道完整性的评估:

• 耐压试验:保证
  在MOP(最大操作压力)及以下，管线可以安全运行
• 在线检查:使用“智能”
  “评估管道内部和外部腐蚀状况”;
  裂纹状缺陷，以及变形。
• “直接评估”:内部评估
  腐蚀(ICDA)、外腐蚀(ECDA)和应力腐蚀开裂
  (SCCDA)。
• 其他新技术

引用:

1.
延长老化管道的寿命;www.penspenintegrity.com

2.
管道完整性管理，外部腐蚀直接评定;新的。api.org

Keqin陈

石油与天然气工程硕士

ID: 51126368

北海海底管道事故随着时间的推移而增加，这在Parloc 2001和Parloc 1996报告的比较中表现得很明显。1996年报告有212起(79起泄露)，而2001年报告有248起(96起泄露)。管道增加的主要原因是腐蚀，1996年的“35”起事故是由腐蚀引起的，而2001年的“49”起事故，这清楚地表明，腐蚀中出现了年龄的影响。泄漏的另一个原因是两份报告中都有掉落的物体，这也暗示了掉落物体是一个应该考虑的严重安全问题。

参考

麦克唐纳，M. (2003) [c]， 2001，更新的损失
海上管道安全壳数据。能源
研究所、伦敦．

Mostafa坦塔维
英国阿伯丁大学海底工程硕士

主题30;我们能否适当地延长管道的使用寿命，同时优化安全情况?

运营商可能希望延长管道的使用寿命，超出其最初的计划寿命。这种情况在油气行业中经常发生，例如，井的寿命比预期的要长，或者新卫星油田的产量增加，它们不得不与管道相结合。采用安全分析方法或老化管道完整性管理方法，可以安全地实现管道的延长。该方法可以证明管道在其后期寿命中可以安全运行。管理老化管道的完整性有六个步骤，以确保它们在以后的使用寿命中可以安全地用于输送碳氢化合物。
1.一个ssess the risk of failure of existing pipelines
2.选择检测管道的检测技术(如智能清管器)
3.设定检查间隔，防止故障发生
4.将危险限制在可接受的水平
5.评估现在的完整性
6.用现在的诚信来预测未来的诚信
因此，在我看来，如果运营商能够遵循这些方法，就可以安全地延长管道的寿命。

来源;http://corrosion-doctors.org/Pipeline/Lifeextension.htm
http://www.penspenintegrity.com/downloads/virtual-library/extend-life-aging-pipelines.pdf

发布的
Sineenat Kruennumjai
ID 51126536

使用旧管道的后果包括:

由于管道已经过了其设计寿命，因此失去了安全壳。

由于管道无法适应与烃类流体相关的高温高压，因此易发生剧变屈曲和破裂。

缓解:为了延长管道的使用寿命，应考虑到这些因素，对管道的所有关键失效模式进行评估。

缺陷严重程度:示例位置，深度，长度，方向

财务/战略，因此管道的价值

对环境和公共关系的威胁

管理/法律/保险注意事项

失败/进一步失败的后果

我建议，对于运营商来说，为了安全地延长老化管道的寿命，应该通过制定计划和结构化的方法来管理这些管道的完整性，以确保碳氢化合物的持续安全和高效运输，从而提高老化管道的SIL。

正如我的同事们已经阐述的那样，老化管道资产的寿命延长在很大程度上取决于它们在运行过程中的完整性管理。智能PIG和缓蚀剂等技术的使用大大降低了ALARP的失效风险。

除了质量完整性管理之外，运营商对其老化管道资产的信心无疑将通过对老化管道所暴露的操作条件的批判性理解而增强。正如萨米拉正确指出的那样，枯竭的水库会产生更高的水位，从而加速腐蚀速度。为了更好地管理老化资产的完整性，需要对这种作业环境有基本的了解。

高质量的完整性管理数据直接影响到运营商在对作业环境进行批判性理解的情况下，对老化资产申请许可证延期的信心程度。老化的管道是系统的一部分，构成系统的其他部件的状况也至关重要。还必须监控控制阀、压力容器和动力系统，以确保始终处于最佳运行状态。

Kevin K. Waweru

理学硕士石油与天然气工程

正如我的朋友所说，管道的寿命是需要考虑的主要因素之一。管道中的故障可能是由于腐蚀、磨损、蠕变、压力变化、物理老化、屈曲等引起的。随着管道年龄的增加，这些情况发生的概率可能会增加。因此，对管道进行测量和检查，确保不出现缺陷是非常重要的。管道泄漏可能导致碳氢化合物释放到海洋中，这将影响环境和海洋生物，也将给石油工业带来不好的影响。

