你好,
我认为安全与生产之间的冲突是随着环境的变化而变化的。一开始,人们会认为提高安全性会降低生产率,在某种意义上这是对的。随着安全程序的增加,设备在生产上花费的时间减少了,在准备和安全检查上花费的时间增加了。 任何生意人都会告诉你时间就是金钱,时间越少钱就越少。
虽然这是安全生产的基础,但它只真正适用于所涉及的工人不需要经验,而且相对容易更换的生产。
当生产过程的一部分需要技能和训练有素的人员(他们可能很少)时,保持他们的操作对生产更有利,而不是冒着工人长时间离开工作岗位或受伤或死亡的风险。在这种情况下,放弃一些时间来做准备和安全检查可以防止将来长时间(生产)损失。
如果用冲突这个词,我会说这是一种误导,这意味着他们在争论谁是对的,谁更重要。我更愿意把它看作是一种平衡行为。平衡安全和生产的最佳结果是一个挑战,但可以而且必须得到很好的控制和管理。
你同意吗?
What factors have I not included that may play a part?
Is it as straight forward as this?
Thanks
Liam Slaven
我完全同意许多帖子和Mark Haley, ASOKHIA BENJAMIN,Samuel
Bamkefa 和Ekaterina Pavlichenko span>。很抱歉,< /span>阿比亚齐姆
戴维森发表了一些我完全不同意的言论,我
想知道这些言论是否会引发辩论?…我不相信任何组织
认为安全培训是浪费资源,尽管需要
对人员/角色需要多少预算或需要多少培训
进行平衡和看法。这个问题的答案是尽可能多地保证
的能力!这对每个人和每个组织来说都是不同的。
我同意发达
世界与发展中国家之间存在明显差异,但我想线索就在同名者身上…关键是要
确保有“改善”,这需要由经营
的公司推动,并利用这些地区的资源进行投资,以及
各国的监管机构和立法者认识到这种联系,并在此基础上制定
优先事项和决策。
Interesting points of note so far are the difficulty in
linking HSE to Production and from what i read without linked KPI’s being in
place at all levels of the organisation and setting these up to link to
financial worth there is always the danger of some of these stats being simply
that instead of being used as tools to promote safety culture and really show
its value across companies, industries and countries whether developed or
developing.
This link between safety and financial contribution is the
key piece....we already have the researched links in place between better observation
reporting reducing the likleyhood of accidents , and although there are not
many direct examples the benefits must be obvious that if we introduce leading
and lagging indicators for health and safety these can be translated to clear
financial benefits which can act as justification for support from senior management.
Ref - http://www.hse.gov.uk/leadership/casestudies-success.htm
http://www.ogp.org.uk/pubs/435.pdf
http://www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr462.pdf
regards
tony morgan
我完全同意许多帖子和Mark Haley, ASOKHIA BENJAMIN,Samuel
Bamkefa 和Ekaterina Pavlichenko span>。很抱歉,< /span>阿比亚齐姆
戴维森发表了一些我完全不同意的言论,我
想知道这些言论是否会引发辩论?…我不相信任何组织
认为安全培训是浪费资源,尽管需要
对人员/角色需要多少预算或需要多少培训
进行平衡和看法。这个问题的答案是尽可能多地保证
的能力!这对每个人和每个组织来说都是不同的。
我同意发达
世界与发展中国家之间存在明显差异,但我想线索就在同名者身上…关键是要
确保有“改善”,这需要由经营
的公司推动,并利用这些地区的资源进行投资,以及
各国的监管机构和立法者认识到这种联系,并在此基础上制定
优先事项和决策。
Interesting points of note so far are the difficulty in
linking HSE to Production and from what i read without linked KPI’s being in
place at all levels of the organisation and setting these up to link to
financial worth there is always the danger of some of these stats being simply
that instead of being used as tools to promote safety culture and really show
its value across companies, industries and countries whether developed or
developing.
This link between safety and financial contribution is the
key piece....we already have the researched links in place between better observation
reporting reducing the likleyhood of accidents , and although there are not
many direct examples the benefits must be obvious that if we introduce leading
and lagging indicators for health and safety these can be translated to clear
financial benefits which can act as justification for support from senior management.
