在里尔(法国)与工业合作伙伴创新的铁路车轴疲劳建模和表征

法语口语

主管:E。Charkaluk CR HDR, CNRS，里尔中央学院

共同监督员A。El Bartali(里尔中央学院)& V。Magnier (USTL)

联系:。El Bartali & V。Magnier
电子邮件:ahmed.elbartali@ec-lille.fr和/或vincent.magnier@polytech-lille.fr

实验室:
法国里尔化学研究所，法国里尔化学研究所，法国里尔8107;
http://www.univ-lille1.fr/lml/)是理大与理大合办的单位
里尔1、里尔中央学院国立工艺美术学院和法国国家科学研究院。大约有70名研究人员和教师研究人员在土木工程、固体力学和流体力学领域工作。

奖学金或博士合同(类型、每月金额、开始日期、期限):
交易所USTL，期限:36个月，净收益≈€1,700 /月，合同顶部:从2011年9月开始。

候选人
(e)(概要):具有数值建模，材料和结构疲劳以及制造工艺方面的专业知识的候选人。熟悉实验测量技术。

背景和目的:

的
轴装滚筒元件由两个车轮、一个轴和一个轴组成
以及其他部件，如轴承、轴承箱、制动盘或推进发动机所必需的其他设备。环境和可持续发展需要综合生态设计和更好的原材料管理。
一个
研究项目重点是设计一种创新的共轴
优化质量，允许减少非簧载重量的轴
20%的订单，以使节能。
这
研究项目包括几位演员(GHH-Valdunes, Barriol)
达利和工业，里尔力学实验室和实验室
PERF)，每个人都将贡献其在该领域的专业知识。所有工作都将在实验和数值方面与各项目利益相关者协同进行。
的
本文的目的是确定，首先，设计方法
使用数字工具(有限元法)分析空心车轴。这
模型中应考虑到残余应力
制造过程中产生的不同需求
定时的车轮负荷和锻炼。在
第二步，进行实验活动来表征
材料在复杂载荷(张力)作用下的疲劳行为
压缩和扭转)。实验测量(现场测量、热成像等)将突出材料性质梯度的影响。最后，需要进行对抗数值/实验，以实现轴的多准则优化。

有兴趣的候选人应提交详细的简历，其中包括一位推荐人的姓名和地址，以及一封寄给V. Magnier的求职信。