必须通过定期检查来确保管道的完整性。在每次检查时，必须确保管道完整性良好，直到下次检查为止。前面讨论的方法，如智能清管工具，可以检测管道的腐蚀、裂缝和焊接缺陷。因此，通过对旧管道进行风险评估并进行检查，将防止北海因管道老化而发生不幸事件，因此我们可以延长这些管道的使用寿命。

斯利哈里·罗摩昌德拉·帕布

你好,

我们都知道其中之一
世界上环境最恶劣的地方是北海。这是非常困难的
在这种情况下对管道进行检查和维护。大多数
通常使用的方法是潜水员潜入水中，或者
遥控车辆(ROV)风险挑战大多发生在
司机是去检查海底管道的。所以使用
ROV将是最佳选择，它将降低风险，还可以检查管道
在海上恶劣条件下的绳索。目前，海底管道检查
这些年来已经有所改善，但绝大多数管道都是曾经铺设的
除非出了问题，否则不会被检查。定期保养及
对管道的检查是必不可少的预防措施，这将
避免石油泄漏，这将影响环境和生态系统
大海。

查尔斯·乔治。

石油与天然气工程硕士

在石油和天然气工业中，由于以下原因，需要将管道的寿命延长到原来的计划寿命之外是很常见的[1];

•井接带来的储量增加。

•石油和天然气储量意外增加。

延长管道寿命的工作带来了一些安全和风险问题/挑战。管道相关风险被定义为由于管道故障而导致人员伤亡的可能性。

风险=故障频率x故障后果

居住在管道附近的居民面临的风险是根据个人和社会风险来定义的:

1.个人风险被定义为一个人在特定地点成为伤亡人员的风险。

2.社会风险的定义是事件发生频率与可能造成的伤亡人数之间的关系。

在大多数石油和天然气设施中，与管道寿命延长工作相关的故障是最受关注的，导致管道破裂的故障。基于此，在管道寿命延长工作中出现的一些风险/安全挑战包括但不限于以下[2];

1.破裂，因此，失去遏制管道产品，这反过来导致吞吐量收入的损失。

2.安全壳的丢失或泄漏也可能导致爆炸，

3.人身伤害或死亡的风险，

4.污染

5.破坏和破坏(在公共管道修复地点)。

尽管风险永远不可能完全消除，但在延长管道寿命之前，应该进行彻底的风险评估，以减轻上述风险。

来源

1.管道风险管理手册:理念、技术和资源，作者:W. Kent Muhlbauer

2.PII集团有限公司d.g Jones提供的管道完整性报告

我同意你关于ROV检查机制的观点
更安全，因为它不涉及雇用潜水员，因此不安全
的担忧。但关键是如何提高老化的可靠性
使用ROV的????你怎样才能发现管子的内部损坏呢
受到??如果你认为智能清管是一种选择，那么我很抱歉
说大多数旧管道无法清管是因为:

·
没有接入点

·
管道尺寸变化

·
流量限制

·
不利的管道布局。

那么如何确定可靠性呢

用于延长…的寿命
管道，则需要有与管道相关联的相关数据。
为此，必须对管道进行有效的检查
确定从那以后管道经历了哪些损坏和恶化
已经被埋在海底。用旧管道收集这些重要的数据
一直是个问题。但是随着科技的发展，它已经变得
一件容易的事。两项重要的技术创新帮助我们建立了
管道的可靠性:

·
管道爬行器

·
第二代机器人调查系统

这些很容易通过
变径管道，并配有最先进的超声波
检查设备。

罗希特·C·奈尔
水下工程
学号- 51231896

我同意你的观点，即可靠性取决于我们在检查老化管道时收集的信息。但这是一个非常困难的过程。如何确定管道受到的内部腐蚀?我想提请您注意管道检验方面的技术进步。

管道爬行器:

一种新型系绳
本文研制了一种可用于井下检测的干预履带
被认为无法清管的管道。它们是独一无二的，因为它们
单点进入和恢复。它们也可以用来计算
管道具有可变尺寸，因为它们具有多直径工具。它
由电刷驱动单元组成，该单元由电动直线驱动器提供动力。
管道爬行器也能够产生多吨拉力，因为
悬架系统与电刷传动的耦合。它有
双向功能，这意味着它可以在流动的方向上运行
产品或在与产品相反的方向流动。这是可能的
因为机载电源和高水平的抓地力目前对布什
驱动技术。管道履带上的脐带系绳有助于处理
运动、控制和爬虫获取的数据。它能以速度奔跑
0-900米每小时的刻度。它也可以在低和中工作
环境的压力。