Ref - http://www.hse.gov.uk/leadership/casestudies-success.htm
http://www.ogp.org.uk/pubs/435.pdf
http://www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr462.pdf
regards
tony morgan
回复主题18:安全与生产之间的感知冲突< div class="field- name-comment-body field-type-text-long field-label-hidden">
事实上,这种冲突在海上工业中达到高潮,海上工业的每一分钟都很重要(从生产角度来看).....
所以我认为解决这种冲突最有效的方法之一(对于海上工业)是海上专业人员应该通过国际会议为自己制定安全标准,而不是从其他行业继承安全标准....我认为这与ALARP的概念是一致的。你同意我的看法吗?
如果公司因为安全问题没有达到生产目标,由经理负责,如果因为生产改进政策导致人员死亡,由经理再次负责。因此,安全措施和生产目标应该并行管理。我想强调的是,生产应该在其他因素的基础上发展,而不是忽视安全。此外,对于现在所有的公司来说,很明显,一次事故就会损害他们的声誉,并导致经济损失。与安全管理成本相比,这一损失更具矛盾性。
回复主题18:安全与生产之间的冲突< div class="field- name-comment-body field-type-text-long field-label-hidden">
在公司内部实现安全第一文化的解决方案是授权您的员工能够毫无恐惧地提出疑问或问题。一个很好的例子是piper alpha灾难,当时邻近的Tartan和Claymore平台上的oim在没有事先联系岸上管理人员的情况下,没有感到有权关闭钻井平台的生产。这是造成这场灾难的关键因素之一。如果他们立即停止操作,派珀阿尔法号的火很快就会熄灭,因为它会缺乏燃料。
通过良好的领导和强大的安全文化来授权你的员工,事实证明,产量实际上可以上升,而不是像许多人想象的那样相反。
通过建立强大的安全文化并授权员工促进它,您可以获得改进员工纪律和更好的操作程序的额外奖励。这反过来又等同于提高产量和降低运营成本。然而,强大的安全文化的目标必须是零事故。许多人认为这是不可能的,但事实证明这是可以实现的。 生产和安全被认为是两个具有不同目标的学科。然而,由于目前的安全文化和更多的安全操作意识,这两个学科可以用来实现一个共同的目标。 在两者之间找到适当的平衡或适当的不平衡始终是减轻风险情景的策略。有些时候,需要进行一些具有某种风险的活动来修复导致生产损失或破坏正常操作的设备。此时需要进行适当的风险评估,以确保将风险降低到合理可行的最低水平,从而允许在不伤害人员或威胁资产完整性的情况下执行业务活动。 在一些国家,如英国、挪威、加拿大,公司领导人提倡安全行为,公司的政策支持这些行为,“安全第一”。人们高度承诺确保在任何石油设施上实施安全文化。因此,生产不是进行不安全行为或将人员或资产暴露于任何无法控制的风险的借口。这并不是说,在其他一些国家,安全与生产之间的平衡或不平衡无法找到,生产优先是因为商业驱动。 我认为在安全与生产之间找到正确的平衡只与评估和管理风险有关,但主要目标始终是避免伤害人员或影响资产完整性。
然而,这种强大的安全文化必须是一种自上而下的方法,并且只能通过强有力的领导和管理来实现。< / p > < p > < a href = " http://www.behavioral-safety.com/articles/cardiff_safety_culture_report.pdf " > http://www.behavioral-safety.com/articles/cardiff_safety_culture_report.pdf < / > < br / > < a href = " http://www.jimpinto.com/writings/safetyculture.html " > http://www.jimpinto.com/writings/safetyculture.html < / > < br / > < a href = " http://en.wikipedia.org/wiki/Piper_Alpha " > http://en.wikipedia.org/wiki/Piper_Alpha < / > < / p > < p >标记哈雷< / p > < / div > < / div > < / div > < ul类=“链接”> <李class = " comment_forbidden first last">Log in or register to post comments
主题18:安全与生产的感知冲突
本主题关注安全与生产之间的关系和一些冲突。在我看来,生产必须建立在安全的基础上。
安全是 永恒的主题。它是最重要的基本的对人类生存和社会发展的要求。P生产安全是人民群众生命健康的保障 ,是社会 稳定和经济发展的基础 。
作为一些行业,许多事故是由于人们的粗心造成的。比如1947年的德克萨斯城火灾。这是由于人们不小心放置的医疗材料造成的。还有墨西哥湾的事故,虽然是冰甲烷蒸发造成的,但如果经理把注意力放在事故上,而不是放在酒上,事情就不会那么严重了。
所以,综上所述,没有安全就没有生产。我们需要在安全的基础上提高产品的效率。
Reference:
http://www.gctbaike.com
Zhang Yanan
ID: 51233945
MSC IN OIL AND GAS ENGINEERING
UNIVERSITY OF ABERDEEN
理想情况下,安全与生产之间不会有冲突,但不幸的是,情况并非总是如此。尽管生产企业的经理们可能会根据生产目标获得奖金,但他们经常被提醒一次事故对公司未来的影响,如果发生事故并证明他们为了提高产量而忽视安全措施,他们可能会被追究刑事责任。
我认为,在油气行业,每个人都同意正确做事是有商业意义的,这已经达到了一个临界点。事实一次又一次地证明,偷工减料会让你吃苦头。
这个行业的可怕之处在于,一个公司可以把所有的事情都做对,但最终,所有的设备都是由人类操作的,人类时不时会犯错误。不幸的是,在我们这个高风险高回报的行业,一个错误可能是灾难性的。
对于主题18:安全与生产之间的感知冲突
的答复这场辩论的关键是看一看负责设备生产的经理和主管的责任。这些主管对生产中的任何损失负有个人责任,正是这一点给那些试图避免安全缓解的个人带来了很大的压力,因为组织未能平衡生产和安全!这一切都归结为利润和管理安全之间的财务冲突。我相信行业文化需要改变,以适应“安全第一”的文化。对于那些因达到或超过生产目标而获得奖金的监督员来说,他们没有动力(除了立法)停止生产进行安全维护。要么没有奖励制度,要么有管理的奖励制度,这种制度不单纯关注产出,而是平衡产出生产与被认为是安全缓解的工作,生产和安全应该有同等的权重。
William Wilson
MSc Subsea Engineering
关于
关于主题18:安全与生产之间的冲突
大多数公司仍然存在一种一致性谬误,即安全政策仅在公司层面承诺健康、安全和福利,而不转化为生产层面。营运层面应反映组织的目标和价值,把安全放在每项活动的首位。
第二,会计与安全存在冲突;很难解释不良风险管理的所有成本或有效风险管理的好处。对工人进行安全相关项目的培训被视为浪费资源,对组织没有好处。
安全与生产之间的冲突主要发生在操作层面,主管为了达到组织预期的生产产出而忽略了大部分(如果不是全部)安全规则。
Reference.
http://www.onepetro.org/mslib/servlet/onepetropreview?id=ASSE-08-508
回复主题18:安全与生产之间的冲突
Bello Abulazeez、Gyan Kobina和Ad Oluwatadegbe提交的意见提供了我认为我认同的最好的折衷意见,但是我认为安全与生产之间的冲突被夸大了。我在埃克森美孚担任了5年的一线安全策略师,我可以清楚地说,今天在运营(负责生产)的文化是安全第一;在这里,我们不是指没有真正意义的空话,我们确实明确地表示安全第一!
在没有进行全面的风险评估之前,我们不会采取任何行动,这将采取对所有可感知风险和减轻这些风险所需行动的完整评估的形式,这将采取由所有部门代表签署的文件的形式,我想强调的是,这是非常认真对待的。我还想强调的是,在这一点上,我们不仅要考虑人员安全,还要考虑与手头任务相关的环境甚至财务影响;在埃克森美孚,安全显然是每个人的事!
然而,这并不被视为生产的障碍,实际上,它是一种资产,因为所有活动都经过审查,风险降低,生产中损失的可能性有限;两股力量团结起来,共同努力,实现一个共同的目标!