清除管道表面内的沉积物也可以
通过控制工具的速度和流量旁路能力来去除
登上履带。因此，生产装置不需要停止清洗
操作。一旦管道清洁，常规检查
漏磁(MFL)等技术可以通过拟合
模块化MFL封装在管道履带上。

参考:

管
爬虫。可用:www.pipecrawlers.com/pipeline-crawler-english.pdf．

罗希特·C·奈尔
水下工程
学号- 51231896

与寿命延长相关的风险可能因情况而异
案例。一个常见的延长寿命的案例是当一个新的领域连接回来
到一个旧的管道。虽然新旧油田的条件相当接近，
与油田压力相比，延长寿命研究面临的风险更小
或内容化学或任何其他参数都不同于新字段
旧的;这使得延长生命的案例变得非常复杂
的情况。应该进行全面的研究和分析
确保风险在控制之中，旧管道状况在控制之中
与新的化工操作条件相适应。

虽然会损失一些流量，但在某些应用中，用高密度聚乙烯或其他聚合物内衬老化管道似乎是一个有吸引力的解决方案。有许多公司设计了巧妙的解决方案，将塑料衬垫放入老化的管道中。有些设计只是简单地拉入一个外径略小于原始管道内径的柔性管道。其他设计包括拉入一个暂时减小直径的聚合物管，通过高温高压工艺将其“挤压”到管道的内径上。这两种选择似乎都能以最小的成本和风险延长寿命。

在油气行业，只有当油田和油井在财务上不再可行，或者资产状况已经低到不值得维护的水平时，资产才有可能被退役。
大多数资产都进行了寿命延长计划，以延长其设计寿命，从而确保以尽可能低的价格持续生产，同时遵守安全法规。
2010年，HSE启动了关键计划4，即“年龄和寿命延长计划”，该计划的启动表明了资产可能延长的程度。
退役资产将为海上工厂和设备的状况提供有价值的见解，并希望如何更好地管理这些资产，以确保资产的设计寿命更长。

我认为，重要的是要把延长寿命视为一个机会，来考虑和发现一个系统，比如管道状况，它是否适合延长设计寿命，或者它是否应该退役。

源
http://www.hse.gov.uk/offshore/ageing.htm

正如我的朋友上面提到的，我认为首先我们需要知道:我们真的需要延长管道的使用寿命吗?哪些因素威胁到这个问题?

有几个因素可以延长管道的使用寿命。这可能是因为油气田的产能出乎意料地增加，或者需要连接到管道的新井增加了储量。因此，计划应该改变，以延长管道的寿命，以便在油田的剩余寿命中工作。

延长管道使用寿命的关键因素是确定管道的腐蚀速率，并使用这个可靠的值来预测未来的降解过程，从而了解应该采取哪些补救措施。

在延长管道寿命方面还有其他挑战;回顾管道的数据，如过去和现在的运行状况，并预测未来的运行状况，检查可用数据，识别所有机制和故障模式，并识别所有可能导致故障的事件。

引用:

http://corrosion-doctors.org/Pipeline/Lifeextension.htm

www.penspen.com

我的几个同学提到阳极改造是延长海底管道寿命的一种手段。我想更详细地谈一谈这一进程，以突出其有效性。深水公司是改造阳极的大型商业供应商之一，他们提供RetroClampTM。这些夹子被设计成可以很容易地在管道周围点击到位。他们有新的牺牲阳极连接到内部，这是电连接到管道一旦夹具是安全的地方。这些夹具可以单独连接或作为一个阵列的大规模阳极改造方案。RetroClamps是一种快速、经济、实用的阳极改造方法。它们可以安装用于深海网络的rov，也可以配备当前读取器，可以验证系统是否满足当前要求。

更多信息可在这里找到:http://www.stoprust.com/retro-clamp.htm

我
你还能想到油气行业的另一场灾难吗
对环境的破坏性不亚于海底油气泄漏
管道，这是在钻井或钻井工作期间发生的井喷
石油/天然气。

的
它们的共同特征不仅仅是它们释放的液体类型
大气中既有难以容纳的事实，也有难以离开的事实
对生态系统的长期影响。

的
延长海底管道使用寿命的问题具有潜在的破坏性
到目前为止，必须给出海底管道运行的良好记录
仔细考虑。得出这一结论的原因是，目前存在
是否没有可靠的方法来获取海底管道的状态/状况
而既然如此，又如何能采取适当的翻新措施呢
实施?