据我所知,这并不是埃克森美孚所独有的,今天大多数主要的运营商都看到了将安全和生产部门整合在一起的优势。 In this then it is a fallacy to comment on the one being performed without consideration of the other.
关于主题18:安全与生产之间的冲突
就时间而言,安全程序减慢了生产。一个人可能想要尽可能快地生产,这有时会涉及到忽视一些安全程序,否则会使生产缓慢。安全程序是必要的,但有时你可以忽略程序来快速完成工作。这有其负面影响,因为它使工作人员和环境处于潜在事故可能导致的不良后果的风险之中。这不是一个好的做法,应该避免。忽视安全规则的快速生产并不总是最好的,但最好让安全规则指导生产速度。这是因为,如果忽略一些可能会降低生产速度的安全规则,一开始可能会赚到钱,但一旦发生事故,产生的成本可能会超过快速生产所节省的成本。一个很好的例子是墨西哥湾马孔多事故,英国石油公司忽视了一些安全程序,现在被要求支付该行业最大的罚款。回复主题18:安全与生产之间的冲突
许多公司都有安全政策,并且在公司层面上对员工的健康、安全和福利有真正的
承诺,但这
不一定转化为操作实践。在这些实例中,
公司消息没有沿着层次结构向下驱动到操作
级别。这就是所谓的“对齐谬误”。虽然政策和标志
可能会说,“安全第一”,但其他信息,如输出图表,管理
指示,生产压力和报告系统表明
生产是第一要务。尽管提供了安全信息,但员工
认为生产优先。其次;会计实务与
“安全第一”的方法背道而驰。在利润和管理风险的成本之间存在着财务冲突。此外,不可能考虑到不良风险管理的所有成本或有效风险管理的全部好处。 Further human capital is treated as expenditure not an asset
therefore the benefits of training and development are often under-estimated. Also;
management practices predict the non-alignment with safety precedence. Reward systems
are based on production bonuses and individual performance evaluations that are
output focuses without equal weighting to management of safety. These conflicts
are mostly evident at operational levels. The consequences of failing to
address the “Alignment Fallacy” include poor risk management and an unhealthy
culture. Symptoms of the latter include production centricity, risk taking behavior,
poor decision making, lack of effective leadership and lack of heartfelt
commitment to the safety management system.
References
"The Conflict Between
Safety And Production Using Risk Management And Behavioral Safety Principles". Stap, Tania Van der. Conference
Proceedings.
您所说的部分是对的,但不是全部。
众所周知,金钱影响这个世界上的一切。用于安全目的的预算拨款很少的原因是,大多数公司将把资金抽到可以优化生产的领域。这可以是
投资于新技术,
研究和发展,
获得勘探和生产许可证,农业许可证和收购资产。这些途径
将为这些公司带来收入,并帮助这些公司获得更多的利润
,这些利润是安全投资永远无法产生的。所以它总是关于生产目标,因为提高生产水平会产生更多的利润。因此,导致很少预算
分配给工作场所的安全管理,这不是因为
公司面临财务挑战,或者他们不认为投资于安全
是必要的,但他们
宁愿选择追求有利可图的企业。
您所说的部分是对的,但不是全部。
众所周知,金钱影响这个世界上的一切。用于安全目的的预算拨款很少的原因是,大多数公司将把资金抽到可以优化生产的领域。这可以是
投资于新技术,
研究和发展,
获得勘探和生产许可证,农业许可证和收购资产。这些途径
将为这些公司带来收入,并帮助这些公司获得更多的利润
,这些利润是安全投资永远无法产生的。所以它总是关于生产目标,因为提高生产水平会产生更多的利润。因此,导致很少预算
分配给工作场所的安全管理,这不是因为
公司面临财务挑战,或者他们不认为投资于安全
是必要的,但他们
宁愿选择追求有利可图的企业。
即使公司将"安全第一"政策作为战略,这并不意味着这是一个操作现实。因此,安全与生产之间的冲突往往是由战略与实际不一致引起的。
这种不结盟在同时负责安全和生产的一线主管的角色中尤为明显。如果由于安全和维护问题在当班期间得到解决而未能达到生产目标,主管将承担责任。如果为了生产和造成伤害而损害安全,主管人员也要承担责任。
在以生产为中心的文化中,主管的工作存在固有的角色冲突。
那么解决方案是什么呢? 第一个是“推销”风险管理而不是安全本身,从不受控制的风险是对生产和安全的威胁的角度进行管理。风险管理不善会导致人员受伤、公司资产受损和生产损失。其后果可能导致难以吸引和留住优质人才,并对公司声誉产生不良影响。
Secondly, it’s necessary to review all areas of the management system to eliminate areas of non-alignment, particularly conflicting messages and priorities. Some of the issues include production bonuses and competition
amongst supervisors to be the best in terms of output alone. Key performance indicators should be reviewed to ensure balanced outcomes are pursued using a scorecard methodology.
Finally, managers and employees alike should be taught that the ability to identify and manage risk is a life skill not just a job skill.
The key to a sustainable culture in which safety and production are compatible goals is for:
Reference:
www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17617239
www.cnpc.com.cn/dq/eng/shzr/aqsc/
Oluwatadegbe A.O
MSc Oil and Gas Engineering
回复主题18:安全与生产之间的冲突
对于
大多数生产项目,成本,相关成功交付成果,吞吐量,环境
影响和安全通常是至关重要的,但取得平衡的是
全面的知识和遵守最佳工程实践
和标准的意愿。由于意识到需要减少或消除
危险及其固有后果,工程师必须确保所有
操作都是在适当的必要
和安全与利润的合理比例下计划、设计和执行的。
因此,
所有现有的工艺和设备必须定期进行风险评估,
分析,评估和控制其可靠性,并进行
适当的内务管理,以确保安全,避免资本,
生产,声誉和人员生命的损失,因为与大多数情况下的维护成本相比,这是最小的。
而
对于任何新项目或未来现有工厂/生产线的修改,经批准的
设计职责规范应用,HAZOPs, FMECA,良好的沟通,良好的
应急计划,经过测试的报警系统,良好的疏散计划和遵守
法规是在
生产策略中盈利的最重要关键。因此,在与能源部门相关的任何能源驱动操作中,安全是关键驱动因素。
VICTOR
ETIM
51126236,
OGE
大多数公司的管理人员认为赚取利润是他们公司的目的。事实上,公司希望通过增加产品的产量来获得最大的经济效益。他们可能只关注生产,而忽视了安全的重要性。其实,少安全,多生产并不是事实。真相是更安全,更生产。这是因为安全可以使工人对公司保持积极的态度。当工人在工作中感到安全时,产量就会提高。然而,如果受伤率很高,工人可能会有负面的职位,从而减少生产。更重要的是,受伤工人的生产力不如健康工人,这将增加意外生产成本和错过最后期限。这些都是公司利润的一部分。 Therefore, the employers should not only try to increase the production but ignore the enhancement of safety. Safety will bring profit to companies. Safety and production are not conflictive.
Reference: http://www.dir.ca.gov/dosh/dosh_publications/foremanweb.pdf
我想我同意我的许多同事的观点,但我将进一步补充已经讨论过的内容。工作场所安全标准的提高往往会通过提高生产率来改善生产。作为人类,我们都倾向于确保自己的安全。Goh,Yang Miang(2012)通过安全相关活动分析生产与保护之间的关系表明,强大的生产驱动可以严重降低风险感知。该杂志分析了澳大利亚塔斯马尼亚州发生的一起致命的岩石坠落事故。
在某些情况下,对危险的感知会限制工作产出。例如,如果许多工人知道他们在执行某项任务时可能会受伤,他们就不会全力以赴。如果某台对操作至关重要的机器由于电气部件故障而不能正常工作,工人被要求使用它来完成某项任务,对危险的恐惧会使他的注意力无法集中在手头的活动上。他可能在心理上更关注于危险影响下的逃生途径,而不是专注于生产。一项研究[2]发现,职业健康和安全对食品行业的生产率产生负面影响,从而降低了工人的产出。 The solution given by the study to the problem is to increase occupational health and safety training in the food industry. From these illustrations, reducing safety can reduce productivity.