生命的延长需要时间的延长
超出其设计寿命或预期用途的操作。最大的挑战是
确保管道符合法律要求。评估管道满足
标准至关重要。管道标准与设计的差异
安全标准、设计质量和维修质量将
所有对管道当前物理状况的影响。身体状况
随着时间的推移，管道会因磨损和磨损等因素而恶化
腐蚀。满足法律要求是安全标准的一个方面
是否有更严格的加班和路段的管道会不符合
当前的标准。其他部分的管道将会恶化，而不会
所要求的安全要求使其寿命得以延长。良好的诚信管理体系是必胜的
关键是要确保状态良好管道是保持它的完整性
达到标准，不会失败。

詹姆斯·帕里
MSc海底工程

关于海底管道的主要威胁是腐蚀，之前已经说了很多，但对其管理却没有说太多。管道以碳钢为主，内外易受腐蚀。为了减轻外部腐蚀，管道被涂上一层防腐涂层，通常是一种称为3LPP的塑料涂层，以防止与周围的水接触。

为了减轻对线路的涂层和非涂层部分的损坏，阴极保护系统被设计为在线路上设置距离的阳极。为了减轻内部腐蚀，操作人员可以将缓蚀剂泵入管道以减少腐蚀的影响，但腐蚀并不总是可以防止的，例如由于流动造成的侵蚀。因此，需要确保在线路设计中内置腐蚀余量，以覆盖其设计寿命。该余量至少为3mm，并添加到压力控制所需的壁厚中。

在英国大陆架，大多数小于14英寸的现有管道都是使用卷绕方法安装的，其中包括将管道绕在一个大卷绕上(15-18米半径的轮毂)，然后安装在海床上。这种安装方法通常需要增加管壁厚度，以便使用这种方法。这导致了更厚的管壁和更大的腐蚀余量。这可能是延长现有线路超过其设计寿命的理由。

注:如果卷取所需的壁厚增加远远大于压力控制所需的壁厚增加，则可以选择使用强度(和耐腐蚀性)较低的钢材，以抵消额外的壁厚。因此，必须考虑钢的等级。

在设计管道时，设计寿命通常由客户要求决定，为25年。流动保证数据根据油气成分、储层压力和温度等信息来确定管线尺寸和选择材料。然后对管道进行压力控制、腐蚀容限、CP保护和安装载荷的设计，在CAPEX阶段进行安装和调试。

在OPEX阶段，管道被操作、检查和维护。这种检查和维护将包括ROV目视检查涂层是否损坏、阳极是否耗尽、管线自由跨度的识别等。此外，如果可能的话，可以使用智能猪进行壁厚检查。这与所使用的化学缓蚀剂的记录一起构成了资产完整性计划的一部分。如果运营公司认为管道的寿命(设计寿命)必须延长(至其新的使用寿命)，则该公司有责任向能源和气候变化部(DECC)证明，后者审查理由并授权延长。

要做到这一点，应该确定线路的状况。如果可能的话，可以在生产线上运行智能清管器并测量壁厚。如果这是不可能的，碳氢化合物的样品应进行分析和腐蚀计算。为了提供准确的数据，需要对储层数据进行重新评估。现在将有大量的历史数据(而不是原始设计期间的预测数据)，以便重新计算现有线路是否有足够的壁厚，以便在预期的新使用寿命内保持运行。一旦程序完成并决定延期，将向DECC提出申请。

该过程可以按照指导文件(参考文献1)进行总结:

·长远规划

·识别潜在的资产扩展问题(了解条件，风险评估，回顾历史数据)

·识别潜在的资产扩展问题(针对当前标准、最佳实践的差距分析)

·检查资产工厂和设备的退化类型

·开发扩展范围

·评估成本和审查选择

·执行延期计划。

Ref 1:http://www.oilandgasuk.co.uk/publications/viewpub.cfm?frmPubID=436

我看到我们很多人都把注意力集中在猪身上。清管是一种了解管道(内部)状态的方法，而不一定要扩展它。我认为我们也应该着眼于整改(如果可能的话)，而不仅仅是监控。那么在外部和内部都知道状态之后会发生什么呢?

关于管道中的自由贸易区问题。由于海底受到波浪和水流的冲刷，沿管道可能形成无支撑的跨。随着管道的老化，这种情况更容易发生。该区域容易受到杆屈曲和涡激振动的影响。为了延长管道的使用寿命，必须采用自由跨度修正方法。这可以通过在管道的关键点下放置人工支撑来实现。可在管道下方放置灌浆袋，泵入水泥浆。这样可以固化并为管道提供支撑

在掉落物体的情况下，可以在关键区域(在平台的特定半径内)的管道上放置混凝土床垫。如前所述，注入缓蚀剂也可用于解决内部腐蚀问题。

要回答michael的问题，我们是否可以安全地延长管道的寿命，我认为这是非常可能的。这将完全取决于我们决定遵循的过程，以及我们采取的行动。前面的许多帖子都对此有深入的见解

撒母耳Bamkefa

我想上述讨论列出了在评估延长管道寿命的可能性时应该考虑的大部分因素。然而，我认为还有一个非常重要的因素尚未得到解决，那就是地质灾害。
地质灾害是指地震、泥石流、断层、滑坡、土壤液化等对人工建筑构成威胁的自然现象。
在证明延长管道寿命的合理性时，重要的是要检查沿线是否发现了新发现的地质灾害。地球物理测量设备的最新进展使人们能够发现在旧管道设计中识别和考虑的地下地质灾害。除了地球物理上确定的危险外，世界上一些地区的地震活动也发生了变化。例如，在阿拉伯湾，旧的结构和管道并不是为地震而设计的，最近大多数运营商都在寻求评估他们现有的资产，以适应这种新考虑的地质灾害。
因此，除了检查管道的物理特性(壁厚等)和检查管道运行条件外，评估原始设计标准，特别是与管道运行无关的标准至关重要。我只列出了地质灾害，因为我在过去几年中经常遇到这个问题，但需要考虑其他因素，如捕鱼和锚泊活动以及metoocean数据的变化。

[1]http://pipelinesinternational.com/news/a_global_perspective_on_pipeline_geohazards/079007/
［2］http://www.offshore-mag.com/articles/print/volume-71/issue-1/flowlines-__pipelines/survey-assesses-geohazards-for-record-subsea-pipeline.html
[3]运输系统寿命延长

管道的目的是将碳氢化合物从一个地方输送到另一个地方。主要的危害是失去对这些碳氢化合物的控制和由此产生的环境释放。之前已经说过，管道的腐蚀是影响管道失效的主要因素(参考文献1)，防止这种腐蚀的发生至关重要。

内部腐蚀有两种形式，甜酸腐蚀。甜腐蚀导致流体中只含有二氧化碳(或少量H2S)，导致壁厚和SOUR普遍降低，而H2S含量较高，导致局部腐蚀。如果腐蚀产物没有沉积在管道的内表面，可能会发生几毫米的腐蚀。然而，通过良好的腐蚀管理，即使用缓蚀剂，可以大大减少腐蚀，并达到管道的设计寿命。

当许多第一批管道被设计出来的时候腐蚀预测模型保守(参考文献4,p509)。从那时起，腐蚀模型(如NORSOK，壳牌和其他公司)变得更加准确。因此，腐蚀余量可以减少到更实际的厚度。

腐蚀抑制剂是一种化学物质，通过附着在管线的内表面形成一层膜来防止腐蚀。缓蚀剂技术的进步降低了管线中侵蚀(参考文献2)和内部腐蚀(参考文献3)的腐蚀水平或预期腐蚀。

因此，可以得出结论，许多接近其原始设计寿命的管道由于预期的腐蚀速率过于保守而增加了壁厚。此外，自20世纪70年代以来，缓蚀剂技术的进步也确保了腐蚀水平低于预期。这两点都表明，如果可以证明使用了正确剂量的抑制剂，现有的管道状况相对较好。

Ref 1:http://www.nrcan.gc.ca/science/story/6606

Ref 2:http://www.onepetro.org/mslib/servlet/onepetropreview?id=NACE-05292

参考3:http://www.osti.gov/energycitations/product.biblio.jsp?osti_id=6664750

参考文献4:海底工程手册(2012):白勇，白强。爱思唯尔。

有一些风险与参考点有关
初步设计是根据规范和标准进行的。我
这里要强调的是，许多管道设计方面都是使用
论文、推荐实践和行业实践均无保证
管道完整性。为了延长管道的使用寿命，应该格外小心
包括因为管道已经接近其寿命和风险的结束
与初始设计相关联的更接近失败。设计评审基于
最新的知识贡献了管道的现状
改进案例。管道隆起屈曲就是一个很好的例子
多年不是一个问题，没有包括在设计中，它是
如果管道需要延长使用寿命，建议考虑使用。