Reference.
[1]GOH, Y.M., LOVE, P.E.D., BROWN, H. and SPICKETT, J., 2012. Organizational Accidents: A Systemic Model of Production versus Protection. Journal of Management Studies, 49(1), pp. 52-76.
[2]http://www.academicjournals.org/ajbm/pdf/pdf2010/4Oct/Katsuro%20et%20al.pdf
[3]http://www.kelbyergodesign.com/page/blog/q-post=58_safety-vs-productivit...
回复主题18:安全与生产的感知冲突
主题18:安全与生产之间的感知冲突
安全与生产之间的感知冲突非常重要。这是因为生产目标可能会受到安全的影响,例如设备故障,资源损坏。如果故障频繁发生,对生产目标的影响会更大。安全与生产的冲突是战略与实际不一致造成的。这些问题可以通过风险管理来解决。不良的上升管理带来了高伤害、高损害和高产品损失。此外,应审查管理系统的所有领域,以消除不一致的领域。最后但并非最不重要的是,应该向员工灌输风险管理或识别和管理风险的能力不仅是一项工作技能,而且是一项生活技能。
因此,调整或消除不结盟区域的关键是要认清安全与生产的矛盾。
来源;< a href = " http://www.safetycouncil.org.nz/index.php?option=com_content&视图= article& id = 68: risk-management-is-the-the-key-solving-the-conflict-between-safety-and-production& catid = 75, Itemid = 88 " > http://www.safetycouncil.org.nz/index.php?option=com_content&视图= article& id = 68: risk-management-is-the-the-key-solving-the-conflict-between-safety-and-production& catid = 75, Itemid = 88 < / > < / p > < p >, < br / > Sineenat Kruennumjai < br / > id 51126536 < / p > < / div > < / div > < / div > < ul class="links inline">
我倾向于同意Asokhia Benjamin的观点,即安全与生产之间的冲突与其说是现实,不如说是一种短视的看法。
< a>
1988年的Piper Alpha、2001年的P-36和2010年的Deepwater Horizon等历史性事件为我们提供了一些经验教训,说明故障事件造成的严重后果,这些事件会长期(有时是某口井或油田的永久)中断生产。HSE、质量管理、P&D、培训和许多其他领域往往会产生长期的巨大效益(甚至在生产方面,因此在财务方面),但在短期内这些效益并不明显,因此它们往往被视为不必要的负担。在巡航高度飞行的飞机可以关闭所有发动机,甚至保持一段时间的高度。这是节约燃料的可行方法吗?显然不是,因为随着时间的推移,它会失去速度,最终失速。但这种效果并不是在关闭引擎后立即出现的,相反,第一印象是飞机变得更加高效,飞行更加平稳。
停止(或减少)对HSE(以及质量、p&p;D、培训等)的投资就像关闭飞机引擎一样。短期的印象可能是可以节省大量的钱,并且可以避免大量的组织工作(有时是麻烦的),但在未来,后果将会显现出来,而且肯定不是积极的。灾难来袭时,整个组织可能会停滞不前,就像西方石油公司(Occidental Petroleum)、巴西国家石油公司(Petrobras)和英国石油公司(BP)在Piper Alpha、P-36和深水地平线(Deepwater Horizon)事故后所做的那样。
Menelous,我非常同意你的观点,因为我们很清楚,还有许多其他因素决定着安全水平,比如员工的态度,就像穆罕默德已经说过的,当然,生产和安全是齐头并进的,但生产更重要。没有生产,哪里有资金投入安全管理?为了让股东高兴,尽可能多地赚取利润符合每个公司的利益,这可以通过增加生产和销售来实现。只要一个组织的未来取决于它的生产水平,就不可能在生产和安全之间取得平衡;安全总是落后于生产,因为是生产的回报支持着安全管理措施。例如,如果员工由于交货延迟而缺少防护装备,工程师会停止生产吗?当然不,他们必须妥协,因此不能完全排除安全与生产之间的冲突。
致敬,
John Bosco Aliganyira
Msc。油气工程
回复主题18:感知的安全与生产之间的冲突< / > < / em > < / p > < div class =”字段field-name-comment-body field-type-text-long field-label-hidden”> < div class = "字段条目" > < div class =”field-item甚至“> < p > < span >多数的贡献似乎在这个线程推出这一事实组织倾向于旁路安全的生产(至少我认为),但我想把它的方式<强> < span >安全实际上提高了生产,所以它们是成比例的。你是否同意我的观点,生产可能会受到工作场所故障和/或事故增加的严重影响?在保护环境和工人免受特定系统事故的同时,我们也在最大限度地提高生产的连续性。考虑一个石油管道的例子,确保管道的完整性旨在防止污染,事故/危害最小化/预防,同时减少/最小化可能的产品损失(金钱)。由于故障的风险很高,公司不可能为了生产而忽视储罐或管道的完整性。同样,从职业健康和安全的角度来看,想象一下需要在生产线/过程中投入人员的操作(例如,卷烟厂可能需要人们分类或手工剥离烟叶)。不能确保工人的安全意味着你正在增加事故/伤害和/或疾病的可能性,这意味着这个人将在一段时间内停工,这可能会影响整个生产,从而导致损失。因为,不仅不能提高系统的可靠性,还会损失大量的金钱,因此,造成人员伤亡的事件将更加严重。 In whatever way we look at it, it’s very vital for organisations that are aiming at increased production and profit (success) to consider safety FIRST.
回复主题18:感知到的安全与生产之间的冲突
感知到的
安全与生产之间的冲突
根据我一生的经历,我参加了一个兼职的
项目。该公司的责任是为一座建筑物安装机械装置。安全规定非常好,建筑物内的每个人(工人,主管等)都遵守
。负责安全法规的人员在建筑物周围走动并检查。在项目中使用此类服务可能非常有帮助,原因如下:首先也是最重要的是人的力量。事故一年比一年少,规章制度一年比一年好。
第二是生产率。大多数情况下,项目都有时间限制
,必须按计划进行。有了要遵循的规则,操作就像
一样进行。 This also can cost time because if there is something heavy and it
must to be moved, a crane must do the job and this might take some time. Safety in building has room for improvement
and safety engineers and managers are designing new ways for avoiding any
accidents during work.
正如Michael在之前的一篇文章中指出的,目前的立法并没有表示安全比利润更重要。我们应该永远记住,每一个利润驱动型组织的目标都是创造财富。不幸的是,有时,这是通过牺牲安全来实现的。组织必须采取相关措施,确保在尽可能安全的条件下获得利润。
ALARP的概念提出了安全与生产之间的联系。组织应该继续降低风险,只要收益实际大于后果。但是,如果进一步降低风险的成本太高,组织是否应该继续一个具有高失败概率的过程?不!
在我看来,“合理可行”这个词包罗万象。构成高风险的过程是不合理可行的。在进一步降低风险导致利润大幅下降的情况下,降低风险也是不合理可行的。 As my colleagues have pointed out, the proper approach is to strike a balance between ensuring profit and ensuring safety. This is what the best organisations do.
回复无知可能导致安全/生产问题< div class="field- name-comment-body field-type-text-long field-label-hidden">
评论不错,但我倾向于选择疏忽而不是无知。
根据《牛津高级学习词典》,
无知是指“对某事缺乏知识或信息”。
疏忽是指“没有给予某人/某事足够的关心或关注”。
从这些定义中,我认为无知可以是情境,而疏忽是一种选择。
这些公司中的大多数都有适当的安全程序,但只是忽视了它们,只是因为从来没有看到或感受到后果的情况。
我可以把一些更严重的事故归因于疏忽;例如,博帕尔灾难,深水地平线事故等。事故发生后,调查甚至在最终失败之前就发现了失败的迹象,但所有这些迹象都被忽视了。
甚至这些员工中的一些人往往表现得过于热心,当这些问题出现时,他们会献出自己的生命,以便被视为一个努力工作的员工,而不顾自己的生命危险。
谢谢。
Precious Ike